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今週は、丸目のインプレッサのオーバーホールです。

ブロック・ピストン・コンロットなどその他パーツを取り寄せ、　

リビルトエンジンでなく　一からの、手組みエンジンです。

どのような、仕上がりになるか楽しみです。

１０年以上たった、走行距離１８万キロのエンジンが新品に

めざせ、トルク５０キロです。

気になっていた、ツィーターにも

カイゼン･システムを、取り付けました。

ドアスピーカーは、先につけていたので

要らないかなと、思っていましたが

新型のレガシーに、付けてイイ感じに鳴っていたので

試してみました。

ありだと、思います。

ポルシェの、レプリカの
マルホランド？というブランドです。
本日、完成予定です。
キャブ車は、シンプルでいいですね！

青い、フィルムを、ドアミラーに貼り貼りしました。

仕上がりも、いい感じです。

他の、車にも試したいと思います。

２０，０００キロ越えの、新車付きのイリジウムプラグです。

最新型の、NGKに変えました。

プラグの、劣化のトルク損失は１０％位だそうです。

新品にするだけで、トルク１０％アップできるなら

安上がりな、メンテナンスです。