三多摩のｲﾝﾌﾟ乗りのブログ一覧

こんばんは♪

昨日は１日暑かったですね（￣～￣；）

昨日は先日仮留めしていた
フロントスポイラーを取説通りの
取付けをしました(^-^ゞ


作業自体は難しくはなかった
のですが、面倒臭かったです(^-^;
あのブッシュ一体型の固定ネジが
曲者でした(＃｀皿´)
もう少しボルト長が長いと
作業も楽になるのに(・ω・｀)と思いました。

取説にはバンパーにあける穴径が
３→６→９.５φと順次拡げる様になっていましたがどうみても
受けネジ(ブッシュ一体型)に対して
デカ過ぎる気がしたので、６φの穴までに
とどめて取り付けをしました(^-^ゞ
現車高での路面迄のクリアランスは…



今回もフロントをジャッキとリジットラックで上げたので、
車高ダウンにて着いたキャンバーを
起こしてみました(￣▽￣)b
ステアの初期反応の軽さが収まり
安定感が増しました♪


そんな事をしていた為か…
朝起きてから１日中肩が痛いです(>_<)

こんばんは♪

今日は仕事を早めに切り上げて感謝ＤＡＹにて
注文した”フロントアンダースポイラー”を受け取ってきました(￣▽￣)b

ＳＴＩ扱いからスバル純正扱いになり感謝ＤＡＹで２０％引きで
購入出来ました。

でかい箱を開けてみると・・・
ん？・・・

スポイラーの真ん中には”ＳＴＩエンブレム”が着いていますＯ(≧∇≦)Ｏ !!
箱に貼り付けてある取説にもＳＴＩと・・・



初めはＳＴＩエンブレム無しの無印仕様を覚悟していただけに
嬉しい誤算でした。(*´∇｀*)

手元にスポイラーがあり！三多摩号の中には
工具箱とタイラップが・・・ (￣ー￣)



クリップとタイラップで仮装着してみました



日曜日に取説通りにバンパーに穴あけして
ボルト留めしようと思います(^-^ゞ

こんばんわ♪

ブログ書きながら腰がジンワリ痛かとです(・ω・｀)


今日は昨日佐久より持ち帰ったブレーキパットを
早速交換してみました(^-^ゞ
*様子は整備手帳にＵＰしてみました良かったら
見て戴けると(*´∇｀*)嬉しいです

折角ジャッキＵＰにて三多摩号を浮かしているので
遂に車高を下げてみました(^-^)b

車高調を組んでから今まで純正車高にしていましたが
昨日エンドレスにて基準の出し方等を改めて教えて戴いたので
活かして見る事にしました。

調整前フロント：675ｍｍ・リア670ｍｍでしたが
この度・・・(￣ー￣)
４輪６５５ｍｍに・・・(￣▽￣;)




来週届くフロントリップを無視した高さにしてみました(￣▽￣)b
エアロを組む前ですが・・・
私の場合・・・
エアロは消耗品と割り切るのが染みついてしまっているようです。':';'(;ﾟ;ж;ﾟ;);ﾌﾞﾌｫ

今晩あたりまた、馴らしと当たりつけに行ってこようと
思います(^-^ゞ

こんにちは♪

来週の連休で円滑にパット交換を
出来る様に、ピストン戻しを
購入しました(^-^ゞ

前車は工賃が安かったので、
ネッツに交換依頼をしていましたが、
スバル…意外と工賃が高いので
ＤＩＹに踏み切る事にしました(^-^;
年１回あるかどうかの、作業に
なるので、アストロツールの
物にしました(￣▽￣)b

こんばんは♪

昨日のブログの通り昼間に
ＧＶＢ用リアスタビに交換しました(^-^ゞ

作業自体はスムーズに交換出来ました♪
(手順は整備手帳にアップしました)

今晩、夕食後に何時も行く道志にて、
運動性の変化を確認して、
パーツレビューに載せる予定です。
買い物に少し乗った感想は、
低速でロールする迄に至らない為、
車高調の若干バネレートと減衰を
高くした様な感触を掴んだに留まりました(^-^;
ロアアームの細かい動きが抑制されてか？
どうなんでしょうねf(^ー^;

取敢ず、減衰はまだ弄らずに
今晩のドライブに行ってこようと思います♪