三多摩のｲﾝﾌﾟ乗りのブログ一覧

こんばんは♪

遂に長く悩まされていた異音の原因が解りました（＾－＾）ｖ

先週の車検時に過去の異音確認箇所の確認をし、
それ以外の異音が発生する恐れがある所で
一番有力であったスタビリンクを交換してみました。

すると・・・

ごつごつ音が・・・消えました（＾▽＾）ノ

2月半ばに修理から上がり約５ケ月でやっと解決しました♪
外した純正スタビリンクは指でグニャっと動くレベルで、指で弾くと
簡単に首振りしカツカツと音が出ました（＾－＾；

これで、懸案も解決したので半年以上経ちましたが
ECU計画を・・・・・


なんか８／３，４に６星が東雲で在るみたいですね（￣￢￣）
ゼロスポが出展するので、当日書き換えが出来れば（￣ー￣）ニヤリ♪

４日は三多摩号を破壊したAVOが出るみたいなので３日狙いで行って
みようと思います。

換えたスタビリンクですが純正より易いクスコにしてみましたが
街乗りのみでは違いがいまいち解りません（＾－＾；）



でもこれのおかげで（＾－＾）不具合がやっと解決したので
止まっていた三多摩号の車弄りが前に進める様になりました♪


今晩は様子見兼ねて夜ドラにでも出かけてきます（＾▽＾）

こんばんは・・・

今日は朝からとんでもない1日でした・・・


駐車場へバックで駐車しようとステアを切った所

”ゴツ”っと異音がした途端・・・



フェンダーが変な方向に引っ張られボンネットに噛み混んでしまいました・・・


三多摩号が写真の様な姿に（ノ－Ｔ）

原因は・・・





夏に入れたロールセンターボールジョイントの断絶

断面は真っ平ら・・・

ステアを右いっぱいに切ってバックを始めた瞬間だったので
ボールジョイントが折れヨーモーメントが働いていた為
勢いでドラシャがひっこ抜け・・・完全自走不能・・・

右フロントを支えているのはフロントショックのロッド1本（＞＿＜）



場所がスバルから４Ｋｍ程度だった為、スバルに連絡しました。

担当営業さんが慌てて駆けつけてくれました。

スバルの積車では積載出来ない状態の為ＪＡＦを手配するも

込み合っていて2時間程待ちました・・・・

その間も現場に留まって下さった担当営業さんには

感謝の気持ちでいっぱいです。

ようやくＪＡＦが到着し牽引準備を始めると雨が降り始め
霙、一次は霰はで降り出す悪天候に・・・・

ずぶ濡れに成りながら、ＪＡＦの立会依頼を受けながら牽引準備を
進め、何とか４輪上げでの牽引準備が終わるともう一台ＪＡＦの応援が
来てくれました。

４輪上げとは云え、牽引の力を支えるのは前輪・・・
右はショックロッド１本で何とか支えている状態で
事実的には左フロントのみで三多摩号全重量を受け止める為
脱落等の二次災害が起きない様、万一起きた時の対応の為
牽引の後ろから応援のＪＡＦの車が続き４ＫＭを１時間近く掛けて
丁寧にスバルまで運んでくれました。


その後、スバルに一先ず現状保全をお願いし
ロールセンターボールジョイントの製造、販売をしているショップさんに
お伺いしてきました。

紳士的対応をしていただき、ＰＬ保険で原状復帰して貰える事になりました。

折れた現品を確認、検証する為、後日スバルまで確認にきてくれるそうです。

不具合が起きても、しっかりした信用あるショップだと不具合時に成ればなるほど
トラブルにならないのだなと実感しました。

月曜日以降に保険会社とのやり取りが始まり、それから修理に入るので
スケジュール的にも今年の三多摩号の姿は今日で見納めの可能性が高そうです（Ｔ－Ｔ）

前向きな考え方をすれば走行中の発生でなく駐車時の最低速時に発生した事で
最小限の不祥事で済んだのかな？と思います。
右側のロールセンターボールジョイントの断絶で在った為、もし走行中であれば・・・
よそ様を巻き込んでいたかも知れませんし、私も死んでいた可能性もあるので
本当に運が良かった事なのかも知れません。

おはようございます♪

先週バンパーの不具合で交換に預けていた
三多摩号を受け取ってきました（＾－＾）

隙間がピッチリを期待したのですが
微妙な隙間は在りますがほぼ均等に
成っていてホッとしました（＾－＾）










今回はアプCの三多摩号にアプD用のバンパーを
装着する事での対策の様ですが、
アプCにアプDバンパーはポン着けとは行かないらしく
伝票の項目にも在りますがブラケットを加工しての
取付になったみたいです。

この加工が凶とでない事を祈るばかりです（＾－＾；）



因みにスバルではBRZでもバンパーの不具合事例が
在るみたいですね（＞＿＜）

同社での比較以外に私はもう一台の車両と
バンバーのズレ具合を比較して、
バンパー交換対策依頼をスバルDにお願いしました。



この車は三多摩号初号機として８年目を迎えますが
バンパーのズレ具合は写真の通りです（＾－＾；）


これで、バンパーの不安から解消出来る事を
今後祈るばかり（＾－＾；）

今日は天気が悪くなる予報なので
１２月に入る前に今年最後の仕様変更に向けて
純正エアクリBOXに戻そうと思います♪

こんばんは♪

今日、スバルＤへ三多摩号を預けてきました(^-^ゞ

バンパーが入荷したと夕方連絡を頂いたので
即預けてきました(;A´▽｀A

今回対策として取り付けするバンパーは
従来のアプＣ用とは品番が異なるそうで、
おそらくアプＤ用らしいと、サービス担当さんが
仰っていました。

土曜日に引き取りに行くので、
隙間ピッチリのバンパーになっていると良いなあ(￣▽￣;)
と、今から少し不安です…
まあ…今後走行中に外れなければ、それで良いんですけどね(＾ω＾)

午前中は相模原の住宅街の中にある某お店に行ってきました♪
初めは仕様等の質問をするのみと、思っていたのですが(￣▽￣;)

注文してきました(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ
12月半ばに交換なのでそれまでに…
茸は外さないと不味そうです(￣□￣;)!!

今月末迄吸気サウンドを耳に焼き付けて
おこうと思います♪

三多摩号2012年仕様最後をＥＣＵで締め括り
吸気～排気～制御と、一先ず仕様が固まりました(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ

来年はひたすら走り回る1年にできたら良いなあ(⌒‐⌒)

こんばんは♪

今日はツーリングオフに参加し
色々情報を頂き、帰宅後に
スバルへ行ってきました(^-^ゞ

スバルへ足を運んだのは、フォレスターの
内覧会ではなく(￣▽￣;)

フロントバンパーのズレの件で相談してきました。

結論を言うとバンパー交換となりました。
対策品として着けていたグロメットごと外れて
既に無くなっていたとの事でした。
納車直後からバンパーが外れ、対策を受けた筈でしたが
意外な真実を伺いました。

二年前にはバンパーグロメットの対策品での交換でしたが、
どうやら、それでは解決にならない様です(;´д｀)

何と…アプＤは、三多摩号のアプＣとバンパー及び
ヘッドライトのグロメット等の固定形状が、異なるそうです。

富士重工はアプＣのバンパー脱落を不具合と認識していると
受け取れますね(￣□￣;)!!

販売店はしっかり対応してくれて、不満は全くないのですが
富士重工にはしっかりしてほしいと思ってしまいました。

私の場合二年前の納車直後のバンパー脱落は走行中に
発生し、偶然着けていた牽引フックが支えていた為、
自車で巻き込まずに済んだに過ぎず、フックがなければ
脱落してバンパーを巻き込み事故に繋がっていたかも知れません。

富士重工も販売店に個別対応をさせるのではなく、
しっかりリコールを打つべきでは？
と、思ってしまいました。