三多摩のｲﾝﾌﾟ乗りのブログ一覧

こんばんは♪

昨日は１日暑かったですね（￣～￣；）

昨日は先日仮留めしていた
フロントスポイラーを取説通りの
取付けをしました(^-^ゞ


作業自体は難しくはなかった
のですが、面倒臭かったです(^-^;
あのブッシュ一体型の固定ネジが
曲者でした(＃｀皿´)
もう少しボルト長が長いと
作業も楽になるのに(・ω・｀)と思いました。

取説にはバンパーにあける穴径が
３→６→９.５φと順次拡げる様になっていましたがどうみても
受けネジ(ブッシュ一体型)に対して
デカ過ぎる気がしたので、６φの穴までに
とどめて取り付けをしました(^-^ゞ
現車高での路面迄のクリアランスは…



今回もフロントをジャッキとリジットラックで上げたので、
車高ダウンにて着いたキャンバーを
起こしてみました(￣▽￣)b
ステアの初期反応の軽さが収まり
安定感が増しました♪


そんな事をしていた為か…
朝起きてから１日中肩が痛いです(>_<)

こんばんは♪

今日は仕事を早めに切り上げて感謝ＤＡＹにて
注文した”フロントアンダースポイラー”を受け取ってきました(￣▽￣)b

ＳＴＩ扱いからスバル純正扱いになり感謝ＤＡＹで２０％引きで
購入出来ました。

でかい箱を開けてみると・・・
ん？・・・

スポイラーの真ん中には”ＳＴＩエンブレム”が着いていますＯ(≧∇≦)Ｏ !!
箱に貼り付けてある取説にもＳＴＩと・・・



初めはＳＴＩエンブレム無しの無印仕様を覚悟していただけに
嬉しい誤算でした。(*´∇｀*)

手元にスポイラーがあり！三多摩号の中には
工具箱とタイラップが・・・ (￣ー￣)



クリップとタイラップで仮装着してみました



日曜日に取説通りにバンパーに穴あけして
ボルト留めしようと思います(^-^ゞ

こんにちは♪

昨晩ブレーキパットの馴らし＆
新車高のチェックに道志に行ってきました(^-^ゞ

行きはなんとかドライ路面…
帰りはどしゃ降りのハードウェットと
一回で多くのチェックが出来ました(￣▽￣)b

ブレーキパットについては
パーツレビューに載せましたが…
レビューに書かなかった事を(^-^;
前の車高はリア下がりでしたので
アンダー気味でしたが、昨日よりの
仕様は前後同じ車高＋リアだけ
スタビ強化と若干オーバーステア
に因っている筈でしたが(^-^;
ブレーキパットのドッカン特性に
慣れていない為、どアンダー連発(￣∇￣;)今まで聞いた事無いスキール音になっていました…
染み付いた慣れから新たな扱い方を
覚えないと(｀・ω´・)ｂ
と、昨日を振り返って思いました。

写真は２００ｋｍ程走行した
ダストだらけのホイールになります。
ＭＸ７２の２倍近い量にはビックリです(￣▽￣;)

こんばんわ♪

ブログ書きながら腰がジンワリ痛かとです(・ω・｀)


今日は昨日佐久より持ち帰ったブレーキパットを
早速交換してみました(^-^ゞ
*様子は整備手帳にＵＰしてみました良かったら
見て戴けると(*´∇｀*)嬉しいです

折角ジャッキＵＰにて三多摩号を浮かしているので
遂に車高を下げてみました(^-^)b

車高調を組んでから今まで純正車高にしていましたが
昨日エンドレスにて基準の出し方等を改めて教えて戴いたので
活かして見る事にしました。

調整前フロント：675ｍｍ・リア670ｍｍでしたが
この度・・・(￣ー￣)
４輪６５５ｍｍに・・・(￣▽￣;)




来週届くフロントリップを無視した高さにしてみました(￣▽￣)b
エアロを組む前ですが・・・
私の場合・・・
エアロは消耗品と割り切るのが染みついてしまっているようです。':';'(;ﾟ;ж;ﾟ;);ﾌﾞﾌｫ

今晩あたりまた、馴らしと当たりつけに行ってこようと
思います(^-^ゞ

こんばんは♪

今日は佐久のエンドレスショールームに
チビロクキャリパー用のタイプＲを受け取りに
行ってきました(^-^ゞ

今日はお昼をご馳走になった上に
花里社長や部長さんから直接素材の拘りやローターの裏ベント、表ベントの長所短所や摩擦係数を加味したローターとパットの相性についてを御伺いできて
とても、勉強になりました(*´∇｀*)

お蕎麦と茸の天ぷら、胡桃のおはぎ(*´∇｀*)とても、美味でした♪

じっくりと部品集めから始める
リア制動アップ計画は(￣ー￣)ニヤリ♪
今日教えて戴いた事を活かして
計画を進めていこうと思います♪

パットの調達の他に(^-^ゞ
スバルにてフロントアンダースポイラーを
スバルにて注文してきました♪
納期は来週の木曜日に入荷との
事でしたヽ(・∀・)ノ

連休初日から中味の濃い１日を
過ごせましたＯ(≧∇≦)Ｏ !!