てっちん,のブログ一覧

この記事は、これ、読んでみて下さい。について書いています。
私の住んでいる地域はウィンカーを出すのが遅い人、出さない人を多く見かけます。
右折レーンに入っても信号待ちの間はウィンカー出さない人、右折順番待ちで先頭になったらウィンカー出す人がざらです。
車線変更もウィンカー出さない人がとても多いですね。

私は最近アイサイトがピーピー鳴るので良い意味で早めウィンカーの癖がつきました(笑)

ウィンカーやたら出してると逆にダサいとか言われたりしますが、ウィンカーって出さないとカッコイイんですかね？
ウィンカー出さなかったらモテますかね(笑)

考え方が違う方々とも同じ道路を走らなきゃならない訳で…
ヤレヤレ┐(￣ヘ￣）┌

ダサいおっさんの独り言でした(￣▽￣;)

DRiViSiON PowerECU for DIT V2 The BoostOptionをインストールしてからのオモイッキリ通勤街乗りだけでの感想です。
V2と比べてアイドリング回転数が少し上がっていますが、ストール気味の症状は全くなくなりました‼
発進するときにスムーズに発進しようと思ったら神経を使うような微妙なアクセルコントロールが必要でしたが、そこも解消されて発進も楽になりました。
出足から微妙なアクセルコントロールで走ると燃費もV2より高い数字を出しています‼
ここのところは気候による部分もあるので参考程度で‼
って感じで通勤から街乗りはとても乗りやすいです‼

オモイッキリ街乗り通勤インプレでした。
でも、田舎者にはここ重要な所なんですw

ここが解消されるだけでポイント大幅アップです!!

１ヶ月ちょっとぶりに洗車に出したので、マフラーのタイコとテールパイプを磨きました。
DITはテールパイプ内が煤で真っ黒になっちゃうんです…
乾いた分厚い煤が蓄積してしまいます。
ガナドールマフラーのPBS部分は手が入らないので磨けませんが、できるだけ奥まで磨いてみました♪
真っ黒いテールパイプだとなんだか冴えないけど、磨くとなんだかカッコイイ♪
マフラーフェチですからw

やっぱりこのスタイル、ええです♪
低いボンネット、サッシュレスのドア、バックドアまで繋がる直線的なベルトライン♪
完璧に自己満足ですけど、BHのスタイルは崩さずノーマルっぽく目立たないようにさりげなく♪
まだまだ未完成だったし脱線したり迷走したりしてたかもだけど、やっぱりBH良かったなぁ。
なんだかんだいって走りも良かったし、特に回せば回すほどパワーが出る感じのEJ20は楽しかったぁ。
BHオーナーさん、BHを大切にしてくださいね♪

田んぼの畦道までよく行ってました。
意外にも農道も似合うヤツだったんですよw
BRぢゃこの流れるようなスタイルは作れませんね。

この子、今ではそろそろ庭に苗箱並べるからどーにかしろと催促されてます…
まだまだ外したいパーツが山盛りなのですが…
時間見つけてDefiのメーター達を外そうかな…