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ガレージ通勤の愛車 [トヨタ ハリアー]

整備手帳

作業日:2016年10月8日

シーケンシャルウインカー取付手順

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内

1
Avestシーケンシャルドアミラーの取付手順についての手帳です。

一つ一つの作業は難しくないですが、作業工程が多いですし、可動する保安部品という特殊性もある部品ですので、これから作業される方の参考になればとおもい、手帳としてみました。

主にミラーとドア部の配線作業を中心にした内容になっています。

2
ミラーの分解方法は車輛に付属している取扱説明書が解りやすいので、作業前によく読まれることをお勧めいたします。
3
AVEST Vertical Arrow Type Zs
箱の中身

そして、

これが問題の
NOAH/VOXYベースの取付マニュアル
4
作業を始めます
車輛からミラーを外しても、外さなくても作業は可能です。私は椅子に座ったまま作業したかったので車輛から外しました。
5
これが噂のユーザーを迷わせる配線図
ベースとなっているNOAH/VOXYとハリアーで異なる点はミラーにウエルカムランプが装備されているか、否か。
なので配線図ではNOAH/VOXYを対象とし、ウエルカム配線(白黒)を車両内部に引き込み、ルームランプに接続することを前提に描かれています。
更に
電源の±(赤黒)はマニュアルには有るが、現物には無い等など
ハリアーと異なる点が数か所有りますのでご注意ください。
6
シーケンシャル用の配線は5本
これを他の配線と同様に引き回す必要があるが、可動部品であるのでワイヤーの絶縁と保護には気を使いたい。
私の場合、純正の保護チューブはさっさと諦めエーモンの保護チューブに換装しています。
7
ドア内部の配線
8
←電源の取り出し例





シーケンシャル切り替えとポジションOn/Off切り替え
これら2個のSwitchは助手席グローブボックス内部にテキトーに転がしてあります。
あとで別なSwitchと付け替える予定です。




以上キーとなる部分を記録しました。
他にも色々な配線手段が有ると思いますが、真似される場合は自己責任でお願い致します。

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この記事へのコメント

2016年11月5日 20:03
自分は、ディーラーにルーム配線聞いて
グローブボックス奥のカプラーの
1線に接続しました( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2016年11月5日 20:20
ウエルカム配線を一旦は車内まで引いたのですが保護チューブ内がギチギチで気に入らずドアミラー内部でポジションに繋ぎました。グレー色のビニールチューブ切りましたよね?!
2016年11月7日 2:20
元のグレーのチューブそのままで
車内に引き込んでます。
確かにギチギチでした(^_^;)
整備に記載されてるように
スリットチューブ(配線チューブ)で
保護した方が良かったです( ̄▽ ̄;)
ルームに結線してるので
ミラーウエルカムが消えた状態でも
ドアオープンするとシーケンシャルウエルカム
が光るので、面倒でしたが
ルーム結線で良かったと思ってます☆
コメントへの返答
2016年11月7日 5:45
なるほど
接続位置によってその差がありましたか!
しかし配線が面倒ですよね〜😅

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