AE86ハルのブログ一覧

朝６時頃起きて

朝練


近くのお山へ






イメージどうりに走らすのなかなか上手くいかないですね

頂上で一服



峠道のあちらこちらにブラックマークが沢山ついてた！

夜中頑張ってる人がいるんだね～久々にブラックマーク見たな～


帰りはゆっくり下山

下山したところで後ろ走ってた外車が急に車間を詰め初めて来たのでペースアップ！

何処までついて来るのかな～運転上手いのかな～
って思いながらミラーチラチラ見てたらコーナー出口で外車がドアンダー！

危ない危ない！無理しちゃダメだよね


それ以降着いて来なくなっちゃった


家に着いたら午前中ダラダラ過ごして

午後からトレノさんのキャリパーOHです

レビンばかりかまってたらトレノさん拗ねてブレーキ固着してしまった(汗)



ばらすと錆が結構酷かったです

錆びを出来るだけ取ってシール類交換して組み付けて完了


これでまた元気良くなる走れるね(oﾟ▽ﾟ)

疲れが溜まる週末！


そんなオラの体に！！


ハイオクを！



これでオラの体も吹けが良くなるﾐﾀｲﾅ


最近会社の自販機が新しくなってこんなのが売ってました

味は栄養ドリンクに炭酸が入った感じであまり美味しくなかった(´･∀･｀)


明日は久々に朝練でも行こうかな～

ステアリングの切り方を意識しながら

長かった


GW中にフットサルで体ボロボロ

本当急に動いたらあかんよ

死ぬかと思ったよ(;´ｰ`)ﾉ

そんなGW明け初日からトラックの重整備(´・ω・｀)

ロアーアーム左右交換･ﾟ･(｡✖д✖｡)･ﾟ･

ボールジョイントの取り外しにハンマーで衝撃を与えた外してるんですがトラックはやたら固くなおかつ叩きずらい(´･∀･｀)

トーションビームなんかロアーアームと固着しててハンマーで叩いてもびくともしにい！！

仕方ないのでロアーアームを切ってトーションビーム摘出！


１日ハンマー振り回して肩、腕、手がパンパン

そんなんだから週の初日から１週間分の力使い果たしたよね(｡ŏ﹏ŏ)


そんでそんな時に限ってトラックの整備が次から次えと泣きたくなっちゃう(つд⊂)エーン


大変な１週間でした＿ノ乙(、ン、)＿

オヤビンのお店にて先日のTC1000の車載映像とデータロガ？なるものを見てきた( • ̀ω•́ )


先ずは車載映像を見てみる！

初めて見る自分の車載映像ってなんか新鮮( ´ ▽ ` )ﾉ

見てると早速オヤビンの指摘が！(´＿`)


ステアリングの持ち直しが多すぎる！

筑波1000は持ち直ししなくても走れるらしいΣ(゜Д゜)

手はステアリング位置10時10分でいいらしい

よくよく考えたらレビンさんのシートポジションはまだちゃんと決まって無くてステアリングを切るさい手が太股に当たって持ち直しをしきりにしてたのを思い出した(oﾟ▽ﾟ)


次回までにシートポジションを直さなくては(汗)

ステアリングの切り方は最初はブレーキング時に軽く切る足回りのブッシュを潰す程度に、そこからグッと大きく切る、出口付近では真っ直ぐにする


ブレーキングは強く踏み込んでからブレーキの抜きかたで車速を調整するらしい


その差がグラフでまるわかり

車速を表したグラフ

ハル



オヤビン



このグラフの山が尖っているほどいいらし

因みにオヤビンとのトップスピードの差は4kmも有った(¯―¯٥)


貰った車載DVDとホットバージョン等と見比べると全然違うねorz

今週は暇でした


来月からエコカー等の重量税が安くなるため来月車検のお客さんは今月は見送ってもらってるから暇になっちゃって

会社の大掃除したりしてたんですが

遂に何もやることが無くなってしまったのでGW中にやるよていだったレビンさんのオイル漏れ修理をやっていいと社長に言われたヾ(*´∀｀*)ﾉ


レビンさんFクランクオイルシールからオイル漏れしてまして(๑•́ ₃ •̀๑)


4AGはオイルシールの交換楽だからチャチャット終わらす筈だったのだが！

クランクスプロケットが固着してて外れない\(°Д° )/



プーラーを使ってもビクトモしない(´:ω:`)

これ取らないとオイルシールに到達出来ない


社長に相談しようと思ったが出掛けてていない

なのでオヤビンに電話相談

アドバイス受け試みるがビクトモしない_(:3」∠)_


そんなこんなで社長帰って来たので相談してみると

社長『バーナーで軽く炙ってみたら？』


炙ってみる事に

するとほんの少し動いた(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


ここからはひたすら

潤滑剤かける、炙っる、こじる、の繰り返し(;;;°;ω°;)

2時間後

1ミリ出てきた(*゜ω゜):;*．':;

そしてここから全く出てこなくなったまだ２０ミリ位出さなくてはならないのにorz


またしばくやるもダメ

何かに引っ掛かってるのかと思い一度スプロケットを元の位置に叩き戻してもう一度プーラーで引っ張ってみたら！！

取れたーヾ(*´∀｀*)ﾉ

スプロケット取るのに五時間位掛かりました(´:ω:`)


そして無事クランクオイルシール交換出来ました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


スプロケット外すさい、こじるのに少しオイルポンプケース痛めたかも(´-ω-｀)