よ～いDON！のブログ一覧

久々の画像無しカキコです・・・

雪がすごかったですね？
大阪と言っても、かなり郊外なうちの辺りは２０ｃｍくらいは積もったんじゃないか？
カプチーニャは発進するのがやっと・・・てな感じで
まったく太刀打ち出来ませんでした。

そんな冬真っ只中の2月、F1テストも始まって
モータースポーツの世界も始動しはじめていますね・・・

昨年までせっせと通った「富士チャンピオンレース」
今年はスーパー耐久の前座もあるようで楽しそうですが・・・
まだ何も考えていなくて・・・と言うか
状況が厳しいのは昨年も同じだったのですが、以前のように「なにが何でも行くぜ！」
みたいな気持ちにイマイチならない今日この頃。。。
イッソのこと、1年休むか！とも思うのですが
休むとね・・・人間も状態ももっとダメになりそうな気もするし・・・
「影も踏ませない」はずの人が、少し休んでいる間に「影も踏めない人」に落ちていくなんて話しも・・・
（彼の場合はそれだけでもないけどね・・・）

とりあえず春にはカプチーノをミニサーキットに連れて行って、しばし戯れましょう。。。
そして4月FCR開幕の耐久のお話しでも出れば、またヤルキマンマンになるかも知れないしね！

春はもうすぐ。。。

少し寒さが緩んだ、最近の大阪

作業がやりやすくて良いのですが

平日は仕事が忙しくて・・・

休日はバンド遊びなんかに明け暮れて・・・

なかなかカプチーニャにカマってやれない今日この頃(^_^.)

そのストレスからか・・・パーツだけをどんどん購入して、
取付ける時間が無くてイライラ、また夜になるとパーツを検索するという・・・
恐ろしいスパイラルに落ちていく最近の私。。。

そんな最近、キーレスを装着
スポーツカーに余計な装備は不要！とストイックに構えていましたが
さすがにちょっと不便を感じて付けてしまいました。

それと、カプチーノユーザー共通の悩みだと思いますが、
カップホルダーなど物が置けるスペースがほとんど無い車なので
助手席の上に物を転がしておいて、信号待ちでシートの下に落ちた物を探すとか・・・
コンソールボックスを開けたまま物を入れておいて、シフトチェンジの邪魔になるとか。。。
普段の足として使うには、不便なことがいっぱい有ります。
いくらスポーツカーだと言っても、ナンバーが付いているんですから、装備は大切ですよね？

使い勝手だけならタントのような車でいいですし、走るだけならフォーミュラカーで良いわけで
チュートハンパと言えばそうなのですが、カップホルダーくらい・・・と思い
ドアにアルミ製のカップホルダーを付けました。
トヨタ系ＡＰメーカーがその昔に作っていた物ですが、某ショップで不良在庫を発見！
肉まんとお茶のセットで手に入れました(^^♪

元々はエアコン噴出し口にカップホルダーが2個付けられていたのですが
購入後すぐにＧＴウィングなどと一緒に外しちゃいました。
噴出し口が壊れたり、風の勢いが失われたりするのも嫌ですが・・・
何より、折角デザインされたダッシュボードに余計な物を付けるがキ・ラ・イなのです！
新車カタログに載っているような状態が理想的ですし、もし手を加えるならもう一度デザインしてみました！くらいきれいに収めたいのです。
今、ダッシュボード上についているdefiのメーター2個さえカッコ悪いと思っていて、
出来れば純正メーターフードの中にすべてを収めたいのです。
RACETECK製のメーターでも買わないと無理なので・・・我慢です('_')

ところがドアに付けたカップホルダー、更に乗り降りがしにくくなり
以前よりドアを多く開けないと、足が引っ掛かって降りれません。
コンビニPなどで、真横に車を止められてしまったら致命的です。

何かが便利になれば、何かが不便になる・・・
背中合わせの「メリットとリスク」　この光と影のように相反する状態に不便は感じますが、
まんざら嫌いでもありません。この微妙なバランスが心を安定させるような・・・
わかるかな？？？

エンジンオーバーホールを終えて

絶好調になったムーヴが快適で・・・

すっかりゴブサタになっていたMyカプチーニャ

少し時間に余裕が有るので、カプチーニャ改善計画を始めた。

ところで。。。Myカプチーニャ・・・


7000ｒｐｍ手前で頭打ちの感じがあり、F6Aとしては回らない感じがする。

点火時期やプラグなど気になるところは点検してみたものの
これ！という原因らしき箇所も見当たらず・・・
これからの事も考えて、とりあえず燃料ポンプを換えてみた。
容量アップの中古ポンプも持っているのですが、ちょっと奮発してSARD165ℓ/hを奢ってやりました。

以前から燃料計が満タンでも上まで行かない、なんてトラブルも有ったのでついでにゼンダーゲージも交換・・・純正部品2000円ちょっと　てな感じで、もし違っても許せる価格です。

少しずつ用意をしていたEVCやeマネージ等も揃ってきたし。。。
一気に圧あげ＆現車セッティング行っときましょか！

まだまだ寒いけど、冬は春の準備をする季節なはず・・・

Myカプチーニャに関しては、パーツ集めが先行している状態なので
時間のある今、色々と私好みに染めてあ・げ・る
という事で、いよいよ武装開始です！

我が心の師匠　喜味こいしさんが亡くなったそうです。
123の1月23日こんな日に亡くなるなんて、命日まで洒落てはる気がします。
今夜はDVDを見ながら泣き笑いさせていただきます【合掌】

ほとんどの休日を出勤した
2010年12月・・・

お正月には、読めずにいた本を読みまくって
ホットカーペートの上にゴロにゃ～んと寝転んで
本に飽きたら昼寝して、毎日シエスタのように過ごすんだ！

だからこの寒さにも耐えて、暖かいお正月を目指そう！なんて感じで頑張って乗り切った年末・・・

そしてそんな年末のに・・・
3日に富士スピードウェイに有志が集まって練習会との情報をキャッチ！
行こうかどうしようか？と迷う心は、ほとんど行くつもりになっていた。
結局は1日にばたばたと準備をして、同じ方向に帰るツレをドライバーとしてキャッチ
Uターンラッシュの高速を走ること10時間（いつもの倍の時間だぜ！）
ようやく深夜のビジネスホテルに潜りこみ、早朝におきだしてスピードウェイへ・・・

早速ガレージにマイマシンに会いに行きます。最終戦でのトラブルの原因を探るべく分解作業
う～～～～ん判らん？？？目で見て判るような物は、何も壊れていなさそう
これで今シーズンも終わったね・・・トラブルシュートをするには大阪ー富士SWは遠すぎます。
思い当たるパーツを総取替えするか、パーツを代えながら走行を重ねるか？
どちらにしても厄介すぎるし、コストもすごく掛かります。

そんな訳で、3日の走行では他人の車に試乗・・・同じ車でも味付けだけでこんなにも違うものなの？
新しい発見も有り、メチャ楽しめました・・・が・・・
ぬくぬくのお正月を捨て・・・初詣の約束もキャンセルして・・・10時間の渋滞に堪え・・・
コンビニ弁当を寒いピットで食う・・・どう考えても頭オカシイ！！！
壊れているのはマシンではなく僕かも・・・しれません。

って事で、春頃を目指して「Myカプチーニャをサーキット」で走らせてみるプロジェクト発動です。
やっぱりサーキットかい！？！？というツッコミも有りましょうが・・・
また新しい所で、違った相手と違ったプレイを楽しむのも一興かと・・・

久々のエンジンO/Hです。

いつもは他人にお願いしているので

自分でエンジンを組み立てるのはずいぶん久々です。

と・・・言ってもカプチーニャではなく

普段の足に使っているムーヴの4気筒ターボのエンジンなのです。
10万kmを越えてもタイミングチェーンだから！と安心していたら
ラジエタートラブルからヘッドガスケットが抜けてしまった(ToT)/~~~

乗換えも考えたのですが、車検も受けたばかりですし・・・
低予算ではどうせロクな車は無いだろうと思い、エンジンを分解してO/Hすることに・・・

ヘッド・ブロックの修正面研にホーニング、バルブすり合わせとシール交換
ピストンは再使用でリングのみ交換なんてメニューで、超バリューセットです。

元々は・・・お約束ですが、ボルトの頭が判らない程のスラッジとオイル詰まり
きちんと定期的なオイル交換なんて無縁な状態だったようです。(T_T)
スラッジ落としと丹念な洗浄に費やすこと数日・・・ようやく組めそうなレベルまで到達
この際ですので、タービンやオルタネーターもリビルド、もう1台車を買ったつもりの大盤振舞いです！

し・か・し　途中で前述のシビック手直しなどをしているうちに・・・・1ヶ月が経過
ホコリが掛かりかけたパーツを再度洗浄して組立に取り掛かるものの・・・
昨夜の夕食メニューさえ思いだせないような記憶力ですので、ネジを数えたり仮組みしてみたり・・・
記憶の手掛りを探しながらの組立となり、意外と時間が掛かってしまいました。

このエンジン作業をやっている時にも、カプチーニャのエンジンだったら・・・
あーしてコーシテなんて想像が膨らんで・・・はやくF6Aをこうやってエンジンスタンドに
掛けてみたいものです。
重量合せをしたピカピカのピストンときれいに再塗装されたブロック、
考えただけでも眩しさにクラクラします(^^ゞ　早く来い！シーズンオフ！