2010年8月6日納車。補助金狙いで駆け込み購入してしまいました。 ｻｲｸﾙｷｬﾘｱをﾙｰﾌに搭載し、全高が低く脚立なしで自転車が載せられるように、ﾐﾆﾊﾞﾝではなくｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝを探したら、5ﾅﾝﾊﾞｰでは他に選択肢がありませんでした。あまり街中で見かけないｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰ、気に入ってま ...

家庭を持って最初に買った車が、ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸ3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ25iでした。当時としては洗練されたﾃﾞｻﾞｲﾝとﾎﾝﾀﾞF1ｴﾝｼﾞﾝの技術を流入したPGM-FI1.5ﾘｯﾀｰ100hpｴﾝｼﾞﾝの抜けのよさは抜群で、当時ﾚﾋﾞﾝやﾄﾚﾉのDOHCｴﾝｼﾞﾝにひけをとりませんでした。全長 ...

唯一乗ったﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄのｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟ。4輪操舵というﾎﾝﾀﾞらしい凝ったﾒｶに惹かれて、3年間乗りました。確かにｽﾀｲﾘｯｼｭで人目は引きましたが、4WSの分、足回りはｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬでした（笑）。転勤先に駐車場が確保できず、泣く泣く売却（涙）。

ﾊﾞﾌﾞﾙ全盛期の「管理職のｶﾛｰﾗ」。6気筒2.5ﾘｯﾀｰDOHCｴﾝｼﾞﾝは、まさにｼﾙｷｰなｽﾑｰｽﾞさと静粛性に優れ、ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞが４個ﾄﾗﾝｸに横積み出来るのも多くの会社員に支持された理由のひとつでした。海外転勤に伴い、わずか２年で手放したのは残念でした（涙） ＊自前の写真が無く、 ...

海外赴任時に乗っていた日産ｾﾌｨｰﾛです。輸出仕様なので、本皮ｼｰﾄやｲﾝﾊﾟﾈ、細かな内外装が微妙に国内車とは異なっていましたが、静かで高級感のある車でした。税金が法外で、国内価格の3倍位の値段がしたものです（驚）。

趣味の釣り・ｺﾞﾙﾌ・自転車専用に、初めての中古軽自動車としてGOLFのｾｶﾝﾄﾞｶｰとして購入し、3年半乗りました。購入時9年落ちで10万ｷﾛまわってましたが、何のトラブルも無く長距離にもビクともしない、頑丈でﾒｶ好きにはたまらない、まさにｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞ・ｸｰﾙが凝縮されたﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ君 ...

9年間で39千ｷﾛしか走行しませんでした。GOLFのﾍﾞｰｽ車とも言えるﾌｧﾐﾘｰｶｰでしたが、国産車に無い高速安定性とﾄﾞｱの重量感、塗装の頑丈さはさすがにﾄﾞｲﾂ車でした。電装系は弱かったですが・・・。 ３ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞにもかかわらず、ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞがﾘｱｼｰﾄを倒さないと載らないのは ...