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タイヤを交換しました。

当たり前ですが走りの違いは歴然！！


改めて重要性を認識しました。。。

そしておまけも頂戴して…

以上となります（笑）

昨年はコロナの影響で秋の開催でしたが今年は例年通り春の開催となりました。
天気も心配でしたが…いざ出発です！


今回は「ほうらい」さんが助手席参加して頂きました♪

途中、F40に遭遇（陸送されるクルマになったのね～）

途中、お友達と合流し、あっという間に御殿場へ


今年は130台が参加。
これだけのフェラーリが集まる醍醐味はいつ参加してもワクワクします！
午前の部と午後の部での開催予定でしたが午前のみとなり（雨が心配だったので正解でした）



ラ・フェラーリもじっくり鑑賞







やはり食事しながらの歓談が一番楽しいのですが…早く本来のフェラーリブランチに戻れるように次回も楽しみに参加したいと思います。

フェラーリ・ローマ見て来ました。
クルマは実車を見ないとダメですね～プロモーションビデオでもかなりカッコいいと思いましたが目の前にすると”わ～～”って感じで感動しました！




早速どーぞ♪




ボディカラーはローマのイメージカラーである”BLU　ROMA”。もちろんオプションカラーです。背景にあるローマの街並みをライトアップした時のイメージらしいです。
サイドのエンブレムレスもローマならいいかもね♪

F４３０もかつてのＦ１をイメージしたデザインでしたが、こちらのほうが見事にシャークノーズですね(笑)




まさにフロントミッドシップ。フロントサスの取付あたりから見えるサブフレームのデザインも好きだなぁ～
中央のカバーにあるフェラーリマークのしたにシャーシNoの刻印が。。

F8トリブートもステアリングサイズが小さくなりましたがこのローマも小さめでなおかつ細めのステアリングになりました。室内の包まれ感もとても良く、圧迫感もない感じはＭＲにはないデザイン意匠で最新のインフォシステムも魅力的ですねー

セレクターもレバーになったのはいいですね。ボタンより好きです。

SF90も同じですがKEYがエンブレムのデザインになりました～
カッコいい！センターコンソールのここに置いときますがきちっとハマるのでコーナーリングも安心。なにせ488系はKEYを置いておくだけなので横Gかかると飛んで行ってしまいます(笑)


そんな素敵をローマを短い時間ですが堪能して来ました。
来月あたりからF8トリブートの仕様決めそろそろ始めないと…

続報Ⅱから約１ヶ月・・・

クルマは今月中旬頃には完成したようです。
テスト走行など最終チェックを済ませて、船積みまで保管されます。




3月に入ってからフェラーリからwebのマイページで製造過程の写真が送られて来てます♪
そして3月20日に完成写真が届きました～　感動そして感涙だわっ！



チラっとお見せします(笑)

紆余曲折の末、ボディカラーはロッソコルサにしたのであった・・・