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2018年に現行にモデルチェンジしてから翌年19年にディーゼルのG350ｄがラインナップされました。
元々ディーゼル狙いですがW463のデザインを家族もとても気に入っているのでスルーしてました。（調べたら現行もW463を踏襲してるんですね）
その後ヨーロッパでG400ｄが発売。パワー、トルクなどスペック的にこれならいいなぁ～と思ってたら、何と今年5月にG400ｄも日本に導入されてました。

昨年はウチのGも飛び石でフロントウィンドウの交換やブルーテックのセンサー異常で修理したりと…そんな折に家族から乗り換え案が浮上。
とは言え、元々人気のGクラス。あるディーラーでは購入受付もしてない…などしばらく無理だろう～と考えてましたが、現状の様子を伺いに新たなディーラーへ…

想像した通りその店舗でもバックオーダーは結構抱えていて、現状は日本からの仕様決め等のオーダーは受け付けていないとの話でした。
しかも本国より日本仕様で決められた内容からチョイスするような感じだそうです…
なので自分の好みがタイミングよく来るかもわからず、予約の順番もあるので１年～2年かかるかもしれないとの事。

気長に待つのも平気なので、ならば頼んでおこう～となりG400ｄをオーダーして来ました。
そしてしっかりデポジも入れて💦

いつかまた続報が入ればブログにします(笑)

昨年はコロナの影響で秋の開催でしたが今年は例年通り春の開催となりました。
天気も心配でしたが…いざ出発です！


今回は「ほうらい」さんが助手席参加して頂きました♪

途中、F40に遭遇（陸送されるクルマになったのね～）

途中、お友達と合流し、あっという間に御殿場へ


今年は130台が参加。
これだけのフェラーリが集まる醍醐味はいつ参加してもワクワクします！
午前の部と午後の部での開催予定でしたが午前のみとなり（雨が心配だったので正解でした）



ラ・フェラーリもじっくり鑑賞







やはり食事しながらの歓談が一番楽しいのですが…早く本来のフェラーリブランチに戻れるように次回も楽しみに参加したいと思います。

フェラーリ・ローマ見て来ました。
クルマは実車を見ないとダメですね～プロモーションビデオでもかなりカッコいいと思いましたが目の前にすると”わ～～”って感じで感動しました！




早速どーぞ♪




ボディカラーはローマのイメージカラーである”BLU　ROMA”。もちろんオプションカラーです。背景にあるローマの街並みをライトアップした時のイメージらしいです。
サイドのエンブレムレスもローマならいいかもね♪

F４３０もかつてのＦ１をイメージしたデザインでしたが、こちらのほうが見事にシャークノーズですね(笑)




まさにフロントミッドシップ。フロントサスの取付あたりから見えるサブフレームのデザインも好きだなぁ～
中央のカバーにあるフェラーリマークのしたにシャーシNoの刻印が。。

F8トリブートもステアリングサイズが小さくなりましたがこのローマも小さめでなおかつ細めのステアリングになりました。室内の包まれ感もとても良く、圧迫感もない感じはＭＲにはないデザイン意匠で最新のインフォシステムも魅力的ですねー

セレクターもレバーになったのはいいですね。ボタンより好きです。

SF90も同じですがKEYがエンブレムのデザインになりました～
カッコいい！センターコンソールのここに置いときますがきちっとハマるのでコーナーリングも安心。なにせ488系はKEYを置いておくだけなので横Gかかると飛んで行ってしまいます(笑)


そんな素敵をローマを短い時間ですが堪能して来ました。
来月あたりからF8トリブートの仕様決めそろそろ始めないと…