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その１に引き続き製作日記をお届けします。





まずはその大変な事態とは・・・

このキットは透明パーツがかなり曇っており、成形時のウェルドも発生し流石にこのままは使用出来ない・・・と思いペーパー仕上からコンパウンドで磨き上げる事にしました。
ところが写真手前のリヤウィンドウはどんなに磨いても縦に入ったラインが消えません・・・(写真で白くなっているあたり）そうしていたら「パキッ」と二つに割れてしまったのです！悲悲

さてどうするか・・・と悩んでいる間にまたまた製作ストップ(笑)


2017年後半～


アフターで部品を購入しても金型も古く期待できそうにもないので、割れたパーツをきれいに仕上げて、シリコンで型を取り複製品を作ることに！
写真の左が修正した型取りマスターで、右が複製品。


ようやくリヤウィンドウ部品も完成したのでボディに各パーツを取付て行きます。
今回はボンネット、エンジンフードなどすべて取り外しにしました。

後ではほとんど見えなくなってしまうので、別角度からパチリ！
ダッシュボードはシボ塗装でそれっぽくしました♪



そして完成








ケースに入れるとそれなりになりますねー
超久しぶりのプラモデル製作。
かなり時間が掛りましたが2018年中に完成して良かったぁ～～(笑)

次は絶版ラジコンを観賞用で作ろうかと。。。でも何時になることやら・・・


お付き合い頂きありがとうございました。
2019年もどうぞ宜しくデス！

数年掛けて(笑)ようやく完成したので、ブログ書いてみます。
こんなに時間を掛けたらもう嫌になり投げ出してしまいそうですが、それでも少し進むと僅かな達成感と共に何とかカタチになりましたー
紆余曲折の模型製作日記、早速ご覧ください。

2016年8月　製作スタート

まずはエンジンから・・
このキットはフジミ模型の旧エンスージアストシリーズですので、完全ディスプレー仕様となり、エンジンやシャーシなど細かく作り込み出来るキットです。
とは言っても各パーツの合わせはかなりしんどいものがありました・・・
プラグコードは断念（悲）
エキマニはキットのままだと上手く取り廻せなく組立に苦労しましたぁ


この頃は同時並行でボディの仕上も進めます。
しかしこのキットはフロントバンパー部が上下で分割（金型故当然ですが）されており、バンパーで隠れる訳も無く、貼目も目立つので先に接着しパテ入れで一体にしました。フロントのメッシュ部分をもっと細くしたかったのですが、これも断念・・・

当然、金型のパーティングラインもキレイに消してサフェ仕上

ボディ色は子供の頃に初めて（道を歩いていたら偶然走って来た）見た時にDinoのカラーを再現してみました。ブルーだけどメタリックじゃなかったかもしれませんが・・・（笑）
しっかり乾燥させてから、いよいよ研ぎ出しです。
今回はクリヤーを乗せずに塗料地から研いじゃいました！



これからシャーシの組立がまだまだあるのですが、バンパーを一体にしたせいでスムーズにシャーシを組付ける事が出来ないと悟る・・・塗装済のボディをケズる作業を思うと憂鬱になりここで一旦製作ストップ？！

2017年～

ボディ加工始めるにあたりシャーシにエンジンやマフラーを組付けないと完全に位置合わせが出来ないことも判明ー
意を決して（笑）製作再開・・・
シャーシはフロント廻りからスタート



続いてコクピット・・・

そして各パーツをシャーシに接着しかなりカタチになってきました～
エンジンを載せるのはかなり大変でした～～



これでボディ加工寸法が分かりましたが、いじってると両サイドにある燃料タンクが直ぐに取れてしまい付け直すのが厄介でした・・・

まぁなんとも繊細なキット・・・
そしてその後も大変な事態がっ！！

その2へつづく・・・

５月３日で丸３年。
先月初の車検でした。
購入時に延長保証なるものをしていたので税金のみの支払で済みました♪

思い起こすとちっちゃなトラブルは、ウインドウウォシャーのノズルが外れたのと給油口の扉開閉のピンが途中で止まって扉が開かなった事くらいです。。

３年間で大きなトラブルも無く家族の足となってくれた良き相棒です！

続報Ⅱから約１ヶ月・・・

クルマは今月中旬頃には完成したようです。
テスト走行など最終チェックを済ませて、船積みまで保管されます。




3月に入ってからフェラーリからwebのマイページで製造過程の写真が送られて来てます♪
そして3月20日に完成写真が届きました～　感動そして感涙だわっ！



チラっとお見せします(笑)

紆余曲折の末、ボディカラーはロッソコルサにしたのであった・・・

昨年の大乗フェラーリ参加以降、冬眠の時期を過しておりましたが、『ゴースピ』さんにお誘い頂き、久しぶりにツーリングに参加してきました。






箱根ターンパイクから伊豆スカイラインのコースから、ランチはなんとゴルフ場でのビュッフェでした♪
総勢15台、フェラーリ同士のツーリングでも同じF430のお仲間がこれだけ多いのは初めて！
そして久しぶりにタイヤの横グリップを使った気がします(笑)










晴天ですが風が強く富士山もこんな感じ・・・

カウンタックは永遠のスーパーカーですね！


ご参加の皆さん全員とはお話しも叶いませんでしたが、とても楽しい時間を過せました。
主催者の方を初めご参加の皆さん、ならびに『ゴースピ』さんに感謝致します。

また誘ってくださいね～



でもこれが走り納めだったりして・・・？