| メーカー/モデル名 | 三菱 / アウトランダーPHEV G ナビパッケージ_4WD(2.0) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | なんといってもデザイン、ガンタムのホワイトベースと直ぐ思えました。だから、木馬からバイクやカヌー、愛犬クリリンの基地として、そして、なんとしても女房の送迎車として使いたい |
| 不満な点 |
直進安定性が悪い 高速道で、ハンドルが重い。 加速しないので、 高速道への合流は限度８０km/hしか出ないので危険 手荷物を置く場所が意外とない 電池は31キロメートルしか持たない |
| 総評 |
片道40kmの高速道での通院は、EV走行では無理、 充電しても40キロが、フル 乗り心地は、昔のアメ車並み 合流はスピードが乗らず危険 車重を支えきれないハンドル 所詮、ステーション・ワゴンです。 のんびり、ゆったり出来ます ネオクラシックな気配を醸し出して、いい気分 以外に取り回しはいい 特段静かでもない すれ違いに支障が出る大きさ しかし、ベンツにも、RANGE ROVERにも引け目をかんじない秋田犬のよな存在感 |
| デザイン |
5
大人のデサイン
フルエアロ ボルボなどにパクられてます ネオクラシックと思えば救われる |
|---|---|
| 走行性能 |
2
バックなど、意外としやすい
加速、スピードは出ませんが、以外に山道は得意 瞬発力があります。 飛び出しの衝突事故も回避出来ました。ハンドリング、ブレーキは合格 |
| 乗り心地 |
3
船酔いするかも
|
| 積載性 |
4
自転車を積みたい
乗るかな 災害時、湯治は、車内泊を想定してます。 |
| 燃費 |
3
チカラないけど、2000ccなら、こんなものかな
|
| 価格 |
5
初期型、で安かった。
綺麗な車体・機関で納車でした |
| 故障経験 | 交差点真ん真ん中で止まったら、なかなか始動できなかった。 |
|---|
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