いのじょうのブログ一覧

エッセ17インチホイール＋ミシュランPP2（205/40R17）から、

お気に入りの標準16インチホイール＋ダンロップDIREZZA DZ101（205/45R16）に交換しました．


RE-11は余りに高価なので断念しました．
ＢＳ系ショップですが普通に？買いました．

まだ郊外をちょろっと走っただけですが、エコタイヤ並みに？静かで、ゴツゴツしてなく快適でした．
これでグリップがS001並なら（知らないけど...）最高です．

同僚のトリスモ納車でございます．
若干の責任を感じておりましたので見届けに参りました．





アバルト・コンペティツェオーネ（2ペダルMT）の操作に慣れが必要でしょうが、ぶつけずに乗り続けて欲しいです．

一言．きびし～


車の仕様は
・エッセエッセ装着
　（エンジンECU、強化バネ、ブレンボ製フロントブレーキパット、ドリルドブレーキロータ、205/40-17ミシュラン・パイロット２）
・レコルト・モンツッア　マフラー装着

要するにＤラで買ったままのつるしな状態です．


で、タイムは2'50.667．

気が向いたら反省文を書かせていただきますm(_ _)m

鈴鹿走行会行ってきました．
私の走りっぷりはまたの機会にして、今回は長谷見さんの格言．
















「おっとっとでも良いから、感動する突っ込みをせよ」

以下、その講義内容です．


アクセル踏んでいるときに恐怖感はないでしょ？
突っ込んでいくときに感じるでしょ？
アクセル踏んでいるときにライバルとの差は出ません．
.差が出るのは恐怖を感じる突っ込んでいくときです．

今ニスモの新人育成プログラムをしていますが僕は必ずコースに行って走りを見ています．
最近はロガーがあるのでデータを見てアドバイスする人がいるのですが、それではしっかりしたアドバイスは出来ません．
（オーディションなどで）綺麗な走りでタイムを出す人がいます．
でも、そんな人達はなかなか上達しません．本人は良い走りをしているつもりですが・・・
感動するような突っ込みをすることが大事です．
Ｆ１なんか感動的な突っ込みをしているでしょ？
おっとっと状態でも感動する突っ込みをする人はタイムが良くなくても伸びます．
何度も突っ込んで行けば、そのうち上手くコントロールできるようになります．

みなさんも感動するような突っ込みをしてください．
タイムは（一時的に）落ちても構いません．必ず上達しますから・・・

今日は、折角走りに来たのですから何か一つでも学んで帰ってください．


他にもいろいろ．
素人ドライバー相手の内容なのか若干疑問ですが、天才は視点が全然違うものですねえ．

明日は１年ぶりの鈴鹿です．
が、わくわく・・・ではなくて・・・何となく行くって感じです．
まあ、お付き合いみたいなものです．

このイベントは毎年この時期に開催されているのですが、去年はアバルトレッスンと重なったので参加しませんでしたから２年振りになります．
いつものゲスト福山さんがアバルト契約ドライバーになってしまったのと、１年ちょっと前に私がアバルトを買ったのは運命的なものでしょうか？　それとも単なる偶然ですしょうかね？
そういえば去年１１月、たまたまＤラに１年点検に行ったら福山さんと遭遇したこともあったり．．．
赤い糸ですね．