アバルト500SSから乗り換えました． アバルトは気に入っていたのですが、7年を超えるとメンテ費用が大変そうなので… 納車して対面した第一印象は『SUVかあ～？』． フェンダーの隙間が横より縦の方が大きいのは問題です．翌日には近所のタイヤ屋さんに「ローダウンばね」を注文しました． タイヤ屋さんの ...

スカイラインが大型乗用車になってしまったあと、最も旧スカイラインの血筋に近いものを感じました． もっと長く乗り続けるつもりで車検の予約をしに行ったところ、ロドスタを買う羽目に．．． 一度だけ鈴鹿を走りまして、買ったままの釣るしで、４年のブランク＆セミウエットながら2'57.388で走りました． ...

派手派手な車ですが、中身は普通の街乗り仕様です． サーキットでは、見掛けから400psクラスに勘違いされる人が多々いらっしゃいました． 実際には300ps少々． この頃の日本車は魅力的だった・・・ 鈴鹿ベスト：2'38.476 RE-01 (2005.1.8)

今となっては何てことない動力性能． でも、コーナではすこぶる速い車でした． どこまでも全開で踏んでいけるほどのニュートラスステア．ほとんど遊びのないクイックなステアリング． しかし、ひとたび限界を超えてしまうとあっという間にスピンします． この後、いろいろな車に乗ってきましたがコーナに限ってはこの ...

2011/12/03　ABARTH500に乗り換えました． なかなか可愛いでしょ？　非力なのが難点．．． 《コンセプト》 「街乗り仕様でどの程度サーキットを走れるか？」 をモットーに努力する所存です． 《チューニング内容》 ・ブレーキパット： 　オートエグゼ製、ストリート用 　一番 ...

【時系列に書いてます】 試乗してきました． 見掛けは可愛らしいキュートなお車です． が、アクセルを踏み込むとドッカーン！！はじけ飛びました． この車の仕様はノーマルの135psからチューニングして165psになってはいますが、スペック的にはロードスターの170psと同等で、車重も1110kgで同 ...