2020年1月11日の契約で4月7日の納車。2.0Lのノアから1.0Lのダウンサイジングしました。使い勝手の良さが最大の魅力です♪ ピョンピョン跳ねる後席はご愛嬌…。

妻が約7年間乗った三菱ekワゴンです。 飽きにくいデザインが気に入っておりましたが、5年目くらいからリヤのタイヤハウスがサビ始め、都度サビ補修に奮闘…。年々酷くなるサビに嫌気が差し、ついに2015年9月乗り換えを決意。

2010年7月30日、白ノアからバトンタッチしたZRR-75W ノア2.0 “S”（銀ノア）です。 …早いもので時は2020年、公約通り10年目10万kmを越えました。子育てに大活躍した銀ノアには感謝の気持ちでいっぱいです。 　さて、老夫婦を見据えてダウンサイジングの計画に入ります。

三菱を乗り続けていた私にとって初のトヨタ車でした。 乗るたびに品質の良さを実感。家族と共に約7年間過ごしました。歴代マイカーで車検を3回取りそうになったのは、この白いノアが初めてでした…が、衝動的にマイナーチェンジした直後のZRR75に乗り換えることにッ!!

長男が生まれた事をきっかけに乗り換えた初の３ナンバーミニバン。とても満足度は高かったのですが、走行中のエンストや細かいトラブルが相次ぎ非常に残念でした。...それらがきっかけで『安心』を求め当時、仕事で取引があったトヨタ車に乗り換える事に。

何故かまたスモールセダン戻ってしまう...。何故買ったのか覚えていない。今度は初の4WD。地味な弄りですが、フロントグリルはランサーのグリルに交換。このクルマの時代に結婚し、長男が生まれるまで夫婦共用で乗っていた思い出の詰まったクルマす。

当時趣味として楽しんでいたシーカヤックを載せるため乗り換えた初のRV車。後席がとても広く、アウトドアに大活躍でした。...が、FFだったので冬期間は坂道発進を避けたルートを考えるのが大変でした...(苦)。

免許を取って初めて乗った初代マイカーです。1,000ccのターボでマニアルミッション、初心者にとっては扱いが難しかったクルマでした。 オレンジ×ブラックのバケット風シート、デジタルスピードメーター×アナログタコメータなどマーチだけどマーチっぽくないところが気に入ってました。

本当は最上グレードのGSRに憧れていましたが、リヤスポを付けたただのMXサルーン（^^）。でも社会人一年生には身の丈に合った選択だったと思う...。 当時、友人のレガシィRSとツルんで無意味に走り回って遊んでいたことを思い出します。そして無謀にも無理矢理これにカヤック載せてました…。

2015年10月10日、ekワゴンから華麗にバトンタッチ! 今度は完全に妻の好みで決めたクルマ♪ …モコ美と呼んでいます。派手には弄れませんがプチプチ楽しんでいこうと思います。