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３０００km突破しました。

この間に、高速道路での長距離移動、ジムカーナ練習会、山道のドライブ、市街地走行、渋滞。。。

一通りは体験したでしょうか。


思うように走ってくれるので、ついついドライブに出かけてしまいます。

燃費もすごく良いですし。

軽く流すには本当に楽しいクルマだと想います。

よくぞ発売してくれた。


ミッションもあたりがついて来たのか、

当初あった引っかかりがなくなり、現在はとてもスムーズ。





私の腕前では、純正の足回りでも特段不満はなく、

見た目改善のために車高調を入れたいのですが、

もうしばらく純正足を味わおうかと。





唯一の不満点としては、

マツダコネクトとipodの接続が不安定になることが多いこと。

ステアリングでコントロールできるのは便利ですが、

きっとOSが悪いのでしょう。

煮詰めが甘いとしか思えない。









これまでのところ、ホイールをTE37（１５インチ）にしたくらいで、

あとは内装を好みの赤仕様に少しづつ仕上げている程度。

内装がバラしやすい構造なのも良い点。


発注済みのシートが届けば、インテリアは第一段階終了です。

次は、適当な合皮を手に入れて、内装全体を赤仕様にする予定（そのうちね）






せっかく軽量に仕上げられたクルマなので、

軽量化を念頭にイジっていきたい。

まずは、ホイールインチダウンで約８kgの軽量化。

次にシートは運転席のフルバケは少し軽量化になるけれど、
助手席のリクライングシートは逆に重くなっていると思うので、
これは相殺で変わりなしかな？

将来的には軽いチタンのマフラーと、

バッテリーも寿命のタイミングで軽いのに交換の予定。

あと、機械式LSDもそのうち入れようかな。