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３年ぶりの浮上です。

この間、トゥーランは走行距離５万ｋｍを越え、若干の塗装修理はありましたが大病もせず順調です。走りの味わいも使い勝手もよい車で変わらず満足しています。

少し前に夏タイヤのホイールをＯＺに交換して、純正は冬タイヤ用に配置換え。

ＯＺはパーツレビューにアップしましたのでご笑覧下さい。

それではまたー。

ひさしぶりに日記を書いて，まさかの連投ｗ

前車はＶＷティグアン・トラック＆フィールド（Ｔ＆Ｆ）だったのですが，最近近所で実車を見かけまして，もう発売から10年以上経つこの車がいまどれくらい走ってるんだろうと気になりました。




昨年関東であったオーナーズミーティングではそれなりの台数（７台？）が参加されたようなので，いいなぁと思った次第です。

エンジン本体からのオイル漏れトラブルがなければ，少々の燃費の悪さに目をつぶっていられれば，3人家族だったなら･･･たらればばかりですが，好きな車だったのでまだ乗っていたでしょうね。


何年か，何十年か先に，余裕とチャンスがあればまたオーナーになりたいなと思います。

いやーご無沙汰です。特別なニュースはほとんどないです。

トゥーラン納車から３年半。

ローリングはありますが，良く走ります。
アイドリングストップにも慣れ，燃費も伸びます。
街中１３前後，高速で１８くらいでしょうか。

家族４人には十分なキャビンサイズで満足です。

あ，車庫出しのときに右側を少しガリガリっとしましたが･･･


ディーラーではT-CROSSやT-ROCをすすめられますが，
いずれもサイズ，予算でなかなか踏み切れません。

一番はトゥーランに惚れ込んでいるのが理由かもしれません。

ミニバンのイメージを変えてくれたことに感謝したい気持ちです。


ということで自己満足感だけの日記になりましたが，また。

トゥーランに乗り始めて１年が経とうとしています。

この間，熊本１回，大分２回の遠出をしましたが，乗り味もよく，疲れませんね。刺激的な走りは望めませんが，まったりドライブにはその性能をいかんなく発揮してくれます。


とは言いつつ，刺激も大切ですｗ

モディファイやできれば大きめのブツ交換などをしたかったところに，ちょっとした軍資金（へそくりとも言う）も用意できました。

やっぱり見た目インパクト的にホイールかなぁと。


しかし，この唐辛子ボディにスータブルなホイールのイメージがなかなかつかめません。




スパルコのややディッシュ状の・・・うーん，ユーロにラリーホイールはどうなんだろう・・・

以前ブログでも悩みを吐露したところです。


え～い，悩む場合は人に聞いてしまえ！と，近所のプロショップ（下記）の門を叩きました。たのもー。


カラーコンセプトさん
http://colorconcept.jp/


店主さんに懇切丁寧に，大人のいじり方をいろいろと教えていただきました。とても勉強になりました。ありがとうございました。↑のスパルコのディッシュタイプはＰＣＤタイプが適合しないこともわかりました（トゥーランは112ｍｍ）。


ホイールのカタログを一緒に見てもらいながら，それでもないこれでもないと小一時間・・・そこで目にとまったのはこちら。






イタリアのメーカー「O・Z」の新作。ディッシュ度増し増しですねｗ

ちなみに，O・Zって「オーゼット」と読むんですね。勝手に「オズ」って読んでました。


工賃込みのフル見積もりも出してもらい，かなり具体的なイメージがつかめました。もう少し廉価のホイールにして予算的に絞るべきか，それとも軍資金を増やすべきかも悩ましいところです。


このままだと以前のティグアンのように，何も動かないままになりそうなので，秋頃までにはなんとかしたい。

そう，今年の夏は熱い夏にしようぜ（自己催眠

小ネタを連投しますｗ

雨なので，ホイールをウィンドウショッピング。

今ジャストミートしてキュンキュンさせられている（死語連発）のはこちら。



イタリアは sparco（スパルコ）のＴＥＲＲＡ

鍛え上げられたレーシーな感じがよいです。

個人的にはかなりの渋さです。


このマットブラックがイチオシなんですが４穴しか見当たりません。

５穴を探してみると，，，



このブロンズがありました。

これもなかなかの渋さです，うん。


近くのショップに問い合わせしてみよう。

しかし，デイトナだったり，ラリー系だったり，マイトゥーランはどんな方向へ行くんでしょうかね。。。