すたびるのブログ一覧

現在の仕様（駆動関係）。
Egオイル　Nutec ｚｚ03 10W-40。
アーシング暫定仕様。
空気圧2.0kPa。
インジェクター洗浄済み。
フューエルフィルター交換済み。
ACE添加済み。
MTオイル　A.S.H（詳しくはパーツレビューに）

特に燃費を意識した走行はしていません。
もっぱら最近は故障の症状確認のため断続的な全開走行を行います。
7/14の高燃費はそのためです。

平均燃費18強。
高速道路の走行も結構あるのでその関係もあるかもしれません。

過去より、5W-30（Sy)→10W-30（Mn)→10W-40（Sy)
とオイル粘度を換えてみましたが、大した変化はありません。

0W-20を入れてる車に5W-30を入れると燃費が落ちるばかりか
粘度の上昇による気密性の向上によりトルクが増加するそうです。
またエンジンノイズの低減にもつながります。
なので個人的に0W-20の低燃費オイルの使用には懐疑的です。

「（超低燃費オイルは）Egには良いことない。燃費だけ。」
というのが教えてくれた車屋さんの考えのようです。
確かに夏場にオイルサーバーから超低燃費オイルを注ぐと水のように飛び散ります。
大き目の普通車に使うのは結構怖いものがあります。

「いいオイルを使った時の体感度は小さい。安くていいオイルの定期交換がおすすめ」
というのもその車屋さんの意見だそうです。
しかしMOTULオイルを使うと吹けが違うらしく、体感してみたいところであります。

何度かNutecを使ってみて、次はSilkoleneが使ってみたいところ。
バイク用だけど、四輪にも行けんのかな？