<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>すたびる / MAD WORKS</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/</link><description>すたびるです。貧乏会社員ながら手のかかる（かけれる）車に囲まれています。
変な奴ではありますが、愛車共々、よろしくお願いします。

平成一桁車両しか持ってない時代もあったけど、令和一桁に進化しましたぁ。
排気量も倍だバイ！
いつまでもあると思うな機会と時間と金！をテーマにしているところがあるここ最近。
まあ勢いとタイミングは大事だねってことで☆彡
でもアクセルの踏み過ぎには気を付けよう（意味深）

こんなカーバカをどうぞよろしく。

所属クラブ HCCG もよろしく。
http://hccg.ninja-web.net</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 04:37:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>すたびる / MAD WORKS</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/</link></image><item><title>綺麗だろ？でも使えないんだぜ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46922429/</link><description><![CDATA[ZRGにNC-70が・・・勿体ない！






先日MTオイル換えまして、始まったんですチャタリングが。
ｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺ、ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
もうイヤァ～！
俺の快適クルージングマシンが～！

どうにか頑張って交差点をチャタらせないように回っても、なんと直線でチャ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 23:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>やばい棒の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46692321/</link><description><![CDATA[パーツレビューにフロアバーのハナシを上げようとしているけど写真がイマイチなのでまだアップ出来ないモヤモヤ。
そのイマイチな写真がコレ。
もう少し明るいところで撮りたかったねんな。

何がやばいってフロアバーって本当に効くんだ！って話。
始めて付けたんだけども、あんな棒があんなところにつくだ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2023 19:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>オンザトラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46546042/</link><description><![CDATA[スイフトが、サーキットを、はしったぁ








購入後1年してサーキット走りました。
Sタイヤは良いなあむっちゃ食うし。
55扁平だけどガッチリしてて。
キャンバー付けなくても良い、というか付けたら付けたで接地面超減るくらいショルダー硬いです
16インチのほうがもう少 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2022 21:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>相乗効果でハブリングが良く効く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46271649/</link><description><![CDATA[シルバーなのが案外目立つ。
黒に塗るか・・・？





ハブリング付けました。
アマゾンで1500円！やしぃ～

結果から言うと割とよかった。
付けると空気圧が上がった感じになる。
突き上げ感増、荷重を乗せるとしっかりした感じで、いろいろ嬉しい（語彙力）。

「ハブリン ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 22:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>LSDを突っ込む（有料）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46225879/</link><description><![CDATA[LSD付ける






メイドインジャパン、メイドイン岡山（多分）。
チューンドバイTMスクエア。

そんなやつ付けました。
良いものだ！多分。
値段でノウハウを買った、値段はそういうことです。
何度もサーキット行ってバラして仕様変更して、みたいな手間を金で買ったといえば ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2022 22:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>更なるシャコタン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46181434/</link><description><![CDATA[無事シャコタンに






車高調を付けまして、僕もシャコタンです。
ストレーキを擦ってびくびくしてるヤツには下がり過ぎでは？な感も。
しかしながらこれが最高値です。
車高下げダンパー状態！
リヤのバネアジャスターの最高値がここなのでこれ以上は上がりません。
これは全てリヤ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2022 21:48:30 +0900</pubDate></item><item><title>理論上は工数3.0[h]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46072677/</link><description><![CDATA[結局サスフレ脱着






マニュアル上、取る必要はないはずだったんだけどな！
確かにミッションは取れたんだけど、なんと厳しいこと厳しいこと。
サスペンションフレーム、略称サスフレを取るとアライメントがずれるんでクラッチ交換の工数3.0じゃ収まらないんよ。
でも厳しいながらも取 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2022 11:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>またもや高いやつをチョイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/46013804/</link><description><![CDATA[穴あきはロマン






ZC32Sのブレーキが不発に終わって意気消沈しておりまして。
やっぱニップルを改造するしかないんかなって思っているところに一つの考えが浮かぶ。

「始動時ににシャラシャラいうのってカッコいいジャン？」

その通りですね、フライホイール買いましょう。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2022 10:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>綺麗にするやつを付けるが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/45871626/</link><description><![CDATA[付くには付いたがイマイチ感パねえわ！






早めにオイルキャッチタンクは付けたほうが良いよ、みたいなことを言われたので付けました。
直噴Egなのでインテークバルブについたブローバイが単純に添加剤なんかじゃ落ちないって話。
落とそうとすればRECSとかカーボンメルティングバーン ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Feb 2022 23:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>ZC32Sのキャリパーは付く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/45743962/</link><description><![CDATA[ZC32Sのキャリパーは付く。






ZC33Sに15インチを付けようと思うと問題になるのがFキャリパーの干渉問題。
なんで15インチ付けたいかってタイヤ代が安いからだよ！

実際純正キャリパーに15インチのRP-02を付けるとブリーダーニップルとのクリアランスは目測2mm ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2021 22:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>ひと月でやっと1000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/45673472/</link><description><![CDATA[頑張ってやっと1000キロ。
わざわざ距離走ってみたりしてやっと1000キロなので頑張っている方だなあ。




マフラー変えてなかなかボロボロいうので、まあそれはよいです（幸）

スイフトってフットレストっぽい場所はあります。
しかしその実態は”だまして悪いな”的なただのモールド ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 22:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>KATANAに乗った鈴菌感染者レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/45602172/</link><description><![CDATA[航続距離は無いけどうまく計画立てれば問題ないし、積載性は良いパニアケースがあるのでそれ付けたらいいし、デザインは好みだし、足つきだって色々部品があるのでカッコいいなって思ったら買えばええんよ！
だからスズキ好きならカタナ買っておけば間違いないと思います（ど～ん）。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2021 00:18:54 +0900</pubDate></item><item><title>納車整備は車高調整で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/45601926/</link><description><![CDATA[車高は落とさなければ始まりません。
あくまでエレガントに。





さっさと車高は落とすに限るぜという感じで新車が納車されました。
速い軽い安いでお馴染みのスイフトスポーツです。
もうピュアガソリンのスイフトスポーツも最後っぽいし（海外だとハイブリッド化済み）、MTも希少な存在な ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 22:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>さらばカプチーノ、バイバイワークス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/45462779/</link><description><![CDATA[先週思い立ちまして、愛車カプチーノを手放すこととしました。
今までお世話になった方々、ありがとうございました。



性分として動かない車にはイマイチ愛を捧げづらいといいますか、埃をかぶる姿を見るのも、埃を払うだけの洗車も、その後のローターが錆びないように水を切る走行も全てが上部の付き合い ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2021 22:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>走るカプチーノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/44979703/</link><description><![CDATA[2月初旬の車検を4月ごろにしたかったので2か月くらい倉庫で寝かせたカプチーノを車検通しましたよ。

車検ついでに永井電子の良いプラグコードに交換。
やっぱり最高ですブルーポイントパワープラグコード。
下からガツっとアクセル踏んでもトルクが付いてくるようになって、大概ガクついてたのが解消された ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Apr 2021 00:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>ボコボコタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/43851110/</link><description><![CDATA[案外乗り心地がいい。






175幅のジオランダーG003を履きまして、その日に林道に突撃した。
中々頼もしい見た目になってとりあえず満足。
FRPフェンダーにはこのサイドウォールがぎりっぎりで最悪何かで延長しないといけないかなとか考えておりますが、一応INしておりますので（ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2020 22:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>RE01にサヨナラ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/43681440/</link><description><![CDATA[RE01が無くなってしまったことに個人的にすごい衝撃を受けております。
そこそこのグリップ、良い感じのライフ。
サイドウォールは柔いけど良いタイヤだったんだよ！
これからどうしましょうね。

先日の練習会に参加しました戦闘機。
無事にハブをネジ折りまして（前回折れなかった左側）。
午後 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2020 23:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>リタイヤする戦闘機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/43451169/</link><description><![CDATA[元気だった時の姿・・・






はい、レースしてきました。
荒れた、荒れたレースを制することもなくリタイヤで帰ってきました。
右のハブがぶっちぎれるっていうトラブル。
アルトではままあるやつです（初体験）。

ハブがちぎれてるので3輪車。
リヤに人が乗り、右前を人力で持 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2019 23:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>1年ぶりに走らせる戦闘機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/43407779/</link><description><![CDATA[1年ぶりに引っ張り出したけど、割とよく走った。




動画もあるぞ
夏のレースがなくなって、というかその前からやる気がなくなってたんだけどね。
でも、どうにか格好にしてオンザサーキット。

レースカーなので走る度に改良は欠かさない。
でもこの爆音マフラーはうるさすぎじゃろ！
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2019 22:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングオイルにするの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/43047096/</link><description><![CDATA[ASHを買う前に面白い情報を得たので試す










NC-82をミッションオイルに添加するとクッション性が上がって、オイルの油膜強度が上がる！
という事をニューテック公式が言っておるので試すしかないじゃろ・・・（そうか？）

NC-82をなんでも10％くらい添加 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jul 2019 22:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>カプチ復活してる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/42930468/</link><description><![CDATA[教訓は「部品の注文は躊躇しない、容赦しない、我慢しない」







大型連休にエンジン降ろして、部品が足りなくって連休明けにコツコツ直してドッキング！
こんなはずじゃねーんだって！って嘆いても部品無いと組めないので部品は躊躇せずに注文しよう。
結果６～７万になっても仕方ないん ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2019 23:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>大型連休も近いし、長い冬眠から覚めよう！のコーナーはこちら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/42729258/</link><description><![CDATA[ボンネット半開きだし、これは梅。






今年初めの車検で発覚した水漏れにより、カプチーノは留守番状態。
代わりにジムニーを去年末の融雪剤避けあたりからずっとブイブイ言わせてるワケ。
ロッキングハブ直したり、雨漏り直したり、ホイールナット換えてみたり。
燃費は11弱。
荷台 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 22:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>今季終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/42185240/</link><description><![CDATA[今季レース終了。
来年もよろしくね。







先月末に終わったけど更新が滞ったのは動画が取れてないことと、
二度目の板金が必要になったことが原因。
とうとう事故修理かぁ。
軽傷なのが幸い。
一応完走できたぜ。

動画失敗は萎える。
SDカードが悪かったのか、カメ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2018 22:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>やる気のグリル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/42050653/</link><description><![CDATA[コアサイズアップ！
でも思ったより大きくならなかったぞ残念！






買う前に寸法計ったけど、コアサイズってどこからどこまでなのかよくわからん。
来てみたらサイドタンクも含むのね。
260ｘ75から260ｘ100になりましたとさ。
もうワンサイズ幅も広げれたなあ。
でも格 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2018 23:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>え、私のポート狭すぎ！？（無加工）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41802433/</link><description><![CDATA[”私のポート”ってどこなんでしょうね。
思いついたもののこのネタ使っていいのかと５秒思案した。
まあこんなページは大して見られてないのでまあいいか。
かくいう私も（略




エンジンスタンドに付けられるなんてこのエンジンも二度目。
そうあれは１０年前の夏、分解整備の免許も持ってな ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 23:03:41 +0900</pubDate></item><item><title>走った夏の陣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41725951/</link><description><![CDATA[激走！
今までで一番の快走かもしれない。







もう二週間も前だけどレースしてきた。
いやー、結果は微妙な順位だけど内容は良いんじゃネーノ？

ピットインの時に若いのがMTの底面をヒットしたおかげでEgマウント全滅してたけどな・・・
そりゃ落ち着け！と言うわ。
そ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 21:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>事前テストなんて初めて！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41576107/</link><description><![CDATA[いつもぶっつけ本番だけど、今回は違う。
車両テストから、ZC33S（ノーマル）とのガチバトルまで。






梅雨入りなのにいい天気の中で車両テスト。

とりあえずノーマルのZC33Sも速いけど、まだワークスのほうが速い。
コンチは中々粘るし、表面ドロドロになるまで熱が入るの ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2018 23:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>薬液直撃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41490293/</link><description><![CDATA[薬液直撃！RECS！







ﾄ､ｲｳﾜｹﾃﾞ
RECSをしてみた。

施工中は白煙モクモクｯ！って感じかと思ったけど、思いのほか何も出なくて残念。
刺激臭のするケムリが見てえのよこっちは！
しかし、施工しやすいんだねってのは良いポイントですな。

見ての通り点滴 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2018 21:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>大型連休に浮かれず前を向けよ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41422450/</link><description><![CDATA[前を見ずに両手離しで携帯で談笑してるヤツ（戦慄）が追走（地獄）なかでNEWオイルを味わう。
（こっちがジムさんなら前も後ろも無敵なので安心だったのに・・・今日はこんなヤツばっかだったよ・・・）




今年は”Ωmega”ダッ！
オメガ 690 ギヤオイル レッドラベル SPEC１（7 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2018 23:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングダンパーのようなスタビライザーのような部品の交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41364162/</link><description><![CDATA[ジムニーのナックルシールと、ついでにキングピンベアリングの交換
ベッタベタだよベッタベタ！





と、まあベタベタになりながら交換。
60km/hくらいでハンドルが振れて仕方なかったからね。
あぶねえ～からね。

分解してみたらオイルシールがいない。
かわりにネバネバの何 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2018 22:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの二台持ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41189264/</link><description><![CDATA[ジムニー、ウチに来るの巻
でも快適とはまだ遠い・・・











なかなか、手痛いダメージが財政を強襲しながらも通してしまった車検。
月末が辛いなあ。

そうは言っても、車検が通ったら後は車を磨くだけ（機能的な意味で）。

まず気になるのはタイヤが真円を ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 23:53:00 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーは遅いものなのだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41178807/</link><description><![CDATA[元凶らしき軸（またか）だが交換しても・・・







ワイパーがｶﾞｯﾀｶﾞﾀになるのがジムニーの持病らしい。
ウチの王者も例にも漏れずｶﾞｯﾀｶﾞﾀで部品を交換。
高いリンク部分がストックの中にあったのでうれしい。
しかしｶﾞｯﾀｶﾞﾀの原因は安い方のモーター～リンク間と ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 22:34:01 +0900</pubDate></item><item><title>軸の日は明日！（今年は無い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41162676/</link><description><![CDATA[クラッチ直したけど写真がないので、溶けた部品の溶ける前。
でもこれもエッジがたるいので時間の問題。





車検通そうとしたらクラッチが切れないんだな。
おかげでシフトがシヴいなあとは思ってたけど完全に入らなくなった。
前にも後ろにもいかないので緊急修理だ！

結構簡単に降り ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2018 21:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>Awaking!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41129505/</link><description><![CDATA[し、し・・・（ｶﾁｯｶﾁｯ
・・・始動！






とまあスターターがお馴染みの症状で怪しいけどエンジン始動！
リレー付けないとね。

デスビの合わせ方がよくわからないけど目測で合わせる。
意味ありげな印に合わせるのかと思ったら違うのね。
またイニシャル点火時期も調べよう ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2018 21:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>定尺二本ずつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41102887/</link><description><![CDATA[ホースを交換。







こう多いとマーキングしながら交換するといいですね。
でもいっぺんに引っこ抜くと、どこがどこだかわからんので一本ずつ換えよう。

ブレーキのバキュームが案の定一番たけえ。
ワンウェイが高いね。
あと信頼性が必要なので頑丈にできてるんでしょう。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2018 22:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>格好になってくる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41092942/</link><description><![CDATA[格好になってくる







やっぱりバルブクリアランス広すぎたかもしんない。
また明日取り直そう。

あとはインマニ部分のホース交換。
本数多くない？
いや、ほんと多いよ。

ブレーキのバキュームホースを追加発注してとりあえず清算しよう。
請求書二枚綴りになってる ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2018 22:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>Oh！れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41087639/</link><description><![CDATA[まさかこうなるまでに手順を踏むとは思わないじゃん？












ドッキングしたので、まあサーモスタット届くまでにガスケット剥がすかなって思うじゃん。
ネジ折れるのは思わないじゃん？
しかも二本な。

ﾓﾘｯ・・・ﾓﾘｯ・・・
ハウアアァァァァァ！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2018 22:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>進行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41082773/</link><description><![CDATA[ひっそり進んでます







仕事が忙しいのと、帰ったら眠いので更新ができてないけど、格好にはなりつつある状況。

この時代はバルブクリアランスが冷間時と温間時で分かれているんだなあ。
というかエキゾースト側のバルブエンドが陥没してるんだなこれが。
まあ再使用なんじゃがな ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 23:23:16 +0900</pubDate></item><item><title>ﾀﾞﾀﾞｰﾝ! 脱線だー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41056151/</link><description><![CDATA[削ってしまいますた







ヘッド剥いたやつにガスケット当てたら削らないといけない衝動が！
InポートもExポートも差が大きいんですもの
エキマニはドンピシャ。
おそらく材質も作り方も違うからでしょうな。

イン側は両方ガスケットと同じようになるように、集中力が尽きる ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2018 22:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>全剥きヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41052296/</link><description><![CDATA[部品がないので剥くところまで。












このシリンダヘッドに物申すなら、プラスネジが多いということ。
しかもカッテエ！
でもさび付いてるわけではないし、ネジロックもないので絶対緩む！という意気込みで攻略する。

緩まないところは叩けば大体抜けるっても ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Feb 2018 22:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>今度こそ折り返す予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41049211/</link><description><![CDATA[大物脱！
綺麗なシリンダーね。






ハイ取れたー。
しかしここまで至るには多大な苦労が（主にタービン）。

一本カジった。
けどそこはそれ、仕方ないかなともいえる。
折れるより百倍マシだし、カジるだけで取れてよかった
ちょっと修正したらイケるでしょー。

あと ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2018 22:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>これからは組みといったな、あれは嘘だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41042858/</link><description><![CDATA[進行している。
悪魔のささやきを聞いてしまったがゆえに・・・
でも結果オーライかな～（出費増）





今朝出勤したら同僚に、
「もうちょっとばらして、ステムシール換えましょうよ」
あぁ～なるほど、完全に理解した（諦めた）。

というわけでやってやろうじゃん。
修理には前 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2018 22:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>分解出来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41039706/</link><description><![CDATA[バラせたので、これからは組みで。







カプチもそうだけど、縦置きってスペースがあるようで詰まってるからどこから手を付けようかなーと悩ましいね。
そんでもって悩んでたらボンピンで失明しかけるというね・・・ｲﾀｲﾋｨ
アイツ危険だよう！

前回の状態から、

デリバ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2018 21:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー着工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/41036570/</link><description><![CDATA[５年放置ジムニーの車検取得への道。
まずは一緒に貰った大量のホースを交換するところから。






ジムニーのエンジンルームって、ごくごく一部を除いて埃っぽく錆まみれと言えるのではないか。
まさにコイツがそう。

サブタンクもラジエーターも水が入ってる様に見えなかったので、水 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2018 22:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>練習会in備北</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/40863094/</link><description><![CDATA[寒風吹きすさぶ寒空の下（遮蔽物無）、雪も降るし、ドライになりそうと思ったら雪降るし、吹雪くし。
そんな中走らせる2017年の結晶。





なにより、どうにかうまく組めたミッションに安堵。
でも車載動画のビビり音でドキドキするわー！
やっとミッション改造の勘所は掴んだということか ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 22:37:09 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション分解の手際が良くなる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/40759449/</link><description><![CDATA[ミッショントラブルーでドゥーノットフィニッシュ～
そうとも、やらかしたのは自分です






あーもう面倒だなーって言いながら20分で全バラ。
もう何も面倒ではないくらい組んではバラし、組んではバラししてきた経験が活きる。
ここ2年くらい1レースごとに分解整備作業を実施。
今 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2017 23:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>グラグラしてたら、大概バラバラになってる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/40708808/</link><description><![CDATA[そっ閉じした遮熱板を取り払って、面倒くさがりながらもペラシャをどかしたらバラバラになっていた。

ウチのカプチの何が面倒かって、マフラーを外そうとしたら最凶に硬いマフラーマウントを外すハメになる点。
でも外すのは良い道具があるからね。
走って来たばかりだと温かいし、まだマシなのかも。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2017 00:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>モコモコしいケミカル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/40387761/</link><description><![CDATA[エバポレーターをクリーニングするにはやっぱりダイレクトアタックが最高、最強。
そういうこと！

作業内容は整備手帳にあるけど・・・うーん、とても見せれる写真じゃないなあ。
いつかバラバラにしてきれいにしたいよ～。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 23:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>延長サヨナラ配線修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/40293494/</link><description><![CDATA[マグネットクラッチの配線キレてますやん。
キレッキレでっせ。






ベルト問題はマグネットクラッチのプーリー交換で対処。
欲しかった長さがレアサイズ過ぎて負けたよ。
道具を選べばプーリーまではアタックできる。

というわけで交換はできたし、ベルトも付いた！
さあーコン ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Aug 2017 23:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>８年ぶりのアレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/807756/blog/40249900/</link><description><![CDATA[王手はした。
確かに王手したんだけどな！

（整備手帳に参考になるかもしれない覚書有）



８年ぶりにマイカーにエアコンが復活するはずだったのが今日。

８年前の夏、未練がましくエバポレーターを残しつつエアコンとの決別をしたワークス。
車が変わろうともすぐに選択肢から除外される ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Aug 2017 21:12:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>