エースのジョーのブログ一覧

本日　帰宅すると、MKJPさんよりハイエースメンテナンスDVDが届いておりました。
日頃の行いがいいのか・・・本当にイイネをつけた全員にプレゼントするって太っ腹ですね～。
とりあえず 未だ見てないのですが、バンパーの取り外しを挫折したレベルの私には ありがたい内容。
どんどん活用してハイエースライフを満喫したいと思います。
きっと皆さんのカスタムの足元にも及ばないとは思うけどｗｗｗ
ま、これで夜な夜なグーグル先生に相談しなくて済みそうです。
しかし、メール便とはいえ 当選者 ４８人分の送料まで持ってくれるって、凄くない！？
たいへん感謝いたします。

メンテナンスDVDショップMKJPさま　本当にアリガトウございました。




この記事は、ハイエースメンテナンスDVDプレゼント☆当選者発表☆について書いています。

最近、車用ＳＮＳのミンカラで勉強？してたら
みんなの怒涛の作業レポに感化されて・・・というか、
お金を使わない作業を見つけたので、マネてみた。

しかし、そこは浅知恵というか、思慮が足りないというか、
いつものノリだけで進めたもんだから 結果は失敗という
今後につながる結末を迎えましたｗ

何をしたかというと、ＥＴＣの灰皿への隠蔽です。
コレが無性に私のナニかを刺激して、ヤリたくてヤリたくて
仕方が無かったのね。

ほいじゃ、先ずは灰皿の加工ね！




灰皿自体が黒いので、マジックで線を引いても見難い。
なので ケガクかわりにテープで代用。
テープに沿ってカットしちゃいます。
ノコの代わりに電動セーバーソーで楽しました。




こんな感じにカットできました。
もう灰皿の役目は出来ない灰皿にしてやったぜ！
ワイルドだろう！？




ＥＴＣ固定用のブラケットつけるために穴あけ、タップ掛けしちゃいます。




４ｍｍのビスで固定し出っ張った分はサンダーで削ってフラットに！




モチロン 削った所はローバルで防錆します。
錆びちゃうとカッコ悪いしね！！




パッっと見 完成です。
単体だと いい感じに角度がついてカードも取りやすそう！




車体に装着図です。
・・・でも ご満悦に浸っていたのはココまでｗ
実は、完全に閉まらないのですｗｗｗ
コネクターも着けてないのに８ｍｍほど閉まらないのは致命傷ですｗ
また時間があるときにでも対策を施工します。

しかし、失敗したとはいえ 工作は楽しいなぁ。
１時間半ほど至福の時間を過ごせました。

ハイエース関連なので、こっちにも転載してます。

ハイエースはバンなのに荷室にランプが付いていない。
暗くなってから道具を探すのに懐中電灯を点けてさがさなきゃいけない。

コレはとっても不便極まりない。

てか、300万Overのプライスなのに。。。と思っているのは私だけではないはず。


ま、今さらボヤイても仕方がないから、自分で増設しちゃいます。
先ずはブツの紹介です。





LEDがテンコ盛りの いかにもチャイナチックな造りのライトですが、
貰い物なので ヨシ！とします。
一応、ON－OFF－DOOR連動の切り替えがついた優れものですｗ


先ずは、中央の既設ルームランプを取り外します。

１．レンズカバー？を外しま～す。





２．枠を外しま～す。（結構ツメが硬いので要注意です。）
　　細いほう（反SW側）から外すと良いかも。





３．ビスを２本外してランプ本体を外します。
　　ココから案内線を入れて 後ろの内張りの隙間まで出します。
　　その先っちょに電線をテープで止めて 既設ルームランプの所まで入線します。





４．引っ張り出したところ





５．本体取付け場所の選定と方法です。
まぁ、バックドア開けて SWの操作ができる場所で、
なおかつ取付けが楽にできそうな場所を選び、
取付け用のビス穴をケガキます。

　



６．穴をケガキいれたら、配線を通す穴を開け入線します。
今回チョイスした電線は リモコン用の３C 0.55ｓｑくらいのケーブルで済ませてみた。





７．本体側の配線を接続します。
本体側からの線は３本出てまして。。。

赤・・・常時電源
黄・・・ドア連動用接地線
黒・・・SWでON用接地線






８．本体を取付け

　　



９．既設ルームランプ側の配線です。

車両側のハーネスのサインは。。。

黒・・・常時電源
灰・・・ドア連動用接地線
白・・・SWでON用接地線

黒がアース（接地線）のイメージが強いため、注意が必要ですね。
上記のようになってますので、Ⅲ型でルームランプから配線を
分岐する作業をする方は気をつけてくださいね。





毎度のことながら 分起用タップは使用しません。
すべて圧着にて施工、念のため、ブチルで絶縁後 絶縁テープにて仕上げてます。
ま、この辺は自己マンの世界なので、お好きなように施工されると良いでしょうｗ






後は、ルームランプを元通りに取り付ければ作業完了です。


・・・で、夜にどのくらい明るくなったのか確かめてみました。





いい感じに明るくなりました＾＾

.

ハイエースの 純正ＨＩＤのバーナーを６０００ケルビンと謳ってるＲｅｍｉｘ製 ＲＳ４０００（Ｄ４Ｒ／Ｄ４Ｓ兼用）に交換してみたので、見てちょ！

長くなる予定なので、続きにて報告するとしよう。

先ずは交換前の画像です。





まぁ、３色パンといいますか。。。ポジション、ロービーム、フォグが三者三様のカラーが出てて、いい意味だと個性的、悪い言い方だと 纏まりがナイ。
これを打破するために こんなの買っちゃいました。





本当はハードオフにプリンターサーバー探しに行ってたんだけど、置いてなくて その帰り道に何故かアップガレージに寄っちゃった。
そしたら １００００ケルビンと６０００ケルビンの２種類売ってて、悩んだ挙句 車検毎に交換するのメンドイので６０００ケルビンにした。

まぁ、毎度の能書きはさておいて、純正の状態での照射状態はこんな感じ。








で、ココからが交換です。


１）グリルを外す
先ずはライトをずらさないとライト裏にアクセスできないので、いつものようにグリルを外します。
ピン４個とビス２本外して オリャァ～～～！！　っと 手前に引っ張ると グリルは外れます。





２）ライトをズラす
ライト固定用ビス２本を外して、ドアを開けて 手を隙間に入れて オリャ～～～～！　っと引っ張るとライトがずれます。






そして、ウィンカーのバルブを外すと もっと前に倒れる様にズレてくれます。
Ⅲ型はライトの下側がバンパーに少し引っかかるので ライトＡＳＳＹは外しません。
本音はメンドイから外さないんだけどねｗｗｗ






３）バーナーを交換
ロービーム用防水キャップを少し捻って外して バーナーにアクセスし コネクターを外してバーナーを交換します。
バーナーの固定はシェードの開放されてるほうが上に来るようにセットします。






バーナーの接続コネクターも 左に少し回すと ポロリと簡単に外れます。






４）交換部品





左が純正バーナー、右がＲｅｍｉｘ ＲＳ４０００ （６０００Ｋ）ね！


後はサクサクと組み立てれば作業は完了です。


５）比較

＜＜見た目＞＞

純正バーナー






Ｒｅｍｉｘ バーナー






画像では分かり辛いかもしれませんが、若干点灯直後は Ｒｅｍｉｘバーナーの方が青い感じがします。
安定すると 若干白さが増したかな！？！？！？ という感じです。


＜＜照射＞＞

純正






Ｒｅｍｉｘ バーナー






６）まとめ

まぁ、思ったほどの変化は無かったってのが 率直な感想です。
思い切って１００００ケルビンいっときゃ良かったかなｗ
でも、先にも書いたとおり 車検対応じゃないので、毎に２回も交換するのってメンドイから仕方ないよね！
純正ハロゲン車だと気にもならない部分だからねｗｗｗ


てなわけで、最後まで読んでくれてありがとうでやんす。
最後に一言　純正部品から社外品に交換したり、Ｄ．Ｉ．Ｙで交換作業するのは自己責任ですので、
ココのところを十分理解して 読んだり、参考にしたり、作業してくださいね＾＾

おわり

.

さてさて、やっと着けましたリアモニター。
思い立ったのが３ヶ月前、スペースギアから外して１ヶ月半、とりあえず着けるだけ着けて１ヶ月。
本日、やっと稼動しましたｗｗｗｗ

先ずはモニターの固定ですが、がっつりスペースギアからの移植ですｗ



ただ、今回はヘッドレストのポール？にきちんと固定用ボルトを締めこんでなるべくブレない様に。。。と
思いましたが、やはりブレます。
アーム式なので、仕方がないですな。

次は元チューナー部の設置ですが、これが今回一番悩んだ所といっても過言ではありません。
手っ取り早く前席のシートの下に設置。。。といきたいところですが、ハイエースのシートの下には
そのようなスペースはないのです。
しかも、その為にRCAコードは３ｍモノを購入したのに。。。ｗｗｗ

じゃぁ、、、露出で、、、とも考えましたが、スマートじゃないので却下。
ここで、暫く時が流れましたｗｗｗ

結局、前席中央足元のECUカバーの中にECUの上に乗っける様な形で放り込みましたｗ
あ！もちろん一応、エンジンルームチェックができるように 配線は運転席側に引きましたよ。




しかし、ココからがさらに大変。
RGBのコードは長さがギリギリだし、配線作業が無理な体勢＆タイヤで服が汚れるのトリプルパンチ。
でも、今回も私は負けましぇんでした。

仕事が終わってからの日暮れまで格闘の日々を２日も過ごし、無事配線作業は完了。
しかもついでに両面テープが剥がれて足元に転がってたETCもきちんとブラケットを使ってのビス止め固定をも済ませてしまった。

そんなこんなで、無事に後ろでもテレビが目を凝らさなくても見れるようになりました。



あ！私は運転席が指定席なので、見ることはないんだなぁｗｗｗ