モンスタージムニーのブログ一覧

インジェクター交換、またまた行いましたよ～♪



予告通り、アルトのインジェクターに交換です。
ビフォー


アフター




間違い探しスタートです。












解った人、凄いですね～♪

そーです。

インジェクターの色が黒→黄色に変わりました。






本題です。
結果は、これも230cc程度で微妙に大きいですね。

スペーシアとアルトの違いはこれ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
スペーシア


アルト



そーです。噴射口の数が違います。

やはり、アルトはこーゆー所迄、ケチられてる？

寒いですね～。





何か？



※ゴメンナサイ他人のブログから画像頂きました。

我が家の11も、20年選手。

ちゅー事で若返りを試みてみましたよ～♪



変えた物は…………インジェクター。

何せ基本設計は30年前の化石なんで……

エントリーNo1スバル　ビィビィオスーチャ用インジェクター。

結果は容量が160cc程度かアイドリングすらできませんでした。

エントリーNo2keiのF6用をチョイス。


結果は260cc程度で、デカ過ぎ！


エントリーNo3はダイハツからエントリー
ムーブターボ用インジェクター。



形が違う！！

けど、気にせず加工して取り付け。

結果は更に容量がデカイ280cc程度であえなく撃沈。

凝りもせず
エントリーNo4スペーシアX用インジェクター。



結果、微妙に大きい230cc程度？
レジスターでは調整不可でした。











次回予告







まだまだ諦めてません。

次回は、K6最終型のアルト用インジェクターにて、

トライ予定♪

今日は、久しぶりにアルトのオイルエレメント交換をしました。


ナンバープレートを外せば…………



かなり奥。

他の車よりはましと、言い聞かせ交換。

次回交換時には廃車か？

現状の状態を把握するのに

走ってみました。

遅いですね～♪















年だし、こんなんかなぁ～？


















はい。
二本脚では走りません。そんな事したら死んじゃいます。(笑)

たまたま、広報車とほぼ同じタイムでした。

15万キロオーバーで同じなら、良しとする？