両国のラッキーウイングさんから購入。 オリジナルのカラーリング。 ホイールの17インチ化。 フレーム再塗装。 LEDヘッドライト。 に加え 前のカタナから 替えたばかりの燃料タンクを移植し再塗装。 BEETナサートマフラー移植。 エンジン一部移植し腰上OH。 新たに BEETバックステ ...

エボⅦ GT-Aを買取してもらい、スバル車に乗って見たかったので同じお店で100万で購入。 修復歴はないがトランクから雨漏れする。 うなり音がしてましたが、2023年10月車検時13万キロでリヤハブ左右交換して解消しました。 リヤウイングは安物の社外品をボディ色に塗装してもらって取り付けして ...

中古で購入。 買った時からカスタム済み。 バーハンドルキット メッシュブレーキホース メッシュブリーザーホース ホイール デイトナ(?)NISSINブレーキマスター BEETナサートマフラー BEETフルバンクバックステップ 埋め込みフラッシャーランプ 購入後 社外カウルスクリーン カスタム ...

オークションで安く見つけてポチりました。 実は若い頃このバイクが発売された時は新車で購入して載ってました。 ホンダドリームさんにて 前後タイヤ交換 フロントフォークオーバーホール キャブオーバーホール フロントキャリパーオーバーホール フロントディスクパッド交換 フロントブレーキマスターオ ...

Y億でぽちったポンコツ 錆のため燃料タンク交換 フロントフォーク曲がりのため交換およびオーバーホール （でもインナーチューブの錆のためオイルもれ発生中） リヤサスオイル漏れのため交換 ブレーキホース　メーカー不明のステンメッシュ Ｆ・Ｒブレーキ　キャリパー＆マスター　オーバーホール ブレーキパッド ...

奥さんの車 平成２４年８月にgooで探して購入。 エンジンスターター付きだがリモコンのアンテナが折れてて離れているとエンジンが掛からない。 もっばらターボタイマー的に使っている。 マフラーは前トッポＢＪにつけてたフジツボのレガリスを移植してある。 相変わらず里帰りに使用され１２０ＫＭ／Ｈで巡航させ ...

スクラップになりました

就職して初めて持った車。 三菱関連会社に入社が決まってから、乗るならスタリオンって決めていた。 本当はＭＴ車が欲しかったけど、偶然出て来たのがＡＴだったのでそのまま購入した。 重くて遅く、当時運転させて貰ったランタボのインタークーラー付のほうがむちゃくちゃ早かった。 この車でタイミングベル ...

１６００のキャブターボ。 ４速ミッションでパワーとエコノミーを切り換えるレバーがある４×２のシフトだった。 この車も余り早かったイメージが無い。 記憶にあるのは、夏場エンジンが掛かり難かったのと、ターボが逝って白煙吐いた事ぐらい。

ＧＳＲ―Ｘ 本革シートでサンルーフ付の当時の高級モデルだった。 三菱フルラインターボのフラッグシップ。 インタークーラーも無くてシリウスダッシュでも無い只の１４５ｐｓ。 重くて速いとは思わなかった。 ドアにシートベルトが付いているので、ガソリンスタンドでベルト締めたままお兄さんにドアを開けられ ...