<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>love2drive / Nine Eleven Life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/</link><description>よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 07:10:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>love2drive / Nine Eleven Life</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/</link></image><item><title>富士で初サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40880990/</link><description><![CDATA[911で、しかもMTで初めてサーキットを走ってきた〜
オートレブマッチングはついてないので、ヒールアンドトウが必要なのだが、これがまた全然うまくいかない（笑）
毎コーナーであたふたしまくりでタイムどころではなかった(T . T)
これは相当練習が必要だわ(&gt;_


...]]></description><pubDate>Sat, 23 Dec 2017 13:28:39 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 TPM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40596832/</link><description><![CDATA[タイヤ圧力の表示を弄ってたら、タイヤの設定が20&quot; サマータイヤだったので、19&quot;に設定を変更しました。

その後、PCでデイライトコーディングをしてもらうと、リセットされたらしくまた20&quot;に戻ってました。

どうやらTPMは20&quot;を標準に設定されているようで ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2017 19:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>木の枝に注意‼️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40567545/</link><description><![CDATA[連休最終日は久々に早朝走りに行く時間が出来たので、近場の山道を走りたく、迷った挙句に宮ヶ瀬湖まで行くことに。

途中、東名の海老名SAでこれまた久々にメロンパン買い込んで、圏央道へ。
ぼーっとして出口間違えたので、仕方なくナビを頼りにしたらこれが大間違い(T . T)

さすがにポルシェのナビは使え ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2017 21:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40438258/</link><description><![CDATA[最近は天気が悪く走るネタもないので、前回からの進展があった事を忘れないうちに記録しようと思います(^^)

まずはPSE。
PCへ確認したところ、テクイップメントにあるPSEはPDK設定のみで、991前期型のようにMTの設定は予定されていないとの事。なので残念ながら純正スポエギは絶望的と言ってよいで ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2017 23:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>たまには辰巳も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40378639/</link><description><![CDATA[3,000キロの慣らしが終わったので、最近はもっぱら峠で4,000~6,000rpm辺りを楽しんでるが、ノーマルのエキゾーストだとやっぱ物足りないな〜。それと10年以上ぶりのMTなのでヒール&amp;トウの練習しないとサーキット楽しく走れないだろうし(^_^;)

そういえばカレラではまだ辰巳に行っ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2017 14:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 ポルシェ純正スポエギ③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40341421/</link><description><![CDATA[（タイトル画像はポルシェホームページから拝借）

991.2 素カレラのマニュアル車で純正PSE装着車を発見！
スポクロもなく、PSEを除けば自分の車に最も近い（＾＾）




スポエギどうしよっかなー

個人的にはこのカマロSSのV8の咆哮が大好物（＾＾）

...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2017 22:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 緑のカレラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40333138/</link><description><![CDATA[１００万台記念のアイリッシュグリーンと同じ色だと思われる991.2の素カレラ。

こんな色が日本でも選べると良いんですけどね～。

...]]></description><pubDate>Wed, 30 Aug 2017 22:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 ポルシェ純正スポエギ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40294972/</link><description><![CDATA[日本仕様はPDK車だけにオプションのあるPSEだが、はたしてPSEとノーマルエキゾーストではどれくらい違うのか。

取説を見ても、PSEボタンで排気音最適化とあるだけで良く分からない(T . T)

そんな中、M4/911カレラ乗りなら一度はyoutubeで見た事のある Nick Murray が、 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Aug 2017 11:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>土曜の大黒PA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40281906/</link><description><![CDATA[久々に(?)雨に降られず朝から慣らしへ。
夕方までは暑くて晴れ間も出てたのに、天気の崩れ方半端なかった。
幸い豪雨が始まった時に、とある地下のお店に夕飯を食べに入ったので、その後に外がどんな状況か知らなかったから、後から聞いてビックリ（笑）っていうか、地下のお店に水が来なくて良かった。
花火大会も残 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 12:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 今日の慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40261228/</link><description><![CDATA[第三京浜 → K2 → K1 → K6 → B (大井PAで休憩) → 9 → C1 → 11 → B → C2
走行距離約100キロ

慣らし終了まであと800キロ。週末は雨予報なので乗れそうにない(T . T)
...]]></description><pubDate>Thu, 17 Aug 2017 22:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 ポルシェ純正スポエギ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40246572/</link><description><![CDATA[いつの間にか、991.2用テクイップメントにスポーツエグゾーストシステムが出てた。

Dの担当にはMTへリリースされたら装着の希望を伝えてあるのだが、連絡は無し。まだPDK用だけなのか、それとも担当が把握していないのかな（笑）

来月には慣らしが終わる予定なので、オイル交換のついでにこっちも交換出来 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Aug 2017 10:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>日曜の芦ノ湖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40237410/</link><description><![CDATA[今朝は5時台にもかかわらず東名は結構混んでました。三連休最終日みなさん朝早いですね〜。 

今回は御殿場を超えて沼津から箱根入り。
7時を過ぎて晴れ間が見えたので、富士山を拝みに芦ノ湖スカイラインへ行ってみたが曇って見えず⤵️

帰りは御殿場から東名に乗って9時過ぎに帰宅。この週末で目標の2,000 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Aug 2017 19:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>ゲリラ豪雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40219963/</link><description><![CDATA[今週末は天気が芳しくないので、雨の降ってないうちに少しでも走ろうと夜に出掛けたが、途中でゲリラ豪雨に会う始末⤵️

結局100キロも走らずに帰ってきた。
この中途半端な天気がイチバン腹立つわ💢...]]></description><pubDate>Thu, 10 Aug 2017 21:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 慣らし途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40211230/</link><description><![CDATA[只今慣らしは半分を超えて1,600キロに。
休日の高速と峠ドライブだけにしては良いペースかな。
2,000キロまではエンジン回転数を3,000rpmくらいまでに抑えて、もちろん常時ノーマルモードでの運転だけど、MTのシフトフィールと低速コーナーだけでもそれはそれで楽しい(^^)

納車時の留 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2017 18:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>本日のセクシーなお尻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40199166/</link><description><![CDATA[もちろん991.2のです～

...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 13:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 ローダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40192531/</link><description><![CDATA[見た目的に車高を1-2cm下げたく、KWのコイルオーバースプリングを検討中。
純正PASMをそのまま使えつつ、最低15mm車高を下げられるのだが、走りへの影響はどうなのだろう。
使用されてる方、したことのある方、インプレ情報アップお願いします。

 (写真はSunriseBlvdさんから拝借)。
. ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2017 01:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェのキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40178136/</link><description><![CDATA[結構ちゃっちぃポルシェの鍵。
軽くておもちゃみたいなのは別に良いとして、ボタンの質感はちょっと残念。耐久性低そう。アウディやBMの鍵の方がしっかりしてた。
まぁ走りには関係ないのでどうでも良いけど(^^)
鍵の耐久性が気になる人は、キーレスエントリーをお勧めします。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Aug 2017 22:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>土曜の三国峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40164182/</link><description><![CDATA[只今の総走行距離1,143キロ。

まだまだ慣らし中のため常時ノーマルモードでエンジン回転3,000縛り。

峠ではエンジン回さなくても3速固定アクセルワークだけでの軽快なフットワークが楽しめた。トルクフルなターボエンジンのおかげで、慣らしも苦ではないですね(^^)...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 10:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 マニュアルギア アシスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40153666/</link><description><![CDATA[今日は仕事から早く帰ったので、夜の首都高を70キロほどドライブしてきた)^o^(

ところで説明書を読むとマニュアル車には、マニュアルギアシフトアシストなる機能が付いているらしい。マルチファンクションディスプレイに表示されるとあったので、色々と試してみたが出来ない（泣）

もしかするとこれはスポーツ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2017 21:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 只今の総走行距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40141915/</link><description><![CDATA[納車から2週間。週末の慣らしだけでオドメーターは815キロまで伸びた。しかし何気なくPCMで車両情報を見てみると、総走行距離は786.2キロ...

恐らくオドメーターが正しいのだろうが、この差がどう生まれたのかは謎である。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2017 23:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 慣らし中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40103817/</link><description><![CDATA[今日も慣らしに東名を御殿場まで。
朝の6時台なのでまだ混んでないし気温も高くなくて気持ちよく走れた。

今日は御殿場から箱根ではなく山中湖方面へ向かう事に。晴れてたのでお決まりの富士山をバックに写真をとって、早々に帰路へ。

帰りは久々に道志みちのワインディングを楽しんで、11時頃帰宅。

なんとか ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2017 16:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 総走行距離250キロ（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40091869/</link><description><![CDATA[今日は三連休初日とあって高速は朝から激しい渋滞の様子。

渋滞が少し落ち着いた午後3時から、慣らしに箱根までドライブして総走行距離は250キロに。もっと距離を稼ぎたかったけど、箱根の山は天気が怪しかったし結構混んでたので、寄り道せずにUターン帰宅（笑）。

ところで、タコメーター横のマルチファンクシ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 21:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>久々のマニュアルライフ‼︎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/40083749/</link><description><![CDATA[待つ事10ヶ月。991.2カレラ納車しました。
15~6年ぶりのマニュアル車なので、嬉しさ反面不安な気分でDへ車を引き取りに。
Dから帰るまでに2回もエンストしてしまった（笑）。でもやっぱりマニュアルは楽しい。しかも利き手である右手での操作が最高にシックリくる。
納車後はいつもの所でお清めを済ませて ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jul 2017 19:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>運命の911?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/39935451/</link><description><![CDATA[911の購入代金の準備に銀行へ行ったら、待機番号が911だった（笑）。こんな偶然あるか⁉︎]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2017 14:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>左ハンドルのポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/39716038/</link><description><![CDATA[ポルシェ販売前線異常あり！　もう左ハンドルは選べない!?

右利きの多いこの世界では、MT車は左ハンドルが基本なんだと思う。

かつてのF1マシンのシフトが右側にあったように・・・

左側通行、よって右ハンドルが基本の日本でMT車が廃れて行くのは仕方ない事ですね（左利きの方には良いですが ...]]></description><pubDate>Thu, 04 May 2017 22:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 Carrera 生産中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/39677656/</link><description><![CDATA[癒されます （笑）

...]]></description><pubDate>Fri, 28 Apr 2017 17:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>最新のポルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/39618166/</link><description><![CDATA[清水さん、991.2を絶賛してますがどうなんでしょう。
ダブルマスのフライホイールになったからMTが良いとおっしゃってますが、昔から911は実用性を重視してDMFではなかったのかな？　あのスパルタンな911Rでさえシングルはオプションのようだし。
ダブルとシングルではどれくらいレスポンスに違いが ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 11:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 Carrera 生産開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/39567333/</link><description><![CDATA[の報告がついに来ました！！！

昨年9月にオーダーを入れてから半年。長かった～
ここからあとどれくらい待つのだろう・・・

納車後、3000キロの慣らしを終えてからスポーツエグゾーストに交換予定なのだが、純正ではなくこのFabspeed4本出しも気になる。

個人的にはセンター2本出し ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Apr 2017 20:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>3月生産決定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/39047144/</link><description><![CDATA[の連絡があり、オプションの最終決定をしました。やはり左ハンドルMTの優先順位は低いそうです。

残念ながらスポーツデザインパッケージはまだ日本導入されてないので、納車後にディーラーオプションで付ける事となりました。

ホイールは標準の19&quot;を納車後にブラック塗装して頂ける事になった ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2016 14:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェだって商売ですから•••</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38875460/</link><description><![CDATA[わかりますよ。

マカン、カイエン、パナメーラの方が儲かるんでしょう。

でもだからって、ポルシェのアイコンでもある911を蔑ろにし過ぎてないかなぁ。

コンフィギュレーターは全然アップデートされない、日本へのオプション導入は限られてる、そしてセールスの方も911の事良く分かってない。

最初は1月 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 11:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>挑戦中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38794882/</link><description><![CDATA[（写真はネットで拝借）

今日はこれをリベンジしようと中本へ。

がしかし、休日昼の1時とあって20人位の行列のため入店を断念。

I&#39;ll be back.

これを完食してる人はマジで凄いと思います。

さて、わたしの911のオーダーはどうなってるんだろう。1月の生産枠に乗せるように頑張 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 14:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>991 ホイール重量 19&amp;quot; vs 20&amp;quot;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38768144/</link><description><![CDATA[気になってた19&quot;と20&quot;のホイール重量の違いをrennlistで発見。

991.1(前期型)と思われる、19&quot;と20&quot;の各ホイールの重量。20&quot;はカレラSホイールが1番軽量なので、19&quot;と比べてみると以下の通り。

前輪
19&quot ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 11:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>911乗りの方、教えて下さい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38719106/</link><description><![CDATA[991.2 素カレラでは標準の19インチにブラックのオプションがないので、仕方なく20インチカレラSホイールを考えています。

しかし、デザインは19インチの方が好みなのと、馬力の低い素カレラでは20インチでバネ下重量増加のため多少なりとも重たい走りになるのかと思うと、標準の19インチを納車後に黒く ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2016 20:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 カレラ Car Graphic</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38702381/</link><description><![CDATA[これを見てると、左右一本出しのオーバルマフラーも個人的には全然悪く無い。

スポーツモードだと音も悪く無さそうだし。暫くはノーマルマフラーでも楽しめそう。





ノーマルマフラー音の動画


...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2016 22:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 追加された気になるオプション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38692670/</link><description><![CDATA[日本ではまだコンフィグで選べないが、アメリカのサイトではリリースされてる気になるオプションの紹介。

黒塗りテールライト

よりしまったお尻になる（？）



ブラックスポーツテールパイプ

シルバーのオプションもあり。
スポエギとは違い音は変わらない模様。
左右2本出しはやっぱりかっこいい。
納車 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2016 21:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 スポーツデザインパッケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38676956/</link><description><![CDATA[遂にドイツ本国のコンフィグではオプション選択できるようになった。

フロントは文句無し。リアはダックテールではなく、若干リアエンドが跳ね上がるデザインになる模様。




リアのアクティブスポイラー無くしてホエールテール付けるか、もしくはダックテールでサイドにエアインテークつけられたら最高だったのに ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 20:05:38 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェの左ハンドル事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38651189/</link><description><![CDATA[ネットではポルシェの右ハンドルは希少で納期が長いとあるが、わたしの担当セールスによると、今は日本向けの生産枠は右ハンドルが主流らしく、左ハンドルの方が納期が長いとの事。

右ハンドルの方が便利なのはわかるが、MTだと利き手である右手でのシフト操作でないと走る楽しさが半減する。なので悩んだ末に左ハンド ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2016 19:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M2 マニュアル日本導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38631870/</link><description><![CDATA[MT派には嬉しいニュース。BMWはやっぱE30かE36のM3が最高にカッコいいけど、MTならこのM2にも乗ってみたい。

しかしいつから世の中のスーパーカーはオートマばかりになってしまったのか。オートマに液晶メーターとか、残念でならない。最近のフェラーリやランボには全く魅力を感じられず、夢のスーパー ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 00:30:06 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 Carrera on Laguna Seca</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38624983/</link><description><![CDATA[スポクロもスポエギも無い素カレラでこの音と走りを可能にするなら何も言うことなし。

...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2016 20:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ911 慣らし 海外事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38620545/</link><description><![CDATA[以前911には慣らしが必要かとブログしたが、海外の911事情はどうかと気になったので調べてみた。
どうやらアメリカでも、911の取説には2000マイル（3200キロ）までは4000rpmを超えてはいけないとあり、そんな長い間やってられるかと、オーナー達の間ではその必要性について議論されている模様。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 20:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 取説③ スポーツクロノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38612931/</link><description><![CDATA[必要か否かシリーズ第3弾。MTの911にスポーツクロノは付けるべきか。これも良く聞く疑問だと思う。わたしは余計な電子デバイスを付けたくないので最初からスポクロは考えてないのだが、実際にMTのスポクロはどんな機能が付くのか、取説を読んでみた。そこにはスポーツモードとスポーツプラスモードで何が変わるのか ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2016 22:55:54 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 取説② 暖機運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38607410/</link><description><![CDATA[暖機運転は必要か否か？ 
慣らし運転と同じくらい良く聞く質問。

わたしはします。冷えた状態でエンジンかけると、通常よりアイドリングが高いので、低く落ちるまでの30秒くらいは必ずして、エンジンオイルを循環させた気分にします。
しかし991.2の取説には、停車した状態での暖機運転は行わず、とあります。 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 20:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 取説① 慣らし運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38598436/</link><description><![CDATA[慣らし運転は必要か否か。911オーナーのブログを読むと、する人しない人それぞれ。なので暇つぶしにネットで991.2の取り扱い説明書を見てみた。そこには、「お出かけの前に車両に関する重要な情報」として、3000キロまでは、冷間始動と近距離走行は繰り返さない、レースやスポーツ走行はしない、そしてエンジン ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 14:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 Sport Design?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38592437/</link><description><![CDATA[これが991.2のスポーツデザインパッケージのリアスポイラーになるのかな。主張し過ぎないで個人的にはgood。生産枠決まるまでに日本でのリリースを願いたい。...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2016 12:50:50 +0900</pubDate></item><item><title>さようならS4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/38582709/</link><description><![CDATA[5年間お世話になりました。
一緒に歩んだ19000キロは故障ゼロ、事故もゼロ、そして違反もゼロと良い思い出ばかり。お陰でゴールド免許頂きました。サーキットも楽しませて頂きました。でもこれ以上オートマ人生に我慢が出来なくなったので、自分勝手ではありますが乗り換え致します。

次期相棒はMTのカレラにな ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 12:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 カレラ チューニングキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/37558235/</link><description><![CDATA[ついにTechARTから新型カレラのチューニングキットがでた。エクステリアは個人的に文句無し。リアウイングは2種類あるらしいが、冷却効果に支障がない事を願うのみ。ダックはやっぱり無理なのか。マフラーのセンター4本出しはやばい。









...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2016 23:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 カレラのテール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/37041399/</link><description><![CDATA[とある海外のサイトによると、新型カレラにはインタークーラーの関係からダックテールが着かないらしい。そのかわり違うスポイラーが着くとか。だとするとサイドにインレットのない930ターボのように、ホエールテールが着くのだろうか。それはそれで楽しみではある。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2015 00:03:31 +0900</pubDate></item><item><title>991.2 メーターパネルのオプション追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/36952833/</link><description><![CDATA[ポルシェusaのコンフィギュにカラーメーターパネルのオプションが追加された。しかもボルドーレッドが選べる！これは嬉しい。あとはスポーツデザイン待ち。ぜひダックテール付けて欲しい。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2015 22:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ 991.2 カレラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/36945015/</link><description><![CDATA[どちらかと言うと批判的な意見の多かったターボ化したカレラだけど、この動画を見る限りスロットルレスポンスや排気音は悪くないらしい。

自分は小さい頃から過給機が好きだったし、NAのポルシェの良さを体験した事もないのでこのマイナー（？）チェンジはうれしかった。

あのフェラーリF40だって２.９ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2015 11:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの筑波ファミリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/808377/blog/36796693/</link><description><![CDATA[久しぶりの筑波で、しかも速い車ばかりだったのでめちゃ緊張した。

いつも思うんだけど、速い車は上のクラスで走ればいいのに。
空いているんだから。

新しい車載カメラを試してみた。
手ブレ補正オンにしては結構ぶれるけど、思ったよりはきれいに取れてるので満足。

...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 21:05:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>