ふぃるもあのブログ一覧

冬は寒くてサボってましたが、暖かくなり整備再開ということで、GW中にカブリオのオイル交換をしました。
車検も近いという事で配線むき出し＆スイッチ類ぶらさがり状態のダッシュボードも元にもどしました。

GW明けに車検でいつもお願いしている工場に持って行き、ダッシュボードが外せなかったことを話すと、ボクが２日かけてもダメだったのに、３０分くらいでものの見事にダッシュボードを分解！！
最後は歯医者さんが使うような鏡に棒がついたような道具や歯石をとるような道具を駆使していました。
やっぱりプロはすごい！！！！

ただやり方を教えてくれただけなんですが、帰って自分で同じ手順で分解する気力がなかったので、そのまま目的のエアコンまわりの整備（バキュームサーボの点検or交換）をお願いしてきました。

戻ってくるのが楽しみです。

突然ですが、ここ一ヶ月ほど写真のような状態で運転しています・・・

ことの始まりはエアコン修理をしようと思い立ち海外フォーラムなどで情報を集め、ダッシュボードを外そうとしたところ完全に外れず。ネジは見えるも外すのが物理的に不可能な位置で、どうやってつけたのかパズルのような状態で、そんなこんなしているうちにヤル気バロメーターがみるみる下がっていきました。
進める気力も無いけど、戻るのも悔しいので、とりあえずスイッチ類だけつなげ車が動く状態にし、保留にしています。
会う人、会う人、皆に驚かれますが、最近ではこのぶら下がったスイッチも何不自由なく操作できるようになってきました(笑)
いっこうにヤル気メーターが上がらないので、春までこの状態のような気がします。

点火系を交換してからアイドリングが不調になりましたが、その後、アイドルスタビ、スロットルバルブ、エアフロを清掃し、エアクリーナーを交換したら大分おさまりました。
一時は信号待ちで200回転くらいの幅を波打ってましたが、50くらいの幅(メーター針の太さの半分くらい)におさまりました。アイドリングに敏感になっているので、若干の揺れも気になりますが、不調前もこれくらいだったのかもしれません。

清掃は一気にやったので、どれが直接の原因か分かりませんが、定期的にメンテナンスの必要がありそうですね。

２ヶ月前にAmazonで注文していたカブリオの整備本がようやく届きました。

Volkswagen Cabriolet, Scirocco Service Manual

おもいのほか大きく分厚くてビックリ。
もちろん英語なのでほぼ図しか見てないのですが、ちょっと前に中古で買ったゴルフ２のHaynes Repair Manualより丁寧で分かりやすいです。

見当たらなかったのでてっきり無い(笑)と思っていたアイドリングスクリューの位置も分かり、さっそく洗浄しました。

またエアコンの構造も図で分かりやすく書いてあるので、ようやく修理に取りかかれそうです。

先日、点火系を交換（プラグ・プラグコード・デスビキャップ・ローター）しましたが、それからアイドリングが安定しなくなりました（泣
走ってる時はいいんですが、信号待ちしている時に回転数がばらつきます。
交換して不調になるとかなりヘコミますね・・・。

とりあえず部品を全部元に戻しても変わらず。
アイドリングの回転数を上げてしのいでます。
交換した部品が問題ではなく、この間サイドフランジを交換した時にあちこちケーブルをひっぱったのが原因か？？
1個直すとどっか他が壊れます・・・

その他やったこと↓

・アイドリングスタビライザーの洗浄
・エアフロ交換(中古部品)
・スロットルバルブ洗浄

これでしばらく様子を見ることにします。
エアクリーナーが真っ黒だったので注文しなきゃ！