ゴエデスのブログ一覧

いつも思っていた。洗車したあとはなんだかクルマがストレス無く走るな！と
今話題のアルミテープチューニングに興味を持って情報を探していたら、空気の持つプラスの電流とクルマのボディに帯電しているプラスの電流が走行の抵抗になっていると。なるほど、洗車とともにクルマに帯電している電流もなくなってしまうなら、走りが変わることにも納得がいく。

モノは試しだ、まずはアルミテープを買いにいこう！

数年ぶりにパーツレビューに投稿したら、思ったより反響があり驚いています。
自分で自分のパーツレビューを、読み返してみたら初投稿が2010年。もう6年前になるんですね。投稿していないパーツがまだまだあるんですが、またおいおい投稿してみようかな。 それと、初期に付けたパーツが、今どうなっているか。それを載せていくのも参考になるかな、と思ったり。

スイフトに乗って8年。走行距離も11万キロを超え、そろそろ乗り換え時かなぁという思いもわき上がっているのですが、このスイフトのブルーより良いブルーか見当たらないのです！ 個人的にスバルブルーより好きですね(笑)。 そんなこんなでヤレてきた部分を交換したり、メンテしたりしながら乗り続けていきたいです。

せっかくなのでもうひとつの話。シャフトトラブルの前、車高調をオーバーホールに出していまして、その間は純正を組んでもらったのですがブログにも書いてたように今までタイヤが鳴ったことなどなかった場所でタイヤが鳴る、雨の日は恐ろしくステアが軽い。組んでもらったタイヤショップに相談してみたが、そんなもんでしょうとのこと。しまいには１ヶ月でフロントがスリップサイン出るほど磨耗してて、おかしいな？とローテーションしようとタイヤをはずしたら・・・、内側がタイヤの中の針金が出てしまっているではありませんか！
すぐその店に行き、しばらく代車生活。高価ながらも値段に偽りの無いタイヤが一年でダメになったショックは金銭的にも精神的にも大きく、底値でDZ102に交換しましたがかなりその店に対する不信感は強くなってしまいました。
今回のシャフトトラブルも、そこからつながっているのではないか？と思わずにはいられないのでした。

昨日、仕事に行く途中後ろのほうでガタッ！と音がなりガタガタと振動が発生。すぐに近くでクルマを停めリアデフを確認。ブーツが裂けてるワケでもなく、そのときは良くわかりませんでした。

会社に着くまで振動は続きもう一度デフを確認。ん、オイルが漏れてる？何かがいつもと違う。その日のうちにディーラーにクルマを取りに来てもらい折り返しの電話に出ると・・・、「ドライブシャフトがデフからはずれかけてますね。ドライブシャフトはリビルト品に交換ですが、デフのダメージが大きいとちょっとかかりますね」とのこと。仕事なんぞ手につくワケもなく、その後の結果を待つ。

午後になり次の電話を待つと、「とりあえずシャフトの交換だけで大丈夫だとは思います。交換して走らせてみないと詳しくはわかりませんが、たぶん大丈夫でしょう」との事で、トラブルでは最小限の出費で済んだかな？とホッとしました。
珍しいトラブルたと思うのですが、これも経年劣化なのかな？ もしくは車高下げるとおきやすいトラブルなのかな？ディーラーで詳しく話を聴いてみよう。

ただいま車高調をオーバーホールにだしている為、足回りが完全ノーマル状態。組み換えたままだからでしょうね、アライメントが狂ってるから今まで鳴ったことの無いタイヤがちょっとしたカーブで鳴く！という、とても不安な運転をしております。
足回りノーマルにハイグリップタイヤは相性がよろしくない、ということもわかりました。まるでスタッドレスを履いてるような接地感で、曲がるときはハンドリングは軽いけれど、戻りの反発がとても強いという、今まで経験したことが無い状態です。 足回りがガラッと変わったことによって、車高調の良さ、ハイパコスプリングの良さがよ～くわかりました。早く戻ってこーい。