最近になり、マフラーをすることが多くなってきた、僕のロードスター。
当然、気分のいいものではありませんし、かなり気を遣います。
どうにか車高を上げられないかと考えた結果、ひとつの答えが導き出されました。
それは・・・・・
自分で、やっちゃえ！
こうなると、もうとまりません。
今までにこんなことをやったことはないのですが、やってみなくてはわかりません。
ということで、早速行動に移るジェントルレイン。
ジャッキをかけるため、スロープを購入し、作業開始。
う～ん・・ぎりぎり。
スロープの高さはせいぜい65ｍｍ程度なんですが＾＾ヾ
初めてということもあり、腰が引けながら作業していきます＾＾；
どうにかウマをかけることが出来ました。
この時点で、すでに作業開始から1時間ほど経過しております＾＾ヾ
当然、通常のスパナではリングナットを回せないので、急遽、フックスパナを調達しました。
幸い、サスペンションのネジが切ってある部分に錆びはなく、どうにか調整が出来ました。
フロント、車高調整前。350ｍｌに缶と比較してみました。
ちょうど、こぶし一個分といったところでしょうか。
フロント、車高調整後。高さで言えば、10ｍｍほど上がりました。
あまり変わっていないですか・・・？（笑）
また、フロントには3ｍｍのスペーサーをかませてあります。
5ｍｍサイズのスペーサーでも良かったのですが、インナーに干渉することを嫌って3ｍｍをチョイスしております。
さて、リヤサスの調整へと続きます。
ネジ部に小石がかなり挟まっているので、ワイヤーブラシとパーツクリーナーで根気よく掃除していきます。
リヤ側も幸いなことに、錆等は最小限にとどまっておりました。
リヤ側、車高調整前。人差し指一本がぎりぎりです。
ちなみに、スペーサーなどを入れていなければ、この車高でもフェンダーに干渉することはありません。
（突き上げはひどいですが＾＾；）
リヤ側、車高調整後。指が二本入るようになりました。
高さで言えば、1.3ｍｍ程度でしょうか。
リヤビュー。
サスアームの「バンザイ状態」も少し緩和しました。
今までネックだった、地面とマフラーのクリアランスも ある程度確保できました。
リヤビューの見た目も考えて、リヤには5ｍｍのスペーサーをかませました。
フェンダーのツメは折っておりません。
実走でチェックしましたが、この程度であればフェンダーには干渉しないようです。
・・・・・・・・
初の挑戦ということもあって、体中は筋肉痛であります＾＾ヾ
手はオイル汚れでドロドロ。
でも、至福のひと時でもあります。
おそらくきっと、ロードスターというクルマに乗らなければ、自分で車高のセッティングなどやらなかったはずです。
素人の挑戦は、形はいびつでも、見事に実りました。
あー、無事に終わってヨカッタ☆
ご覧頂き、ありがとうございました♪ Posted at 2011/02/05 21:08:56 | |
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