水晶のブログ一覧

暑さでできなかった事を最近になってやりはじめたんですが、今回の無線機の調整もその一つ。

アマチュア無線用の無線機なんですが、アメリカのコリンズ社の７５Ｓ-1と言うモデルで１９６０年製造のオール真空管の古い受信機です。

２０年前に中古で購入してから使っていますが、このところ受信周波数とパネルに表示されている周波数目盛りにズレが生じてきたので調整しました。

本体をケースから引き抜いてコイルやトリマーコンデンサーを微調整して完了です。

アマチュア無線は中学校の頃からやっていまして、ほぼ９８％の交信をモールス信号でやっています。
マイクでしゃべっていると家族から「うるさい！」とクレームが付きますので、指先で交信できるモールス信号による交信がほとんどになってしまいました。

それと、モールスの方がなんかカッコいい感じしましてネｗｗｗ。分速１００文字くらいのスピードで打電＆受信できます。

この受信機には同じシリーズの送信機を組み合わせて使用します。

同じくオール真空管なんですが、今でも充分実用になるスゴいヤツなんですｗ。

真空管式って言うと、「真空管って今でも手に入るの？」と思われるかもですが、なんとか手に入ります。
ロシアあたりで、復刻版みたいのを作ってるっていう情報もあり、結構見つかります。
一応自分でも、３００本くらいのストックを持ってはいるのですが、新品でまだ入手できるのはありがたいことです。


それにしても、１９６０年製なんで今年で５０年経ちましたが、まだイケそうですｗ。


車とは全然関係無い話題で恐縮ですｗｗｗ。

暑がりなので、なかなかバイクに乗れなかったんですが、よーやく、と言うか急に涼しくなったのでそろそろバイクに乗ろうかなと思い車庫から引っぱり出してきました。

エンジンはすんなりかかったんですが、しばらくするとアイドリングがプツンプツンと途切れるような感じで不安定になり、やがてエンスト。

プラグのあたりで電気がリークしてるような症状で、よーく見ると右のプラグキャップのあたりで火花が出てましたｗ。

ＣＲＣ５５６をかけておさまりましたｗ。

とりあえず洗車してタイヤとセミエアサスのエアの補充をしガソリン満タンにしましたｗ。

バイクはヤマハのＦＺＸ７５０の初期型で６速ミッション、自主規制がゆるかった時代の７７馬力仕様なので、ちょっと珍しいかも。エンジンは５バルブのＤＯＨＣです。


一時はキチガイのように乗りまわしていたんですが、この数年はあまり乗らなくなっちゃたかも？ｗ

レンタルビデオ屋に行くくらいかなｗｗｗ。


久しぶりに綺麗にしたんで、たまには全開でブッ飛びたいモンですね。

前回は５速での測定をやりましたが、今回は４速ではどんなもんかとやってみました。

１６７キロでした。

条件は前回と同じです。

今回は時間がなかったので２回のトライで終了しました。

以前より１６０キロに達する時間が短くなった気がします。
そこからが時間かかるんですけどねｗ。

最高速を競うたぐいの車ではありませんが、興味あるポイントではありますので、ご参考までに。

いいお天気になったので、また最高速の測定をやってきました。

今回は、ギアを５速に限定してやってみました。

驚きの１７１ｋｍ／ｈ出ましたｗ。

４回目のトライで出た数字です。

一回目は１５０ｋｍ／ｈちょいで前回同様、２回目以降から１６０近くでるようになり４回目、条件的に長い時間踏んでられる状況になったので目いっぱい踏み続けていたら出ましたｗ。

前回の１５２ｋｍ／ｈの時の回転数はノーマルのアナログメーターで６１００ｒｐｍくらいでした。

１７１の時は、アナログは見ている余裕がなくて、後でデジタルのピーク値を見てみたら６７２０ｒｐｍとなっていました。

アナログとデジタルの誤差がどれくらいあるのかわからないのですがデジタルの方が機械部分が無い分、古くても正確ではないかと思いますｗ。

前回は１４０以降がなかなか上がらなかったんですが、回数を重ねるごとにすんなり出るようになってきました。

やっぱり、カプチーノも慣れてくるのかな？ｗｗｗ。

それとー、前回書き忘れていたのですが、と言うか全然頭に無かったんですが、タイヤの他にエアクリーナーがＨＫＳの毒キノコに替えてありました。また、マフラーもフジツボのステンレス製車検対応マフラーにかえてありました（ノーマル並みに静かなヤツ）。

六月のカプチーノ購入当時から付いていたので忘れてました。

もうひとつ。

前回の測定後に帰ってボンネット開けてみたらインタークーラーのＩＮ側のホースがささってるところから汁が（オイルっぽいの）染み出ていたのです。

たぶん、オルタネーターを交換する際外したので、取りつけの時にホースバンドの締めが足らなかったせいだと思います。
今回、その部分をきっちり締めときましたので、今日帰ってからボンネット開けて確認しましたが汁類の染み出しはありませんでしたｗ。

そこら辺も、最高速の出かたに影響するのかどうかはわかりませんが、そんな事がありましたと言う事で。



とりあえず、ご参考まで～。

先日、整備のコーナーでリミッターカットつきのデジタルメーターを付けたんですが、リミッターをカットすると１３０ｋｍ／ｈどまりだった最高速はいったい何キロでるようになるのかな？という疑問を残したままに今日に至ってしまいましたｗ。

そこで、トライしてみました。
４速で目一杯引っ張って１５１ｋｍ／ｈでました。
それじゃあー５速では？、かなり長い時間踏み続けてやっと１５２ｋｍ／ｈです。

どちらのギアも１４０から先が結構時間かかりました。
５速だと、パワーが無いのでなおさらです。

どちらもほぼ無風条件でした。

車体はタイヤが１７５／５５・１５インチである以外ノーマルです。

ご参考までに。