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nissy_yのブログ一覧

2011年02月27日 イイね!

ごっつドリミ in MECCA

昨日はMECCAのごっつドリミに参加してきました。



今回はこのボディ(左)で参戦。おとなりは徳さん です。ボケてますね。
S村工房さん製作

参加人数、総勢32名です。


エキッパな方も大勢います。
でもーーー、今回は

そんなのカンケーネー!!

緊張も当然あるが、あまりにも通常と違う走りしちゃうと後でヘコんじゃうので、

「今回はめいっぱい自分の走りをします!!」できるだけ・・・・

今回のドリミは最初から追走形式です。
1回戦の勝敗でA・Bメインと分かれます。

最初のお相手はだれかな???
ペロペロ1号のやっすんさん」
ペロペロステッカーありがとうございます。
火曜オレプチの上位にも名があがってる方です。
結果はというと・・・・・・

負け~~~

いやーー、がんばったんですけどねぇ(^-^;)
後追い時は、僕なりに攻められた気がしてます。
でも、戻りが大きくイケてない走りでした。
前走時は、イイカンジだったんだけど、
最後の交番前の柱にひっかけちゃいました(ノ ゚Д゚)ノ
通常は走らないところなんで、走りのイメージが作れませんでした。
イメージを作れるって重要なコトですよね。いい勉強になりました。
その、やっすんさんはBEST4まで残ってましたヽ(*´∀`)ノ
3位決定戦では僕が応援したのがいけなかったのか?
それまでの走りより不安定だったかな?
変な応援、スミマセンでしたm(_ _)m

そしてBメインの初戦。
お相手は・・・・・・・・
イッショウさん
もう、チーーーンですね。
いいんです!!自分の走りを楽しむんです!!
しかし、この人がなんでBメイン?・・・・・
このときばかりは自分の走り、よく覚えていません。
勝敗つかずに何本か走ったような気がする???
でも、今日一番の走りができました。キセキの走りです。
若干、僕のほうが男前だったのかな???
勝利の女神がしかたがなく、僕に苦笑いしてくれたのでしょう。
振り返れば、このときが今日一番の走りでした。
イッショウさん、ありがとうございました!!

そして2回戦、お相手は
ペロペロ1号のターニンさん」
エラくイケメン店長にイジられたオモロイ方です。
ここは、ツイてたとしか思えないような勝利。

そして3回戦の相手は誰だっけ??
そうそう、
キッシーさん
この方もうまいです。
このBメインからの参加ですが、僕がグダった交番前も
カンタンに通してるように見えました。マシンも安定しています。
ただ、病み上がりと練習不足のせいでしょうかね。
なんとか勝てたなぁってカンジです。
体調が戻ったときにはまた、お願いしますね。

いよいよ決勝戦。
お相手は雑誌にも掲載されたことがある
マサやん
京都No.1とも噂されるほどの腕も持ち主。←これだけ書けば何かでるかな?
僕がラジドリ始めてから、初めて人と絡んで走った方です。
あれからおよそ一年、まさかドリミで対戦することになるとは・・・・・
感慨深いものがあります。でも、こんな方がBメインってどーなってんの???

よーし!!、ココも思いっきり行きますよーーー

で、2コーナー目でインにぶちあたりました。
その後も全力で走りましたが、彼の安定感あふれる走りには完敗。
あまりの負けっぷりに、完走後も全開で走りました。


ということで、Bメインの結果は
優勝:マサやん
2位:にっしー
3位:イシーさん

となりました。

ソコソコですが自分の走りはできたと思いますので
前回のドリミより、満足感はありますね。
やっぱ、思いっきり走るってのはいいですわーーー。

でもこの結果、実力ではありません。
だって、プロポのセッティング、

ひでやんがやったんだものーーー(T▽T)

変更してからは、えらく操作しやすくなりました。アリガトウ。

「4万円もするプロポ、ちゃんと設定しないともったいないですよ」

はい、そのとおりですね。

彼が変更しなければ、きっとどこかでグダって終わってたと思います。

僕と対戦したみなさま、決して僕に負けたと思わないでください。
こういう裏があったのです。
ということなので、今後とも、よろしくお願いいたします。

今回のドリミで新たな課題ができました。
課題
・プロポのセッティング方法 ←いまごろ何ゆーてんねん
・戻らない追走
・走行時のライン・スピード・角度のイメージづくり
・立ち位置がかわっても乱れず走れるように

先は長い・・・・・・・・・・
どんどん課題が沸いてくるから飽きませんわ。
やっぱりラジドリはおもろい!!
そして、MECCAのドリミはホントおもしろい。
ヤジやイジリでワイワイ言いながら毎月ホント楽しみです。
そんな中、今回はじめてマトモな会話をさせていただいたイッショウさん。
ハコカリの仕上がりはさすがです。なんであんなにリアルなの?
そしてそのご本人、結構エロいですね。
ヤベッ!あんまり調子こいて書くと怒られますわ。
スンマセン。今後とも、よろしくお願いいたします。

最後に、いろんな方とのトークや絡み、晩御飯、ホント楽しい一日でした。
また、どこぞでお会いしたときは声をかけてやってください。
今後とも、よろしくお願いいたします。

イケメン店長、こんなこと続けてると大変なことになりますよ。
体だけは気をつけてくださいね。

補足
それほど、ちっちゃくないぞーーーー!!

はやいのはホントだけど・・・・・




Posted at 2011/02/27 18:01:58 | コメント(44) | トラックバック(0) | 日記
2011年02月25日 イイね!

休暇とってMECCAにいこう!!

ずーーーーーいぶん以前からS村工房さんと
「休暇とってMECCAいきましょう!!」
ってゆーてたんですが、やっと実現できました。
当日はお互い時間も決めず、現地待ち合わせってことにしました。
僕はめっちゃうれしくて前日も3時ごろまで寝れなかったのですが、
朝はめざましにも負けることなく、パッチリ7時半に起床。

「あれ?今日は休みなん?またラジコンすんのーーー」

と子供にちゃかされながらも

「パパはラジコン大好きなんだよーーーー」

と応戦したりしてましたが、こんな父親で大丈夫なんだろうか・・・・・

とまあ、そんなこんなで甲南ICに9時過ぎに到着。
ちょっと早過ぎなのでコンビニで時間つぶしてMECCAに到着。
すると、すでにS村工房さんがいて、なにやらボディを弄ってます。
このMECCAに標準を絞ってボディ製作してたらしいのですが
間に合わず、この期に及んでまだあがいてました。
そのボディがコレ
SD-REA7BS/ヨコモ/M7 RE 雨宮
カラーリングはプロポに合わせたらしい。
なーーーんで、こんなかっこよく作れるのかわからん。
こんなん見たら自分でボディ作れなくなりますわ。

で、僕は久しぶりにコレにしました。

BLITZ ER34 D1 SPEC
このボディは大事に使おうと思ってたので
ここぞ!!
という時まで取っておいたのです。
これもS村工房さんがつくったボディですけどね。
なぜか、三菱ワークスカラー・・・・
で、S村工房さんのエボとツーショット

うーーん、かっちょいいーー

でも、コノ時点でまだ朝9時半ごろです。

どんだけうれしいねん!!

ってカンジですね。
こんな時間に来るのは僕だけかと思ってたんですけどねー
とかゆーてる間に店長が到着です。

めっちゃ待ったんやでーーー

って勝手に早く来てなにゆーてんねん。

さあさあ、さーーっそく走りますよーーー
久しぶりのMECCAですが、いい具合の食いつきです。
で・も・、なーーんか動きがおかしい・・・・・
反時計回りのコーナーは理想の反応なのですが、
時計回りコーナーが激しく安定しない
ココ最近ジャムダンパー(シム入り)を使ってたのですが、
どーーもしっくりこなかったので、TRFダンパーに変更しての走行です。

「たぶん気のせいかな?走ってたら慣れるかな?」

まずは自分を疑っちゃいます。
なーーんて気楽にしてたのですが、2パック走っても同じカンジ。

「もう限界!!バネ変えよう!!」

で、ばらしてみたら、やっちゃってました。

「左右でバネレート違いますやーーん」

以前にもあったような・・・学習能力ゼロですな。

で、バネの」柔らかいほうを交換し組み込んで走ると

安定感グンバツ!!

これなら初心者の方でも安心してケツ掻けますね。
ってぐらいの扱いやすさです。

その後はみなさんとガブリンチョして走りまくりました。
その中でもひじょーーーーに勉強になったのが
「今夜は山田さんとの追走」
です。
今夜は山田さんの後ろを走ってると、はめられます。
いきなり減速したり、とつぜんラインを変更したり
アウトラインを走ってたと思ったらインベタでいってみたり・・・
ライン自由自在なんですよ。すごすぎますわ。

そんなはめ方しはるんで、もう夢中で追いました。
自分のマシンは視野の片隅において、
9割方は「今夜は山田さん」マシンに集中してました。
でないとこっちがグダっちゃいますもん。

もう、クタクタになるまで練習させていただきました
お付き合いホント感謝です。すっごい勉強になりました。
ありがとうございました。

そしてお名前忘れちゃいましたが、更にいいこと教えてもらいました。
ココに書くとホンマにバカにされそうなので書きませんが
肺活量を増やさないと追走で持ちこたえらないようです。
何の関係が????

夕方には[黒ひげ危機一髪!」でジュースバトルもやりーので
一日楽しく過ごせました。

お付き合いいただいたみなさま、ありがとうございました。
またよろしくお願いしますねー。
さーーて明日にでもコレでも試してみようかなー


実は日曜日の大津で〇ナカさんに教えていただき、
イシーさんのブログでも紹介されて、以前からも気になってた代物です。
またまた、エキっぱに近づいたかな???








Posted at 2011/02/25 00:46:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | mecca | 日記
2011年02月20日 イイね!

昨夜の妄想はどうなることか・・・・

昨夜の妄想セッティングどうなるでしょうね?
ラジ天大津にいくと、めずらしいメンツがいました。

やさぐれ部長 〇橋くん 改め ハッシー



ゲンさん
なんと、2台体制ときたもんだ。
ドリパケ(左)とTC-D(右)です。←あってる?


このおふた方は平日の帝零會以外、コースに行くことは少ないのです。
槍でも降るかも・・・帰りは気をつけよ。
しかし、めずらしいメンツがいるって、楽しいですね。

でもって、元祖大津習慣化!!〇川さん。
いなかったら心配しちゃいますね。
あれ??このメンツ「帝零會」ですね。

よーーし、走るでぇーーー。

おっ!!帝零會のときより立ち上がりはスムーズになったぞ。

よくなったはいいが、何が効いたのかわかりませんね。

症状は
・コーナー立ち上がり時にアクセル開けるとリヤが横に流れて前に進みにくい。

変更箇所は
1.フロントリバウンドストローク規制
2.リヤダンパー最倒立
3.ボディのウィンドウ、フロストパープル塗装
大きくはこの三箇所です。
さて、正解はどれでしょう?

はい!!わかりまちぇん。

アホちゃんですねーーー

だって、今日はいろんな方がおられて一緒に走るだけで精一杯でした。
その方々とは

みのやんさん・徳次郎さん・〇ナカさん・ワタさん

うーーん、濃厚なメンツだぁーーー。
だれだったかゆーました。

「にっしーさんがブログで大津に行くって書いてたから来ました」

だってさ。

めっちゃ、うれしいことゆーてくれるやーーーん!!

    (((o>∪<)b
  


おいおい、
社交辞令ですよーーーー

わかってるわ!!
コノ年になるとウソでもうれしいっちゅーねん!!

だれがゆーてたか忘れましたが、ありがとうございます。
そんな「うれしいことゆーてくれる方々」とガブリンチョしましたが、
僕は追走すると追突してしまいます。
前走するとグダリます。

だめだめじゃーーん。

よく大津に行ってるくせに、それほどうまくは走れません。
それでも、みなさんと絡んでいただいて非常に楽しかったです。
こんなでよかったら、またよろしくお願いしますね。


で、話を戻して変更箇所ですが、ひとつ確かなことがあります。

3.ボディのウィンドウ、フロストパープル塗装

これはテンションあがる!!僕だけか?
見た目低重心になってかっこいいと思います。すごく気に入ってます。
きっとこれが走りをスムーズにしたんだと思いますよ。
うん、そうしておこう!!
ということで、マシンを前に進めたいときはテンションあげましょう!!


本日の収穫

・前に進めるのは「テンション!!」です!!

・うれしいお言葉






ホンマもんのアホですね。






Posted at 2011/02/20 22:16:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | ラジ天大津 | 日記
2011年02月20日 イイね!

線当たりタイヤにしてからの問題点

カウンターを当てるためにフロントタイヤを線当たりにしてましたが、
いろいろ問題点が浮き彫りとなってきました。
そのひとつに「立ち上がりでのリヤすっぽぬけ」があります。
今日、マシンをじーーーーっと眺め、立ち上がりの姿勢を模擬したりして
足廻りの動きを見ていると、あることに気がつきました。
それは
「フロントのリバウンドストローク」
です。
フロントがリバウンドしたときにスプリングが遊んでいたのです。
もしかして、立ち上がり時のフロントが浮いたとき踏ん張れてないんじゃないか?
少ない知識と脳ミソで考えた結果、対策として候補にあがったのは
1.ダンパー位置変更
2.スプリングを柔らかく
3.リバウンド規制
現状、立ち上がり以外はソコソコいい動きをしてくれてるので
1&2はやりたくない。全体的に動きがかわりそう・・・・
で、3.リバウンドを規制 しました。



普通、リバウンドストローク〇mmとか書くのでしょうが、定義も計り方も
わかりましぇーーーん。今後ネットで勉強しなきゃ。

それから、ずーっと気になってた「リヤサスプレートの穴が使えない」
直しました。
リヤボディポストが干渉するため外側の穴が使えなかったのです。
短絡的な考えの僕なので、削り落としこうなりました。






干渉部分は基本削ります!!←何自慢???
これで全穴使えるようになりました。
そして、これもリヤすっぽぬけの対策のためにダンパーを最外に変更しました。

そして車高調整。
前:6mm 後:6.5mm
ちょい前下がりです。この変更は意味ありません。
ボディ装着時にいい感じになるようにしただけですが、
変な動きにならなけりゃいいのですが・・・・・・
そして、これは効果ないと思いますが
ボディのウインドをフロストパープルで塗りました。


見た目、低重心となったのでトラクションあがるような気がしてます。

ボディ関係では、電飾の配線が切れてたので改修。
右ライトは半目のつもりでしたが、度重なるグダリで全開近くになってたので
ちゃんと半目になるように修正しました。


ということで、明日は大津でこれらの効果確認です。
楽しみですなぁ~











Posted at 2011/02/20 02:25:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2011年02月17日 イイね!

第六回 帝零會

ちょいと出遅れながらも7時過ぎに到着。
日曜日にカウンターがあたるようになったマシンのお披露目です。

な・の・だ・が・・・・・・・

あれ?

どうしたことか、思ったより当たらない。
やはり夢だったのかな?
と、思ってたら少しずつ当たり始めました。
どうやら、カウンターが当たるトリガーの引き代があるようです。
あと、走行ラインも限定されそう・・・・・
そうそう、それと最も重要なもの、

テク

が必要です。

でテクは不足してるので、セッティングを変更したかったのだが
今日は何も持ってきてないので 、ひたすら走るのみです。

本日は
〇橋くん・ゆぅさん・にっしー・S村工房さん
4名です。




ちょっと少ないですね。
でも、常連様たちがたくさんおられて、賑わってました。

とりあえず、追走してみて日曜日の感触を思い出そう!!
目にとまったのはゆぅさんψ(*`ー´)ψ
でも、うまく合わせられません


(T▽T)
ゆぅさんは自分の走りが悪いといってましたが、
そんなことありませんよ~
追う方が合わすんです。
なので必死で走りました。
走りすぎてゆぅさんがダウンしちゃいました。
申し訳ございません。追いすぎでしたね。
でも、また絡ませてくださいねー(^-^)/
そのゆぅさんからぷれじぇんと


お願いしてた「帝零會ステッカーver1.5」です。
前回との違いは、メタリックシートってやつにしてもらいました。
テカテカでかっこいいーーーー
ゆぅさん、ありがとうございます!!
みんなにちゃんと渡しておきますねー

そんで日曜日同様、S村工房さんとカラミーーーの、
同じOTA銀、〇橋くんにカラミーーーーのしながら、
いろいろマシンの動きを確認しました。
〇橋くんにも僕のマシンで走ってもらいましたが、やはり扱いにくいようです。
もっと安定するようにしないと追走もやりにくいので、週末までに構想練っておこう。

あーー、うまくいかねーーーーー

むずかしーーーぞーーーー

でも、そこがドリの楽しいところなんですけどね。














Posted at 2011/02/17 00:40:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | 定例会 | 日記

プロフィール

「今から大津なぅ~(⌒0⌒)/~~

何シテル?   08/26 11:50
にっしーと申します。先輩に誘われ、ドリラジを始めましたがズッポリはまってしまいました。マシンはTA05 ver.2 から OTA-R銀に昇格しました。とってもイ...
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