• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

nissy_yのブログ一覧

2010年08月10日 イイね!

ラジコン天国南茨木店にて

ラジコン天国南茨木店にて昨日?南茨木で絡んでいただいた皆様、ありがとうございます。
めっちゃ、楽しすぎますたーー!!
また見かけたら、グルグルに絡んでやってくださいまし。

〇川先輩
左の画像のマシンが先輩のマシンです。
しっぶぅーーーーーーー(渋いということです) 
ローギヤに組み替え途中でこられたのですが
テンションアーーーップ!!で、速攻で走行 ← ややおもろい。
私たちの中では一番ふかーーーーーーーい、ドリフトアングルで走ってます。
僕のマシンと腕では同じ角度で走ることは無理ですね。
でも、かなり燃えました!!また、お願いします!!


ワタ@
マシンは下の写真のハチロクです。
仕事だといいながら前日の晩から充電して、
マシンをカバンにしのばせ仕事終わりに電車乗り継いで
夕方ごろ登場!!尊敬いたいます。
マジでびっくりしましたわ。
もう疲れて集中力も下がってきてたのに、再び
テンションアーーーーップ!!
追走の練習を最終までつきあっていただきありがとうございます。
帰りもいろいろお話できて楽しかったです。

これに懲りずまた、お願いしますね!!


180SXのお方
お名前聞けませんでいたが、ありがとうございました。
いつぞやもサスのことでアドバイスいただき感謝です。
またお会いしたときはお願いいたします。


OverDrive

おもしろかったよなぁ。またいこうぜーーーー



Posted at 2010/08/10 01:01:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジ天南茨木 | 日記
2010年08月09日 イイね!

TA05 ver.Ⅱ ギヤ比最終章

TA05 ver.Ⅱ ギヤ比最終章今日はラジ天南茨木店にいってきました。
目的は最終ギヤ比のローギヤ化です。
昨日の目論見どおりにしようと思いましたが
いざとなると

「64Pのほうが駆動伝達や静粛性がよさげやん」

せっかく検討したのに現物みて急遽変更。
こんなんだからAB型が優柔不断といわれるのか???
計算結果のことも忘れ、早速マシンからスパーとピニオンをはずしました。
「計算なんかしてらんねーや。ノギスで現物合わせでいこう!!」

というわけで
スパー:109T(ちゅーーーーとハンパやなぁ。でも限界です)
ピニオン:21T(これまたちゅーーーーとハンパ。これは加工すれば19Tいけるか?)
したがって最終ギヤ比は

   7.7143

おーーー!!やはり48Pよりギヤ比下げられるやん。
これをもってTA05 ver.Ⅱのローギヤ化は完了!!
よかっねーーーよかったよーーーー

 で、取り付けはこんな感じで
スパー上側はまだ余裕あります。
もし、干渉してもカバー外せばモーマンタイ。


スパー下側はギリなので、この大きさが限界でした
下面よりはみ出すと、パイロンなどで亀った時にスパーがやられそうなので
こんなもんで、亀らない自信がある方ならまだいけますよーーー
僕はすぐ亀るので・・・・・


ピニオンは今のところこれが限界です。ボケててスミマセン。
モーターマウント樹脂部分の加工で
もう少し小さいピニオンが付けられそうです。



そしてそして、ローギヤ化にしてからの変化
1.巻き傾向となる。でも、コントロール困難となるほどではない。
2.バッテリーが長持ちするようになった。これは考えもしなかった
3.意外とトリガー引く量も変わってない。。。。。。ような気がする

とまあ、小さな変化はまだまだありますがこんな感じです。
2番は予想外だったので、うれしい誤算です。

僕の総括!!

 ローギヤ派です!!

1次減速比によるローギヤ化、とても楽しかったです。
みなさんも試してみてはいかがでしょうか?
ただしハイギヤには、気をつけなはれやーーーーー







Posted at 2010/08/10 00:32:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2010年08月08日 イイね!

更なるローギヤ化に向け

更なるローギヤ化に向け

今日はラジコン天国大津店にいってきました。
僕が一番多く行くコースということで、一応ホームコースとしております。

昨日のピニオン・モーター交換とモーター冷却ファンの効果を確認するべく
いってみたらめずらしく??人がいっぱいいました。

さすが夏休みですな。

さて、早速コースインして走らせましたが、巻きましたね~
ピニオン落としたら巻くんですかね?
前のまんまの握り方してたからかな?
まあいいや、ワカチコ ワカチコーーーー
カウンター当たっていい感じになりました。
1パック走ってモーター触ってみましたが

あつくなーーーーーい!!クーーール!!

ピニオンなのか冷却ファンなのかわからんがいい感じ~
効果ありです。

こりゃ更なるローギヤ化で安全率を高めるべく今考えてるのは
・48Pに変更
 スパー82T ピニオン16T 一減速比 5.125
 二次減速比が1.5なので
 
 最終減速比 7.6875

かなりいい感じじゃないですか?これでもドリラジにしては普通orHiかな?

06モジュールの72T 外径:72×6=432mm 直径:432/π=137.58mm
48Pの82T 外径:(254/48)×82=433.9mm 直径:432/π=138.19mm

直径では0.6mmほど大きくなりますがこれぐらいなら大丈夫でしょう。
(計算まちがってたらゆーてください。はずかしいので・・・・)

ということで明日はまたまたラジコン天国南茨木店に
友人のOverDrive君と行くことになりました。
彼は月2回しかいけないので、行くとなると一日コースです。
時間があるので、更なるローギヤ化にチャレンジしてみます。

最初の画像は本日ご一緒させてもらった「emotion」のの方々です。
お久しぶり???ではないのですが、この方たちはもっぱら
亀岡の七谷川サーキットにいっておられると聞いていますので
大津に来てるとはびっくりでした。
た〇じくんとは、毎日顔合わせてるような?
にのやんさんとは、こないだもメッカで偶然会いました。

運命か?きもいぞーーーー!!

もうひとりの方はお名前聞くの忘れてました。すみません。
みなさん気さくな方で楽しかったです。
今日はありがとうございました!!
もういっちょ写真


そして本日大津で絡んでいただいた多くのみなさん、ありがとうございまーす。

今日は珍しく?大賑わいだった大津店の紹介です。
やはり 150円/時間(夏休み限定) という安さが聞いてるのかな?
みなさん、楽しいコースなのでぜひ行ってみてください。

詳しくはコチラ http://blogs.yahoo.co.jp/otu1059

それからワタさんが詳しく紹介してくれてますhttps://minkara.carview.co.jp/userid/529863/blog/19012185/










Posted at 2010/08/08 19:42:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2010年08月07日 イイね!

復活!!

復活!!さあ、ハンダコテやらなんやらS村工房さんから貸していただけたので
早速結線しました。
ハンダコテは60W。ホンマに一式です。

僕のヤツの3倍の出力なので期待できそうです。
「ちょんと当てたらすぐ溶けるから当てすぎに注意」
といわれてたのですが、まさにそのとーり!!
一瞬でした。
これぐらいの出力があればモーターの結線は本当に楽です。

助かりました。どーもありがとーーーです!!

モーターの配線がどーもカラフルすぎるなぁと思ってたので。
色を黒にしました。

うーーん、しぶい。満足です。
そしてもうお気づきでようけど
冷却ファンも追加しました~
これでカンペキ!!

ん?最終ギヤ比は?

当然変更済み。
今日、ラジ天南茨木点にいってきました。
当初、ひでやんさんのアドバイスでいこうかと思ってました。
しかし、まずは簡単なところ(費用が安い)からと思い
48Pのスパー・ピニオンを選択してたら、店員のヒロシさんに

「スパーがシャシー下側からはみ出しますよ」

確かに。。。。メンテ台でトリガー引いたらアウトーーーかもね
うーーーん、やはりプーリー変更かなぁ。
と思ってた矢先、

06モジュールの16T・17Tがあるじゃなーーーい。

いやいや、モーター固定上側のビスとスパーが干渉するのは確認済みやん。

皿ビスに変更しました。


こんな簡単なこと、なんで思いつかなかったんだろう。
というわけで。最終ギヤ比は


  6.56
目標達成~

結局ピニオン交換で済みました。安上がりバンザーーーイ!!

一応一安心?していいかな?いいよね?うーーんn

アドバイスをいただいたみなさん、本当にありがとうございます。
おかげさまでなんとかなりました。
最終的には8ぐらいにしたいので、プーリーやYOROベルト必は要になるかも・・・・
そしてラジ天南茨木店、ピットをかしていただきありがとうございます。
作業がはかどりすぎました(笑)。
今日は走る気なかったのに~、なんてね。

それからブーブークッション?ORD?のたんくろさん、本日は絡んでいただいて
ありがとうございました。
マシンの操作でいっぱいいっぱいだったので、お話もあまりできずすみません。
今度、レイブロスにいくかもしれませんが(ホンマか?)その節はよろしくお願いします。

ということで、今日も一日充実した一日を過ごせました。
みなさんに感謝です!!

明日は大津かなーーー
Posted at 2010/08/08 00:56:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2010年08月05日 イイね!

モーター&アンプがきましたーーー

モーター&アンプがきましたーーー

さあ、きましたよー。
ホビー羽ブラシレスモータ6.5T(センサ付き) アンプ60A です。
まーーたホビー羽です。

安いんだものーーーーこれで、12,300円です。byヤフオク
僕のおこづかいではこれが精一杯のパーイです。
こわれた原因の多くは「最終ギヤ比」と決め込んでます。テクは棚上げしかよ!!
ということで検証しまーーす。
僕の予想はアンプ!!しかしヤフオクの出品者様がおっしゃるにはモーターだろうとアドバイスいただきました。
よって、モーターからいきます。おいおい自分の予想はどーしたよ。

さて、こわれたと思われるアンプに新品モータをとりつけて
ドキドキしてきたぞぉ。
プロポ電源オン → そしてアンプ電源オーーーン!!
おっ!アンプのファンまわってる。当たり前ですね。
恐る恐るプロポのトリガーを引くと

ヒュイーーーーーン!!

おーーー、スムーズにまわるやーーーん
じゃあ今度はすこーーーしだけトリガー引くよん。

ヒュイ ヒュイ ヒュイ 

おおおーーー、ガッガガッガッガガじゃなーーーい。
アンプこわれてなーいないじゃーーん。

はい、モーターでした。残念!!
さすが出品者様です。
おっしゃるにはアンプはほとんど壊れないそうです。
たいがいモーターがお亡くなりになるらしいです。

ということで昨日はココまでやって寝ちゃいました。
ちゃんと取り付けたかったのですが、ハンダがとけないんだよーーーーー。
20Wでは非力すぎます(泣)
てなことをS村工房さんと話してたら、明日強力ハンダコテを貸してくれるそうです。
ヤッターー!!ありがとうございます!!
明日組み込んで、連休は走りまくるでぇーーー
そしてまたモーター チーーーンかな????

問題は↓ですな 
 

これはhideyan_nさんのアドバイスで行こうと思います。
しかしそんな都合のいいベルトはあるのかな???







Posted at 2010/08/05 22:38:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | 日記

プロフィール

「今から大津なぅ~(⌒0⌒)/~~
」
何シテル?   08/26 11:50
にっしーと申します。先輩に誘われ、ドリラジを始めましたがズッポリはまってしまいました。マシンはTA05 ver.2 から OTA-R銀に昇格しました。とってもイ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/11 >>

日 月 火 水 木 金 土
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

愛車一覧

その他 その他 uras 180sx (その他 その他)
にっしー 第2作 URASエアロ 180SX カラーリングはS村工房からのパクりですが・ ...
その他 その他 その他 その他
初めて自分で作ったボディです。 色はスパークルピンクアルマイト。 ウィンドはフロストパー ...
その他 その他 マスキン・スタリオン (その他 その他)
ぜーーんぶ、塗り!!
その他 その他 FC3S RX-7 (その他 その他)
S村工房作 FC3S

過去のブログ

2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ
© LY Corporation