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イイね!
2019年04月15日

またまたフィアット納車です

またまたフィアット納車です

みなさんこんばんわ


あっきーです。


今回もいまだに人気の衰えないフィアット500ツインエアーの納車前点検の様子をお見せします。


しかも今回は、個人的にもお勧めしたい5速マニュアルミッションモデルです。


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さっそくいつもの点検メニュー通りのパーツを交換していきましょう。

まずは当然といえば当然のエンジンオイル、エレメント交換~


そのままブレーキフルードも交換していきます。


消耗パーツのワイパーブレードも交換します。

今回、フロントワイパーブレードは純正を使わず、ベロフのフラットワイパーで交換しておきました。


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なぜって?

それは純正ワイパーをあまり信用していないから( ^ω^)・・・でーす。

だってディーラー時代、ワイパーブレード交換はある意味恐怖ではありましたからね・・・・・

新品パーツでありながらブレードがビビるなんて・・・・・・・ですから。

そんな意味で、当店ではフィアット500のブレード交換時にはベロフをお薦めしています。


続いてスパークプラグも交換しちゃいます。

ツインエアーの純正プラグはかなりデリケート?の為、30000㌔での交換が推奨されています。


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今回はこちらのプラグに交換しました。


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他にもエアーエレメント、A/Cフィルター、ちょっと弱かったのでバッテリーも交換です。


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最後にこれはマニュアル車だけの不具合なんですけど、シフトブーツがよくメクレあがってしまう不具合が多く見受けられます。

コチラの車両も同じ症状が見られましたのでこちらを修理しました。


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シルバーの縁取りの内側、黒い樹脂リングを交換します。

必ず割れるところは同じ場所ですので、これを見て同じ症状だ!!っていう方はこちらのリペアパーツを交換すれば治っちゃいます。


これ以上はあまり教えられませんが( ^ω^)・・・


普段から目線に入る所だと、こんなパーツ1つ変えるだけのリフレッシュでも気分が上がるんじゃないかと思います。

シフトブーツがメクレていないのが普通の車ではあるんですが、そこは輸入車、普通ではない事も有ります。


でもでも見た目がお洒落なイタ車だからこそ、こんな見た目にも気を使いながらドライブを楽しんでもらいたいな~。

















関連情報URL : https://mline.co.jp/
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Posted at 2019/04/15 19:29:33

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