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2018年11月16日 イイね!

日産 デイズ ワークマイスター装着!

日産 デイズ ワークマイスター装着!

こんばんは、オオサワーです。

気が付いたら11月も半月が過ぎました。あっという間です。

今年も残り少なくなってきましたね。個人的な事ですがやりたいこと全部終わらして新しい年を迎えたいです。


さて今回はお客様より注文いただいていましたホイールが入庫したので

取付の内容になります。


ホイールはこちらです!!

ワークのホイールになります!新品のワークなんて羨ましいです

車両はこちらです。

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日産のデイズです!雰囲気からしてただのデイズじゃなさそうです!

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フロントはこんな感じです。

ぱっと見デイズには見えないです。こちらのデイズ、リアはアクスルで3度キャンバーが付いていて、

フロントはキャンバーボルトで2.5度ほどキャンバーがついています。

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ホイールの種類はマイスターのSR1になります。しかもディスクをカラーオーダーしました。

かなり目立ちます!

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表面のフィルムを剥がすと・・まぁすごい

写真を撮る角度で見え方が全然違います。

ちなみにこちらのカラーは「アステリズムブラック」になります。


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慎重に組み替えて装着!降ろすのが楽しみです。

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フロント!いやー!いい感じです

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リア!バッチリ収まりました。キャンバー3度でもいい感じになります。

ちなみに今回のホイールは16インチ。前後6J。オフセットは前後30になります。alt


おしゃれは足元から!ほんとその通りですね!

当店では各種様々なメーカーの部品、用品が取れます!

なにかありましたらまずはご相談下さい!



エムライン/本店
山梨県中巨摩郡昭和町西条5309-1
TEL.055-275-9611 FAX.055-275-9612
営業時間.9:00~19:00 定休日.火曜日


エムライン/ロータス店
山梨県中巨摩郡昭和町西条5201
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Posted at 2018/11/16 17:51:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | メカニックの屋根裏 | 日記
2018年11月13日 イイね!

今日のエムラインサービスは・・・

今日のエムラインサービスは・・・

皆さんこんにちは!

何でも屋のナベです。


今日(12日)の山梨は、予報では雨だったのですが

一日降らずにすんでしまいました。

おかげで、仕事も捗りました。

まあ、それでもお仕事は山積みですけど・・・



それでは、いつもの様に工場を覗いて見ますと・・・


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いきなり出ました、皆さんこの車何だかわかりますか?

ルノー アヴァンタイムなんです!

かなりのレアカー、私も実物を見るのは初めてでした。


今回は、車検とタイミングベルト交換の依頼を受けました。

タイミングベルト交換は、エンジンを降ろしての作業でしたが

無事終了してボディに戻されたところです。


噂では、ディーラーでも滅多にやらないとか・・・

今回はウチも勉強させて頂きました。


そしてその隣では


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E91型 320i ツーリングが納車整備を受けています。

この車の場合、ヘッド廻りからオイル滲みが見られましたので

カバーガスケットの交換をやってます。

新しいオーナー様に気持ち良く乗って頂くために、出来る限りの整備をさせて頂いてます!


そして今日のナベは・・・


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この車は代車なんですが、そろそろ冬支度と言う事で

スタッドレスタイヤに交換です。


なんだと思うかもしれませんが、そこそこの台数がありますので

結構な作業なんですよ!

代車の管理も、ナベの重要な仕事ですから。


また、合間合間にはお客様のご来店もありますし

なんだかんだ言って、今日も忙しい一日でした。


いつも思う事ですが、これもお客様のお陰ですから

これからも感謝しつつ楽しくお仕事させて頂きますので宜しくお願い致します。








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Posted at 2018/11/13 09:01:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | メカニックの屋根裏 | 日記
2018年11月12日 イイね!

アウディーQ5 オーバーヒート修理

アウディーQ5 オーバーヒート修理

みなさんこんばんわ


あっきーです


今回はアウディーQ5のオーバーヒート修理です。


エンジンの種類も沢山あるとは思いますが、今回作業したのは縦置き4気筒エンジンになります。


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早速作業にかかります。


まずは邪魔になっているカバー等から外していきますが・・・全然見えてきません。


場所的にはよくある定番のエンジン前方についていそうな気はしますが、アウディー、ワーゲンさんはそうとは限りません。


何処なのかといえば・・・・・エンジンサイドの後方、普通でいうセルモーターが付きそうな場所になります。


一応写真ではインマニの下側になるので、スロットルも外れていますが・・・やっぱり見えません。


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まあサーモのみの交換でいいという事ではありましたが、サーモだけでは替えられないようなのでウォーターポンプごとの脱着になります。


本来なら、サーモケース、ウォーターポンプ等が樹脂製の為、全交換した方が、今後のトラブル回避の為には良いのですが、  色々都合が・・・  という事で今回はサーモスタットをはじめとする最低限のパーツのみの交換ということになりました。


ウォーターポンプはベルトで駆動されています。


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これがウォーターポンプです。


ではでは( ^ω^)・・・  ベルトを外してウォーターポンプごと外してみまーす。


すると


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こんな形で外れてきます。


このガスケットが付く部分、樹脂部分が劣化してケースが割れ、クーラント漏れがよくおこります。


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でもってこれがサーモスタットです。


サーモ自体はいたって普通ですね。


これだけで交換することが出来ればとってもリーズナブルに、短時間で作業を終えられるのですが、このケースを固定しているボルトの片方が外せない為にウォーターポンプの脱着が・・・・・


もうちょっと考えることは出来なかったのかな~ なんて思っちゃいました。













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Posted at 2018/11/12 20:08:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | メカニックの屋根裏 | イベント・キャンペーン
2018年11月10日 イイね!

H19 セルボ 車検整備

H19 セルボ 車検整備

みなさんこんばんわ


あっきーです


今回はH19年式 スズキセルボ の車検整備です。


セルボといってもなかなかピンとくる方も少ないのでは? 


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車両はこんな風に背の高い特徴的な形をしています。

横から見た姿、特にクォーター部分がちょっとだけ ランチアイプシロン みたいに感じるのは自分だけでしょうか?



事前の点検で、今回は各種ダストブーツの交換やブレーキパッド交換などが必要という事で、思ったより修理代がかかっちゃいましたが安心して乗れるようになったのではないかと思います。


細かい作業の様子はというと( ^ω^)・・・まずは、ロアボールジョイントブーツと、タイロッドエンドブーツの交換です。


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御覧のように真ん中の折れ目の部分が割れ、中からグリスが出てしまっています。

このブーツも2種類あって、ブーツ内にリングが入っているタイプのものと、外からスプリング状のリングをかけて固定するタイプのものがあるのですが、正直スプリングをかけるタイプの方はやりにくいですね。


他にもドライブシャフトブーツも交換します。


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さすがにこれでは車検はパスできませんし、ブーツ内のグリスが切れてしまったら焼き付きを起こし、重大な事故にもつながりかねません。

たかがブーツといえど、非常に重要な部品になりますので、グリスが飛んだ形跡があったら点検してくださいね。


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最後にブレーキパッド交換です。

上の新品パーツとは大分厚みが違い、摩耗が進んでいるのがわかります。

因みにこちらのケースでは、左のパッドは残り3ミリ、右側のパッドは残り0.5ミリほどでした。


パッドの残量は、必ずしも左右、表裏それぞれが同じになるとは限りません。ほとんどのケースで1ミリ前後の差がありますので車検、点検時は安全の為、必ず確認してもらいましょう。


エムラインでは細かく点検、その後 お客様との打ち合わせの上で作業を進めさせて頂いておりますので、点検 車検共にお問合せをお待ちしております。












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Posted at 2018/11/10 15:50:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メカニックの屋根裏 | イベント・キャンペーン
2018年11月09日 イイね!

メルセデスベンツ Cクラス ブレーキ廻り交換

メルセデスベンツ Cクラス ブレーキ廻り交換


こんにちは、こんばんは。オオサワーです。

以前、ラジオで聞いていた番組のDJさんの挨拶が必ず「おはようございます、こんにちは。」から始まっていました。

それ以降、この始まり方の挨拶が忘れられず今日は真似してみました(笑)

僕の場合、ブログを上げるのが昼過ぎか夕方なので、この挨拶にしてみました。

特にブログなんかだと、顏も見えないのでいいかもですね。


さて今回はブレーキ廻りの作業内容になります。

車両はこちらです。

W203 Cクラスになります。

ブレーキパットの警告灯が表示されると事なので点検すると・・・

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案の定、フロント側のブレーキはパットもローターも残量がありません。

早速交換します。

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これはもう、分解した写真になります。

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外したパットと古いパットの比較です。

厚みが大分違います。今回もパットローターはART製の物を使っていきます。

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ローターになります。

古い物との比較の写真を撮り忘れましたが、パットの状態からみてもだいぶお疲れな具合です。

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ブレーキ関係は走行にも影響が出てきますので、ブレーキからの異音、センサー等のランプが点いた際は

エムラインにご来店ください。よろしくお願いします!







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Posted at 2018/11/09 17:14:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メカニックの屋根裏 | 日記
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