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昨夜、注文していたシフトブーツとサイドブレーキカバーが届きました＼(^O^)／色はNEWカーボンブラック×レッドステッチにしたので、スイスポの内装にばっちり合うと思います＼(^O^)／次はアルカンターラ×レッドステッチのメーターフードを狙っています(^_-)-☆

先週の日曜日にレカロを入れました。ゴールデンウィークの最終日に注文したので、取り付けまで約2週間半待ちました。過ぎてしまえば何てことはないのですが、注文してから届くまでの期間はとても長いですよね〜(^_^;)

当初は純正シートにMSEのローポジシートレールでいいや…と思っていたのですが、2ヶ月位前からもっとホールドの高いシートが欲しいと思い、行き付けのABでSR-6、SR-7、LX-VS等に座り、一番体にフィットしたのがSR-6だったので、早速SR-6を注文！っと思ったのですが、う〜ん、変えるなら助手席も変えないとおかしいかな〜と思い、運転席に合わせてSR-6を…とはせずにあえてSR-7にしました(^_^;)

本当は2脚とも合わせるのがいいのかもしれませんが、助手席に人を乗せることは少ないので、見映えよりもよりスタンダードなSR-7にしました。

シートはSR-6とSR-7ですが、両方ともASMリミテッドなので、ブラック×レッドステッチがスイスポの内装にマッチで〜す！いや、マッチしています＼(^O^)／この後、更にブラック×レッドステッチのパーツを増やす為に、OP-TAKAのシフトブーツとサイドブレーキカバー（全面カーボン×レッドステッチ）を注文しました＼(^O^)／

運転席のSR−6です　↓



助手席のSR-7です　↓

ゴールデンウイークの最終日に、念願のレカロシートを注文しました(^_^)色々悩みましたが、運転席はSR-6、助手席はSR-7にしました(^_^)

座った感じはやはりフルバケ（SP-GE）が良かったのですが、メインがストリートなので、あえてSR-6にして、助手席はスタンダードにSR-7にしました(^_^)

色はスイスポの内装に合わせてASM LIMITEDにしたので、ブラック×レッドステッチがばっちり合うと思います(^_^)

今週末か来週末には届くと思いますので、今からワクワクしています(^_^)早く来ないかな〜レカロレカロ(^_^)

ENNEPETALに交換してから早くも1ヶ月が経過しました。当初はかなり硬いな〜と思っていましたが、最近は馴染んできたようで、硬いことは硬いのですが、少しばかりしなやかになったように感じています。

しかしカーブが曲がりやすくなったのは驚きでした。セッティングが峠からミニサーキットなので当然なのかもしれませんが、ハンドルをきるとフロントがす〜っと入っていく感じで曲がれます。

リアは純正モンローよりも太く、容量もアップしているので、リアの接地感が増し、カーブではフロントに追従しているように感じます。

しか〜し、リアの容量アップとMSEのダウンサスとの相性の関係か、リアの車高がアップしてしまいました。フロントはダウンサスを入れた時と同じダウン量なのですが、リアが上がってしまったので、ENNEPETALに相談してからリアだけ違うサスに変えてみようかと思います。

フロントちらり　↓



リアちらり　↓

金曜日はABでレカロを見積もってもらいました。事前にネットやカタログで見た感じだと、SR-7がいいと思いましたが、実際に座ってみると…私の身体にはSR-6の方がフィットしました(^_^)シート全体に包み込まれる感じでなんとも言えないバツグンなフィット感でした(^_^)

なので運転席はSR-6に決定*\(^o^)/*助手席も合わせてSR-6？いや、助手席はSR-7にしてみよう？う〜ん、形が違うと変かな〜(ｰｰ;)やはり合わせてSR-6の方がいいかな〜(ｰｰ;)

色はスイスポの内装に合わせてASM LIMITED（ブラック×レッドステッチ）にしますが、助手席選びで金曜日からネットとカタログとにらめっこしてます(ｰｰ;)