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6ヶ月点検を実施。

問題無し！

洗車は洗車機か手洗いか選べるといわれ・・・（手洗いだと20分程度時間がかかるとのこと）
それならと「手洗いでお願いします」っと♪（選択できるなら手洗いだよね～）

右側のＬＥＤポジションが点滅するはずだったんだけど、今日は点滅しなかったのかな？
何にも言われなかったな～　後で交換しないと・・・（めんどくさいなぁ～）

初めて高速でクルーズコントロールを使いました～(^・^)

すごい楽です!!感動ものです!!

これまで車速をコントロールする為にアクセル踏んだり緩めたりとしていましたが、この行為が、こんなに高速運転で負荷になっていたのかとビックリしました!

クルーズコントロールはＭＡＸ１１４ｋｍまでしか出せません。
しかし、１００ｋｍ走行で楽するのと、自分でアクセル踏んでぶっ飛ばすかを比較すると、１００ｋｍで楽したくなります。（もはや遠方ナンバーでぶっ飛ばしてる車見ると、かわいそうに思えるくらい）

ただ、連休などの混雑時は注意がいると思いました。

①渋滞にハマる時（１００ｋｍから一気に６０ｋｍ位に落ちる）は、結構急ブレーキになり、追突されそうなの
　　恐怖がorz

②追い越し車線走行中に前と後ろにキツキツで同時に入られると、速度を落とすので、やはり後ろに追突
　　されそうな恐怖がorz（３台の玉突き事故を見たら先頭がインプだったし・・・）

③前方で急ブレーキ踏まれた時（車間距離を一番多く取る設定でも、前が事故ったりしたら、止まれる距離
　　じゃないと思う）

④追い越し車線にいる運転の荒い車両の後ろは怖い。（荒い奴は前の車を煽る為にガンガン加速して前
　　の車に追いつきビダッと減速する、それに付いていくと自車も急ブレーキになってしまう）

私の考える良い使い方は

①速度設定は１００ｋｍ～１０５ｋｍ
②走行車線を走る（そうすると混雑時は８０ｋｍ程度になる、前が居なくなれば勝手に加速して前に追いつ
　　く）
③ロックオンすべき相手は高速バスがよい。（運転の丁寧さでいえば間違いないから）

ＳＵＢＡＲＵはもっとプリクラッシュクじゃなクルーズコントロールを宣伝したほうが売れると思うんだけど。
プリクラッシュクは今や軽自動車にも搭載されるが、追従式クルコンは高級車に搭載されるもの、
それがこの価格帯の車に付いてくるんだから～

オイル交換しに行ってきました。

走行600ｋｍでの交換には多少悩んだ所けど・・・２ヶ月経ったし・・・。

前回の感謝デイは混んでいたので（作業待ち２時間３０分の表示）覚悟して行ったのですが
今日は空いていたので、すぐに作業が終わりました。
オイル交換ついでにエアコンパネルを外してもらいました。

シフトレバー奥の小物入れに照明を付けたかったので、テープＬＥＤを準備してたのですが、
パネル内部の配線を見て・・・・

「うっ！めんどくせ！！」

まず、ハザードのコネクタが硬くて外れない・・・
更に、ナビ下に入っているハーネスの束から、有るか分からないスモール用の配線を探すのか？
いやめんどくさい・・・。
そもそも、配線切って分岐させて・・・

パネルを戻してバックス直行～！
シガー接続の照明を買ってきました(^^ゞ

キャッシュバックが届きました～

これをあてにホイール買ってました。

さっそく郵便局で換金せねば(^・^)

買ってしまった・・・・アルテッツァプラモ・・・・
しかもディーラーＯＰエアロＶｅｒ・・・。
リアの羽は小さいが、ほぼＥＺＺＡと同じって事で(^・^)

しかも、シートがバケットじゃん!!


これは・・・青くせねば・・・

たしか、車の塗料ではプラ溶けるって聞いたような・・・
だが昔、ミニ４駆にセルシオの塗料塗った記憶が・・・・

ま！やってみっか！