タカシ＠わいさん&300ZRのブログ一覧

う～ん…何とか年末完成するかな…！？



リアサス組むのメンドクサイね、このキット…。

あと僅かとなりましたね…！


毎年この時期になると言ってる気がしますが、本当一年早いですね…。


最近、朝の通勤時に紺woodのWY30とちょいちょい遭遇して朝からニヤニヤしちゃう今日この頃…笑。


お互い忙しい出勤時なんで難しいかもですが、機会あればナンパしてみたいと思います笑！



やっちゃえ日産！乗っちゃえワイサン…！！



寒い日が続きますので、忙しい年末、皆様風邪など引かぬよう、無理をせず穏やかに年末年始を迎えられますよう御自愛下さい…！

こんばんは。


今日、何気に右リアドアの水切りモールを見たら…



小さな部品ですが、水切りモール上部に付くメクラ蓋？部品が何時の間にか外れて無くなってました…



確かにこの部品は小さな部品の上に外れて無くなり易い部品なので…気を付けていたつもりなのですが…( ´△｀)



はあ… 部品見つけてこなければ…。

おはようございます♪


今日は勤労感謝の日…と、












”いいニッサンの日”ですね((o(^∇^)o))










心から暖まるようなハチマルニッサン車の画像を(笑)

Ｇノーズ ボンネット ダクト加工 前後フェンダーオーバーフェンダー及びダクト加工 セミチョップドルーフ リアアイローネ サイドスカート鉄板加工 トヨタ2000ＧＴ用サイドマーカー ジャパン後期テール タイヤ ピレリーＰ7 フロント205/50VR15 リア225/50VR15 L28改3リッターフルチューン ソレックス50パイ×3連 昭和57年当時陸運局公認車…


ボディーにこれだけ手が加わっていながら、破綻なく美しいボディーワーク、そして当時既に公認取得車輛… これが如何に当時衝撃的だった事か…！



自分も確か小学低学年の頃ホリデーで初めて見た…んですが、このＺの凄さが本当にわかったのはもう少し後…小学六年、当時まさにこの号の、Ｚ特集のホリデーの記事を見た時でしたね…！


とにかく、アフターパーツをポン付けではなく全て鉄板をワンオフ加工で造り上げたまさに世界に一台の240ZG…


ボディーのレストア、加工技術が進み、公認取得が比較的容易になった現在で見ても、全く見劣りしないどころか、今でもここまでのクルマはなかなか出来ないはず…


叶わない夢としても、もし現存しているならば、一度この目で見てみたい… まさに伝説のチューンドＺ…。