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昨日、施行へ。
昨年の2月、板金以降からの約1年目。
汚れが気になったら、洗車のみで拭く工程で綺麗になります。
自然な光沢感なので、ガラスコーティングの感じが好まない方にはおすすめです。
3ヶ月位での施行なので、手間は掛かりますが仕上がり感が良いので😆
被膜が定着してきているので、ボディ面での汚れ付きは減ってきました。
梅雨の時期に次回はなりそうなので、その時は改めてフッ素ガラスコーティングもしようかと😁

2月の板金以降から4回目ピュアキーパー施行。
職場から近いことが、メリットと継続性も有り。
勤務前に預けて、次の日朝には引取りへ。
(画像は前回の時、本日サイトに掲載されていたようで…^^;)

ボディケアは板金施工後継続利用。
３回目びピュアキーパー施工へ。
ガラスコーティングと違い膜にて耐久性は無いが、回数での膜の層は作れます。
３か月事に、丁度季節の変わり目。
撥水効果も良いｗ
個人的には水垢が目立つ頃で２か月過ぎって感じですね^^;
ホワイトは分かりやすい。
汚れが気になれば、洗車機で、ふき取りのみ。

フロントガラスは２回目のフッ素ガラスコーティング施工を合わせて。
耐久性はシリコンの方があるようですが、当方の行きつけには無い。
３か月からが目安にてキーパーと一緒に施工。
撥水効果で風圧にて水が上に上がる状態になります。
そこにワイパーで押して弾く感じになります。
高速などで両サイドに大型トラック、水しぶきなどでも視界良好です。（昼間）
雨は特に視界が重要視される環境、夜は特に。
安全確保では必要なコーティングだと思います。
今後も継続して２点は施工へ。

3Mホワイトカーボンフィルムボンネット施工から多少期日が過ぎ個人的感想。
汚れなど結構付着します。
ホワイトにて気にしないでいると、染み的な汚れになりますね。
夏場も有、雨の後そのままにしていると水あか跡が目立ちますね。
特にフロントへの曲がり部位が・・・
極力、洗車機は使用しない様にコーティングをボディ面はしていますが、程々程度で今後も。。
1番良いのは日々、雨風日除け環境ですね^^;
本日、フィルム用のクリーナーを購入へ。
【クリスタルプロセス ラッピングフィルムクリーナー ホワイト・淡色専用 500ml マット調フィルム 水垢 アルカリ性】

本日、やっとMTオイル、作動油交換へ。
MTは多分、購入時にディーラー、以降はしていない状態で19000km。
作動油は多分、45000kmぶりなんではないのでしょうか🤔
ま〜あ^^;無交換油なんで、今後は何も無ければ、最初で、最後になる。
すぐにわかった変化は1速から2速 へのショックが比較的スムーズになった感じは有りますね。
後は今後の走行にて、判断へ。

余談…ドアを開けて、ウィーン♪音は作動油が動いていると本日知る😅