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2005年2月、福岡ｵｰﾄﾌｪｽﾀの時の事。
RE雨宮さんをはじめ、さまざまなﾛｰﾀﾘｰｼｮｯﾌﾟが出店していました。

Rﾏｼﾞｯｸﾌﾞｰｽに行った時、そこにはなんか見覚えのある方が・・・・

・・・・！！！！R魔代表のおーはらさん、本物でした。
雑誌でしか見た事がなかったので、もう感動の一言。

当時、FCに乗っていたのでそれに合うｼﾌﾄﾉﾌﾞを購入。
ｻｲﾝも頂こうと思いｽﾃｯｶｰを購入して、それにｻｲﾝを求めました。

すると、おーはらさんは

「これ、ｻｲﾝの試作もあげるよ（写真のです）！」

ｽﾀｯﾌの方が言うには、新ｻｲﾝの練習をしてたという話ｗｗ

その後ｽﾃｯｶｰにもｻｲﾝをしてくれ、この紙とｻｲﾝ付ｽﾃｯｶｰは現在でも私の宝物です（＾＾）
それ以前からR魔さんは好きでしたが、その事もありFCにはR魔さんのﾊﾟｰﾂが多く入ってました。

雨宮ﾌｧﾝの私は、今のｴｲﾄは「RE雨宮さんのﾊﾟｰﾂを中心」が車両購入時のﾃｰﾏだったので、
その信念を貫いていますが、「こういうのがあったらいいなぁ～」を形にしてくれるR魔さんも大好き♪

DIY派の私としては、R魔さんの「ｸﾗｯﾁｴｱ抜きｷｯﾄ」が非常に気になる・・・毎回苦労してますので。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ移動ｷｯﾄを組んでても付くのかな!?　今度調べてみないと（＾θ＾）

写真のｺﾝﾄﾛｰﾙﾘﾝｸは、FCのﾘｱﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑから伸びた
ｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑの先端に付いてるやつです。
FCの写真が発見された事で、家の中をｶﾞｻｶﾞｻと漁る
ようになったわけですが、結構いろいろ出てきますｗｗｗ

その中でも私がﾘﾌﾚｯｼｭと真剣に向き合うようになった
きっかけになったのがこれです（＾＾）

FCを買ったばかりの頃、走行中に異音がある事に気付く・・・。
いろいろ試してみると、どうやらﾘｱｻｽが動く時にしている
ようです（-。-）ゞ
「ｺﾞﾘｺﾞﾘ」か「ｸﾞﾘｸﾞﾘ」か、なんとも表現し辛い音。
・・・・・めちゃくちゃ気になる・・・・・

DIYに目覚めていた私としては 「ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行く前にまずは自分で調べてみよう」 という事で、当時の私は
ﾈｯﾄ環境が整っておらず、本で調べる事にしたんです。
そしてたどり着いたのがこれ・・・・全然確証は無かったんですけどねｗｗ
「なんかこれっぽい」という感じ・・・・・・・そして換えたら、なんと治ったんです♪
それから 「やっぱ10年以上前の車だし、まずはﾘﾌﾚｯｼｭから始めてみるか！」って事になりました。
・・・・・「まず初めに気付けよ」って今考えれば思うんですが、どうしてもﾁｭｰﾆﾝｸﾞを優先しがちに
なってしまうもので・・・ｗｗｗ

それがきっかけで、まず
ﾌﾞｯｼｭを見直し→ついでにﾄｰｺﾝｷｬﾝｾﾗｰを導入→ちょっとしたｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄだったｱﾙﾐﾊﾌﾞの強化、という具合に進み
ｽｶｽｶだったﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰも、今回ばかりは「ﾉｰﾏﾙの味を知る為に」なんて吞気な事は言わず、ﾉｰﾏﾙの新品・・・・・
ではなくいきなり車高調に♪それだけで走りはまったく変わりましたが
そこから徐々にﾁｭｰﾆﾝｸﾞへと移行していくのでした（゜∀゜）ν
因みに、ｴﾝｼﾞﾝはｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝもしっかりしてました・・・・ﾀｰﾋﾞﾝはﾘﾋﾞﾙﾄが入ってましたし（＾＾）

とにかく、このｺﾝﾄﾛｰﾙﾘﾝｸを見るとさまざまな思いが込み上げてきます♪♪

最近取り付けた・・・・!?正確には「取り付けできるようにした」と言うべきでしょうね、この牽引ﾌｯｸ。
ﾃﾞｨｰﾗｰの方からも言われた事ですが、説明書にはこうあります。

「本品は競技専用部品です。保安基準には適合しておりませんので、装着したまま一般公道を走行することは絶対にしないで下さい。」

ﾌﾛﾝﾄに関しては、ﾊﾞﾝﾊﾟｰから出てしまうので分かるんですが、ﾘｱに関してはﾊﾞﾝﾊﾟｰの寸法内に収まるんです。
「最後端はﾊﾞﾝﾊﾟｰでなければならない」という、保安基準に適合しているような気も・・・・。
この辺、私は心配症なので一応外してますが。
そもそも「保安基準」って、もちろん全国共通みたいですが、細かい部分は地域差があるみたいですもんね・・・
正確には、検査員の判断の差!?
まあ、こちらとしては車検に通ってくれればOKなわけですが、もう少し分かり易くしてほしい部分もあるような
気もします。
当たり前の事ですが「完全合法ﾁｭｰﾝ」を目指す身としては、こういう面でもまだまだ勉強していく事がありそうですね（゜Ａ゜）ゞ

ここではｴﾝｼﾞﾝに限った話になってしまいますが

慣らし運転・・・・

する人、しない人、賛否両論だと思います。
私は、一応やりました・・・あくまで一応ですけどｗｗ
基本的にめんどくさがりなので、神経質にはならず
初めは回転数をあまり上げないように慎重に走り、
徐々に回転数を気にしない普通の走り方に移行していく、
というレベル♪

気を使ったのは、ｵｲﾙ交換の方です。

ﾚﾈｼｽに限らず、部品精度の上がった今のｴﾝｼﾞﾝでも、初期段階でｽﾗｯｼﾞは必ず出ます。
これを取り除く目的で、初めの3000kmぐらいまでは、かなり細目な交換をしてました（＾＾）
500、1000、1800、3000という具合に・・・当然、毎回ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも交換です。
その後もｵｲﾙ交換は、基本3000km以内（場合によっては変えますが）で行い、入れるｵｲﾙは専用品。
「良いｵｲﾙを早く換える」という、一番車には良さそうな内容です・・・お財布には・・（゜Ｏ゜）ヾ

それから、あとは普段の運転でも、何回か適度に回してやる事（＾＾）
これが効果が有るのか無いのか、まだ分かりませんが、この先必ず結果が出ると信じています！


長～～く乗れますように・・・・そう願うばかりですね（＾＾）ｖ