LEAFがカー・オブ・ザ・イヤー？

なるほど。同意です。

おそらく現状の技術で、
実用性がある最強のエコカーはプラグインハイブリッドかとおもいます。

リーフは先の大震災の際、停電で充電できず使えなかったらしいですし。。。

震災など不慮の事態には電気とガソリン、両方使える方がいいよな。

実はエコカーという言い方は嫌いで、ガソリン車だけの比較なら燃費を見ればだいたいOKだが、EVも考慮した時、EVは本当にエコか？という疑問がわく。電気だって石油を燃やして作るんだから。

製油所で原油をガソリンに精製し、ローリーで全国津々浦々のスタンドへ運ぶことを考えれば、電気は重油を燃やして作り電線で送るだけだから効率は良さそう。まして電気は水力、風力、原子力にソーラーと発電方法もいろいろ。だが、きちんと試算したものを見たことがない。

そもそも二酸化炭素排出量が少ないことがエコだとする短絡的風潮には大いに異議あり。

だけどまぁしかし、EVは工業的にも大いにメリットがあるのでその方向に進むんだろうね。HVも過渡期のもので、環境が整備されればすべてEVになると思う。ガソリンの匂いが好きな人には寂しいけどね。

少し審査結果の肩を持つと日産はLEAFのワンメイクレースを考えているようだ。もうミニ四駆の世界ｗｗｗ
F1もEVになるでしょう、そのうち（？）

先の原発事故で再生可能エネルギー（この言葉、変）が脚光を浴びているし、清水建設は2035年までに月面発電所を建設し地球上の電力需要をすべて賄うとぶちあげたし、送電方法もレーザーやマイクロ波（危険と思うぞｗ）が提案されてるし、東北大学 西澤潤一先生の御高説では直流送電によってほとんどロスなく地球の裏側まで電力が送れるらしい。

だから、今は厳しいが電力の未来に俺は楽観的だ。

ところでテスラ・モーターズをステラ・モータースと書き間違えてしまった。SUBARUの呪い？ｗｗ

トヨタとテスラは技術提携した。テスラはトヨタから得るものは無限大だが、トヨタはテスラから何をもらうのだろう。よっぽど魅力的な特許でもあるのかな？