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インプの修理、まともに見積もったら１５０万くらいかかるので保険会社へ所有権移動、ということになりそうです。損保ジャパンのそーゆーことする部署から電話があった。「でもナビとETC車載機は僕のだから置いていってよ。Ｄらー純正だからＤラーの方で対応できるから」と言うと、「その旨、Ｄラーに連絡してください」とのこと。役立たず！「そーゆーこと」やる部署なんじゃないの、損保ジャパン？

Ｄラーに電話。このＤラー、電話しづらい。担当者はっきりしないし、妙に慇懃無礼だし、千葉にあったスバル臭さが薄い。ベントレーの販売店じゃないんだから…。

案の定待たされた挙げ句、担当者いない。かけ直すのイヤなので伝言する。

夕方、担当者出社。電話してくる。同じことを説明する。３回目。
お愛想程度に「フレーム修正って幾らくらいかかってます？」とか訊く。なんでこっちが気を遣う！？

同じクルマを買おうとすると（丸目の20k セダン・ワゴン問わず）全国正規Ｄらーに２台あるそうだ。青森と栃木。青森は４ＡＴで１０万kmオーバー、栃木は5MTで６万km、ブルー。どちらも６５万円くらい。
ふ～ん、いいじゃん。
でも、それを買うにはいろいろややこしいらしい。

それはどうでもいい。

アクセルの不具合の件。
当該車種のアクセルは電子式ではなくワイヤー式だって。ふ～ん…。
アクセルペダルには２本のスプリングがついており、１本が故障してもペダルが戻らないことはない。
事故車は１本のスプリングは事故のため破損していたが、もう１本は問題なし。
よって、ペダルの異常とは考えにくく、事故時たまたま何か引っかかった位しか考えられない。

とのこと。

「でも、事故車から降りる時、ペダルは戻ってきていなかったんですけど…」
「うっ…！」

と言うわけでメーカー問い合わせはやっておこうと思います。