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くるま探し

車両保険が77万円出る。

買い物難民の我が家としてはクルマはなるべく早く欲しい。さもないと飢え死にだ！
中古車屋の値札を見ると軽自動車はどれも４０万以下。なんとかなる。

しかし、今度買うクルマで千葉まで往復しようと思っている。
さらに、どのくらいの期間そのクルマに乗るのか見当が付かない。ごく短期間かも知れないし、10年くらい乗るのかも知れない。
いい加減なものは買えない。

さて、軽と言えばダイハツである。実は亡くなった叔母がダイハツの販売会社に総務として長く勤めていた。
年の功でいい仕事ぶりだったらしく、「もし男だったら確実に部長にはなっていた」と社長が言っていた。
そんな伝手もあって我が家のクルマはシャルマン→アプローズ→アプローズ。もっとまともな買い方しろよ、親父ｗ

そのころすべてのクルマの面倒を見てくれた、もう２５年くらいの付き合いになる営業マンの店に行った。店長兼ブロック長というとてもエライ人になっていた。

とにかくカネがないからエッセかミラだ。一通り説明を聞く。エッセは最安値でしかも洒落てる。ミッションは4AT。ミラは若干荷物が積みやすそう。ミッションはCVT。

中古車をチェック。球数が少ない。しかも高い。ミラ・ジーノなんて最低でも７年落ちなのに20万くらいしか下がってない。
これは次のような理由による。
１．そもそも軽自動車は流通量が少ない。
２．５～６年落ちの需要が高く値が下がらない。
３．流通速度が速く、下取りが出ても正規ディーラーには廻ってこない。

３．の意味はよくわからなかったが、まぁ、そういうことらしい。
普通車（登録車）とはずいぶん事情が違うようだ。スバルディーラーは10年前のクルマを平気で安く売ってる。

では新車を試乗してみる。
まず4ATから。アクセルをベタ踏みしなくてもキックダウンできた。充分パワフル。音もいい。ヨーイングが激しい。
それからCVT。エンジン回転数がほとんど変化しない。つまらない（日産キューブは大いに暴れてくれたのだが）。
高速で走ってみないと判らない。

ふむ。だいたい解った。

で、ベストの見積もりを頼むよブロック長！
すると…。
ミラの方が７万円高いのに合計額ではわずか５千円の差。
カラクリは税金。CVTは燃費がいいので優遇されているのだ。こんなにデカいとは知らなかった。

しかし、どちらにせよ約１００万。少し考えざるを得ない。


次はスバルの１０年落ちが幾らで買えるのか訊いてみよう！

みんカラに「愛車＝インプ」と登録しているせいかトップページに必ずZERO/SPORTSというスバル・チューナーの広告が出る。

http://www.zerosports.co.jp/html/2010-07-01czs/

このCZS TYPE ZEROってのがかっこいいなぁ。シルバーは嫌いな色のはずだけど、これはいい！
別に走り屋じゃないから中身はノーマルでいいんだけど（爆）このクルマ、売ってくれないかなぁ…。
幾らくらいするんだろ？









で、今日は中古の軽自動車を探しに行きます、なるべく安いヤツ（核爆）