kzo317のブログ一覧

板金細工でBMWを作ります。
http://jalopnik.com/5823771/watch-a-sheet-of-steel-transform-into-a-new-bmw

やっぱBMWって安物だよなぁ。

ところでBMWって安定して手に入るFR車なのに、なんでドリ車にしないんだろ？
やっぱ値段が法外に高いからなぁ。もう、違法なレベルｗｗｗｗ

http://www.carview.co.jp/green/news/0/4150/

によれば

「また、ミラにはCVTを搭載しながら2WD車で90万円を切る価格の新グレード“Xスペシャル”が新設定された。さらにABSが全車に標準装備され、XとXリミテッドには平均燃費計を標準装備された。」

そうだ。


俺の買ったばかりのミラには瞬間燃費計なる珍妙なものが付いている。
感想１．何に使うの？こんなもの要らん！
感想２．走りながら見ると危ない。
感想３．経済車なんだからこんなもの外して役に立つものつけろ！ または値引きしろ！

平均燃費計なら使う人もいるだろうけど、基本、給油時に電卓とメモ帳でしょう。

さらに侮日新聞 2011/07/20/wed によれば９月発売の「イース」では30km/ｌ （３月以前の旧基準では32km/l） を達成。ほぼ同サイズのミラと比較して40%の燃費改善だそうである。

４０ぱーせんとぉ？？？？？

なめとんのか？　今まで仕事してなかったやろう、ダイハツのエンジニア！
（しかし工具業界も「寿命２倍」とか平気で言うしｗｗｗ）

技術的フューチャーは、
１．従来３気筒エンジンの改良で14.2%の燃費改善
（30年以上３気筒やっててここに来てまだ14.2%の改善代があるってどういうこと？）
２．構造体の強度を確保しつつ60kgの軽量化
（はい、マツダの真似ね。てか鋼材を変えただけやろ。自転車で言えば高張力鋼をクロモリに変えました程度の話。今までどんだけ安物やねん？）
３．時速７km/h 以下でアイドリングストップ。
（多少の工夫は評価するｗ）


お値段：最廉価モデルで８０万、量販モデルで１００万以下。

これはまぁまぁ評価できる。ミラ＋５万円くらいの感じか。


ダイハツに限らず各社、「日本車は低価格で性能が良く信頼性も高いし燃費もいい」 という７０年代の定評にかまけて、仕事をサボってきたとしか思えない。

D1の源流って770年続くこれじゃね？



2008年博多祇園山笠一番山櫛田入りの映像です。
この動画はあまりドリドリって感じじゃないですけど、ほかの流れ（チーム）は思いっきりドリフトしてる所もあります。タイムも計ってるし。バカでしょーｗ　こいつらのことを「山のぼせ」といいますｗ

博多じゃ「山笠が終われば梅雨が明ける」といいます。今朝早朝に山笠のフィナーレ、「追い山」が終わりました。梅雨明けがつい３日くらい前だからほぼ合ってますねｗ

いやー、福岡に戻ってよかったｗ
山笠、放生会、玉せせり、どんたく、と年中お祭り騒ぎｗｗｗｗ



あ、あと国歌が「君が代」じゃ嫌だというブサヨ諸君、「博多祝いめでた」で手を打てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NHKの７時のニュースを見てたら、震災の影響でアメリカでのトヨタのシェアが15%から10%に落ちて、減った５％分を喰ったのが現代なんだって。

つまりトヨタの納期が遅いから現代でもいいや、ってユーザーが1/3もいたという驚愕の事実。

トヨタがアメリカで成功した要因は価格の安さ、燃費の良さの他に信頼性の高さが挙げられる。クルマが故障したら命にかかわる地域が沢山あるから。

現代でデスバレーに乗り込んで死んでくれたまえ。

僕は現代に命を預ける気になれない。

ちなみに日産の代わりに現代、というのは解る。
アメリカの日産車は安いクルマの安いグレードがほとんどだから。
街中での足代わりくらいにはなるだろう。

いろいろ繁雑な作業・手続きが予想されるので１週間くらい居るつもりです。

あんな糞田舎でクルマなしで耐えられるか不安です。

用のある方、携帯に連絡くださ～い。