いつのまにか３台めのホンダ車。 ２台めのハイブリッド。 久しぶりに欲しいと思った車に出会いました。 今度は，長く乗っていこうと思います。 ストームシルバーの6MT βです。 やはりマニュアルじゃないとということで，シビハイCVTからの乗り換えです。 シビックはまだ初回車検前で買って間もなかったの ...

４台目のホンダ車です。 折りたたみ式電動アシストサイクルSTEP COMPOです。 （自動車もモーターアシストガソリン車ですが...。） 3.11震災直前に中古で購入していました。 整備中と称して手つかずでしたが，とりあえず，充電だけ確認して，動作確認がてら使用中です。 Press Infor ...

R&M Birdy (BD-1)のPEUGEOTバージョンです。 意外と，CR-Zの荷室にいれると，これだけでほぼいっぱいになってしまいます。トノカバーの下に余裕で隠れるかと期待しましたが，わずかにＮＧ。トノカバー買わなくてよかった。

「Ｎコロ」です。 N360はホンダ初の本格的量産型乗用車。 これは最終型のN-IIIモデル。 強制空冷4ストローク2気筒SOHC。 354ccながら最高出力31PS/8,500rpm。よく走りました。 車重525kg。リヤだけなら人力で持ち上げられました。 リヤシートはCR-Zより広いかな。 ...

ＭＣ前のFD3 MXSTです。２台めのホンダ車，初めてのハイブリッド車。 画像はナンバープレートの処理を行っています。見ての通り架空のナンバーです。 純正16インチアルミ＆205タイヤのせいか，燃費はあまり良くなかったです。 それでも，最低燃費が，前に乗っていたWRXの最高燃費と同じ。 :-) 生 ...

GC8 WRX 初代STIです。 初代STIの巨大リアウイングを外して，WRXノーマルタイプに変更してあります。 ホイールはレガシー純正アルミでインチアップ。 8万km走った頃にショックをSTi Ver.IIIの新古パーツに交換。 13年160,050km 生涯燃費:7.2km/L 最高燃費:1 ...

7年10万kmでクランクシャフト破損。 最高燃費:20km/L 標準のレカロのシート良かったな。

BLOG用のフォト格納用にします。