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gogo28@永遠の25歳のブログ一覧

2016年04月28日 イイね!

練習艦「しらゆき」が除籍されました。

練習艦「しらゆき」が除籍されました。
皆さん こんにちは。
艦船ファンには残念なお知らせです。
平成28年4月27日付けで 練習艦隊第1練習隊の
練習艦「しらゆき」TV-TV-3517(DD-123)が33年間
の自衛艦の任に終止符を打ちました。

全国の艦艇ファンのアイドル艦だった「しらゆき姫」
地球をおよそ170周分の航海をしたそうです。
心よりその労にねぎらいの言葉を掛けたいと思います。


※毎回の事ですが、PC閲覧ではBGMが流れますのでVOLに注意して下さい。
プロファイル画面のブログアイコンから入られた場合は音が重なりますので、重なった
場合はタイトル文をクリックしてください。





                          画像は Vessel And Ships Photo Galleryより 

基準排水量 2,950 t 全長 130m 全幅 13.6m 吃水 4.13m
主機関 COGOG方式 川崎ロールス・ロイス オリンパスTM3Bガスタービン 2基
川崎ロールスロイス・タインRM1C 2基  2軸推進、45,000PS 

本艦は、昭和53度計画2,900トン型護衛艦、はつゆき型護衛艦の2番艦 2211号艦として、
日立造船㈱舞鶴工場で建造されました。
「しらゆき」の名は「白い雪」に由来し、同じ名を持つ艦艇としては旧海軍の神風型駆逐艦
(初代)6番艦「白雪」、吹雪型駆逐艦2番艦「白雪」に次いで3代目。

本艦は排水量低減のため、艦橋構造やマスト、煙突や格納庫など上部構造物の
相当部分にアルミ合金が使用されていました。

1983年2月就役し、第1護衛隊群隷下に新編された第41護衛隊に編入され、横須賀に配備
1997年3月24日、第41護衛隊が横須賀地方隊隷下に編成替えとなり、再び横須賀へ転籍。
1990年1月31日、第41護衛隊が第4護衛隊群隷下に編成替えとなり、大湊に転籍。
2011年3月練習艦に種別変更され、練習艦隊第1練習隊に編入され呉に転籍。
2016年4月27日、除籍。

平成12年に起きた伊豆諸島の三宅島の火山噴火などの災害支援にも派遣され活躍しました。











2013年春の近海練習航海の途次小樽港での艶姿。










2015年7月 小樽港での端麗な姿。


















練習艦として幹部候補生の航海実習などに使われてきましたが、老朽化に伴って退役する事
となり27日、海上自衛隊呉基地で元乗組員などおよそ150人が出席し自衛艦旗返納式が
行われたそうです。



自分がかつて勤務していた会社の先輩方が建造した「しらゆき」 33年間お疲れさまでした。



                                    画像は海上自衛隊HPより



本艦退役にともない呉基地には神奈川県の横須賀基地の護衛艦「やまゆき」が練習艦として
配属される事に決まりました。
本艦も 「しらゆき」同様、日立造船㈱舞鶴工場の生まれです。
造船マン時代 練習艦や、特務艦等に種別変更される艦艇は、代々完成度の高い艦が
選ばれると聞いたことがありますよ。


                                     


小樽ジャーナルさんの動画



来島屋旗振男さんの動画です。


今回のBGMは来島屋旗振男さんの動画でも度々使用されている曲で 
うさ / 白雪 ~sirayuki~です。
この曲の詳細は分かりませんが、きれいな曲なので(笑)
Posted at 2016/04/28 11:40:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記
2016年04月26日 イイね!

4月26日の塩分補給 海自曳船81号・水中処分母船2号

4月26日の塩分補給 海自曳船81号・水中処分母船2号
皆さん こんにちは。やっと桜前線も津軽海峡を渡り
我が街小樽にも到達しました。
雪に覆われ長い冬に耐えていた桜樹が、ようやく開花
を迎えましたよ。GW中に、小樽の街は、桜花で溢れる
春本番を迎えることとなるでしょう。

4月26日 この日は雲が多くスッキリしない空になり
日差しが乏しい分、昼間でもヒンヤリな一日でした。


※毎回の事ですが、PC閲覧ではBGMが流れますのでVOLに注意して下さい。
プロファイル画面のブログアイコンから入られた場合は音が重なりますので、重なった
場合はタイトル文をクリックしてください。








4月25日に大湊地方隊大湊港務隊の曳船81号(YT58号260t型 YT-81)、
同隊大湊水中処分隊の水中処分母船(水中処分母船1号型 YDT-02)
が寄港しました。26日朝 見てきました。
普段 商業港ではあまり目にする機会のない船なので、見ることが出来て良かったと思います。

先日小樽港へ寄港した護衛艦「いずも」で使用した機材の回収の為寄港したようです。








曳船・YT58号260t型 81号 (YT-81 yard tug) 

基準排水量:260t/
主要寸法:全長28.4m×幅8.6m×深さ3.5m×喫水2.5m
エンジン:ディーゼル2軸 出力:1800PS
船質:鋼 速力:約11kt
平成8年7月30日就役 横浜ヨットの生まれ 

当時、横浜ヨット建造のYTは 鶴見川河口の産業道路の橋げたを通過できない為
ブリッジを搭載せず進水させていました。進水後NKK鶴見にてブリッジ搭載、艤装にて
引き渡されていました。








支援船第1種に分類されるタグボートタイプの大型曳船で海自最大の曳船です。
旋回式プロペラ(ダックペラ)によって良好な操縦性を得ており、艦艇の入出航時の支援、
非自走支援船の曳航を行います 基地内での艦艇離岸時の牽引、接岸時の回頭、
操船支援などが主な任務になります。







船橋上部に放水銃を装備し、消防船としての能力も備えています。



船内部に居住設備があり、海自艦艇の入出港支援のため、基地以外の他の港湾に遠征も
出来るようになっています。



平成22年建造の YT-95 以降は、船橋構造物後部の煙突が撤去され、船尾左右に排気口を
設けたタイプに変更となっています。

前日の模様は お友達のlegacybpfさんがアップしています。









水中処分母船1号型 水中処分母船2号(YDT-02 yard diving tenders) 

基準排水量 300t 満載440t
全長 46.0 m 全幅 8.6 m 深さ 4.0 m 吃水 2.2 m
主機関 新潟6NSDLディーゼルエンジン×2基 出力 1,500馬力
推進器 プロペラ×2軸 速力 最大15ノット / 巡航12ノット
乗員 15名+水中処分員15名 搭載艇 4.9m複合型作業艇、処分艇
平成12年年3月24日 横浜ヨットの生まれ 
建造時ユニバーサル造船鶴見事業所構内にて 01号と供に建造されました。



水中処分母船1号型は、海上自衛隊の潜水作業支援船の船級。支援船第2種に
分類されており、公称船型は300トン型水中処分母船といいます
水中処分隊EOD(機雷や不発弾、水中の爆発物処理など、危険な潜水作業を行う
ダイバー部隊)の業務支援を行う母船です。

従来、地方隊の水中処分隊(EOD)の輸送・作業支援には、掃海艇(かさど型・たかみ型)を
改造した特務船(YAS)が用いられてきました。掃海電纜リール室を甲板室に改造するなどし
使用していましたが配置面での不合理や設備面での不足が指摘されるようになってきた事
から、合目的的な新規設計船として建造されたのが本型で支援機能や居住設備などが格段
に向上しています。











船楼甲板後端には力量2トンの中折れ式油圧クレーンを備えており、搭載艇
(4.9m複合型作業艇)や処分艇(水中処分員用のインフレータブルボート)、
水中処分隊用器材などの揚降に用いられます。







船尾甲板は作業甲板とされており、船尾には潜水員用の昇降機が設けられており、
海中への進出、帰還がスムーズに行えるようになっています。





船型は、掃海艇と同様の角型船型・長船首楼型とされています。



居住区は、船長室と士官寝室は船楼甲板に、また科員居住区は第2甲板に設定されています。




国旗掲揚5分前の 艦内号令がかかりました。 乗員が後部作業甲板に整列しました。



10秒前!



じかーん!





らっぱ君が代に合わせて 国旗掲揚です。
本船は支援船の為 自衛艦旗ではなく、日の丸です。



かかれー!課業始め



分隊整列! 甲板整列で今日の日課のミーティングを行っていましたよ。

 

恒例の パチリです。

前日の模様は お友達のlegacybpfさんがアップしています。






午後から両船供に出港ということで 見に行って来ました。
既に 出港準備に取り掛かっていました。





係船索がレッコーされました。









タグボートなので 離岸も速く、港内では足も速いですね。



YT81号が先に出港していきました。







つづいて YDT-02 係船索がレッコーされ 離岸です。









YDT-02も出港していきました。





小樽沖航行中の両船。



いつもの 祝津パノラマ展望台へ。











この後 両船供に 基地のある大湊へ帰っていきましたよ。









今回のBGMは ダイバー繋がりで、ロニー・ジェイムス・ディオ率いるヘヴィメタル・バンド
Dioの 1983年デビューアルバム『情念の炎~ホーリィ・ダイヴァー』よりアルバムタイトル曲
Holy Diverです。
ロニーのボーカルが貫禄ありまくり。ギターソロの展開も好きです。
間違いなく、「ヴォーカリスト」としては不世出の人でありましょう。
Posted at 2016/04/26 14:40:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記
2016年04月22日 イイね!

ロックミュージシャン プリンス逝去

ロックミュージシャン プリンス逝去
またまた、訃報が。「パープル・レイン」など1980年代を
中心に数々のヒット曲を生み、グラミー賞に輝くこと7回、
1億枚以上のレコードを売った伝説のアーティストロック
ミュージシャンのプリンス(本名・プリンス・ロジャース・
ネルソン)が21日、米ミネソタ州ミネアポリス近郊の自宅
で死亡しているのが見つかったそうです。

彼の広報担当者によると、現地時間の4月21日午前、
ミネソタ州チャンハッセン郊外にあるペイズリーパーク
スタジオの自宅で亡くなっていることを確認したという。


※毎回の事ですが、PC閲覧ではBGMが流れますのでVOLに注意して下さい。
プロファイル画面のブログアイコンから入られた場合は音が重なりますので、重なった
場合はタイトル文をクリックしてください。





現地での報道によると、保安官事務所からの話として、同日9時半過ぎに
ペイズリーパーク スタジオから緊急通報を受け、エレベーターの中で
意識不明の状態のプリンスを発見したそうです。

プリンス氏はインフルエンザにかかり、4月7日の公演をキャンセル。
また、4月15日にはアトランタでパフォーマンス後、プライベートジェットで
移動中に体調が悪化。イリノイ州モリーンの空港に緊急着陸し、病院へ
搬送されていたそうです。



人気歌手プリンス氏の死去を受け、オバマ米大統領は21日、「世界は創造力に
富んだ象徴的存在を失った。世界中の数百万のファンと共に突然の死を悼む」と
するコメントを発表したそうです。
大統領は「プリンスほどポピュラー音楽の音と軌跡に影響を与え、才能で多くの
人を感動させたアーティストはほとんどいない」と生前の功績を讃えたそうです。

こんなときに 不謹慎すぎるとは思いますが、プリンスといえば、一番
忘れられないのがこれです。



また一人偉大なアーティストをなくしてしまいました。謹んで ご冥福をお祈りいたします。
Posted at 2016/04/22 08:04:45 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2016年04月20日 イイね!

4月20日の塩分補給 フォーレンダム出港

4月20日の塩分補給 フォーレンダム出港
皆さん、こんにちは。
4月20日 この日は久しぶりにお天気に恵まれた感じの
我が街小樽でした。
日中は 17日の怒涛の小樽港艦船祭のブログ用写真
編集やらブログアップで追われ、あっという間に「フォー
レンダム」の出港時間が迫ってきたので、大急ぎで
小樽港へ向かい出港の模様を見てきましたよ。



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出港一時間前 岸壁に到着しました。







岸壁に着いたときは、ちょうど乗船客が小樽、札幌観光をしたのでしょう、ぞくぞくと
帰船中で、長蛇の列?でしたよ。



メインマストには、オランダ王国の国旗、社旗、日の丸が掲揚されていました。





本船クルーがホーサーのラットガードを撤去していましたよ。







乗船客が帰船完了したようです。タラップが撤去されギャングウェイも閉止されました。



主機が起動されたようです。煙突から排煙があがりました。



今日の出港の船首部担当は女性オフィサーのようですね。



ブリッジには パイロットとキャプテン、クォーターマスター?の姿が見えましたよ。





恒例の、小樽潮太鼓保存会の皆さんによる、潮太鼓の打演で 見送りです。



「たていわ丸」もスタンバイしています。







ホーサーがレッコーされました。ブリッジのパイロットも作業状況を確認していますね。









スラスターを起動し、ゆっくりと船体が離岸開始していきます。











アスターンで自航し、港央部で回頭し船首を港口へ向けていきます。





スローで港口を通過し出港していきましたよ。



小樽沖、石狩湾内へ出ました。追っかけて、茅柴岬から撮影しました。





そしていつもの 高島岬 祝津パノラマ展望台です。



「フォーレンダム」は 次の寄港地 函館へ向け針路を取りましたよ。



パノラマ展望台 ちょうど日没後で 積丹方面にきれいな夕焼けが見えましたよ。

次のクルーズ船の寄港は 6月6日(月)ダイヤモンド・プリンセス 115,906トンです。








今回のBGMは、珍しくロックではなく、80年代初頭の「キャンディ・ポップ・ブーム」のヒット曲
オランダの女性6人組グループDOLLY DOTS (ドーリードッツ)の1979年 日本デビュー曲
RADIO 邦題は『レディオ・ギャル』です。船がオランダ船籍なので入出港時はオランダの
アーティストということで(笑)
本国オランダでは人気絶頂期にはテレビで冠番組を持つなど、非常に人気の高い
アーティストだったそうです。
サウンド全体が明るすぎのキャンディ・ポップで、サビも凄~く爽やかでチャーミングな
仕上がりです!この頃は アラベスク、ノーランズなんか流行していましたよね。

オランダに住む叔母さんが日本に来たときに、息子がぐずった時に 歌っていた
記憶がありますよ。
Posted at 2016/04/24 18:23:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2016年04月20日 イイね!

4月20日の塩分補給 フォーレンダム入港

4月20日の塩分補給 フォーレンダム入港
皆さん こんにちは。
4月20日 今シーズンの小樽港クルーズ船入港2隻目となる
オランダのホーランド・アメリカラインが運航するクルーズ船
フォーレンダムが寄港しましたよ。
17日、今クルーズの出発地、横浜での強風の影響にて出港
時間が翌日へずれ込んだ影響で、当初寄港予定だった青
森をキャンセルし、7時30分小樽港へ入港しました。



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いつものように 朝6時祝津のパノラマ展望台へ行ってみましたよ。
今日は朝日の逆光で、シルエットです。





パイロットを乗せた 「たていわ丸」がフォーレンダムへ近づいていきます。





パイロット無事乗せ フォーレンダムを先導しながら 小樽港へ向かっていきます。









ゆっくりと 接岸場所の勝納埠頭へ近づいてきます。



船首には オランダ国旗が掲揚されています。



ブリッジには キャプテンと サードオフィサーかな?の姿が見えます。



ムアリング・ステーションには チーフオフィサーでしょうか?







係船作業が始まりましたよ。







係船も完了し、タラップの準備に取り掛かっていましたよ。



タラップも架設完了です。









総トン数 - 60,906トン 全長 - 238m 全幅 - 32.2m 喫水 - 7.8m デッキ - 10層
客室数 - 720室 乗客定員 - 1,440名 乗組員数 - 647名 就航年 - 1999年7月
客船会社 - ホランド・アメリカ・ライン
主エンジン - Diesel-electric(37,500kw) 速力 - 23ノット
船籍国 - オランダ王国 ロッテルダム

18泊19日のアジアクルーズの途次 小樽港への寄港です。4月18日~5月4日
横浜~小樽~函館~釧路~ダッチハーバー(アラスカ)~コディアック(アラスカ)~
グレーシャーベイ国立公園シーニッククルーズ~ジュノー(アラスカ)~ケチカン(アラスカ)~
インサイドパッセージシーニッククルーズ~バンクーバー(ブリティッシュ・コロンビア)



海側キャビン以上の客室はすべてバスタブ付きで、夜にはチョコレートサービスも実施。
多くの美術品やアンティーク家具を配した船内は重厚な雰囲気に満ち、船上美術館の
異名を持つ。



レトロな感じのファンネルもいいですね。





乗船客のみなさんが、次々とバスに乗り小樽の観光へと繰り出してました。
天気も良かったので、絶好の小樽観光日和ですね。

出港編へつづく






今回のBGMはオランダで結成したハードロックバンド ヴァンデンバーグです。
1982年に発表した初のスタジオ・アルバム Vandenberg 邦題(ネザーランドの神話)より
Waitです。
ヨーロッパのバンドらしい重厚さとイントロの美しいアコギ、全体に漂う哀愁。
Posted at 2016/04/23 21:31:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記

プロフィール

gogo28です。よろしくお願いします。地元の工業高校の造船科を卒業し造船マンの道へ、10代後半から30歳迄神奈川県川崎市の、某造船会社HZに勤務し電気艤装職を...

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