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イイね!
2018年06月23日

久々に

インテの車内をごそごそしてたら、車内照明がなんか暗い。

バッテリーが逝きかかってると思い、充電するもエラー!!

エラー内容をよく観ると・・・

放電しきって充電できませんΣ(゚д゚lll)ガーン


とりあえず、一時的に回復モードにしましたが、いよいよ新しいバッテリーが必要だなあ。


残念ながら赤い三倍の性能でも、使用方法に問題ありまくりだった様で^;


次回はアイドリングストップ用バッテリーで、アコード用辺りでも搭載しますかな( ̄▽ ̄)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/06/23 09:19:36

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miya39さん

この記事へのコメント

2018/06/23 09:22:26
バッテリーは上がりきると復活しませんからね・・・
コメントへの返答
2018/06/23 09:24:40
月に1~2回程度の使用では、流石に厳しいですね^^;

これで3年近く持ったのは奇跡かと。。。

もし新しいバッテリーでも同様なら、流石にマイナス端子を抜いておきます^^;

2018/06/23 12:32:24
こんにちは(^^)/。

あまり乗らない車は、バッテリー
弱くなるのが、早いですね。
僕のスイフトも週1か月2くらいしか
乗らないので弱くなるの早いです
......f(^^;。

ガソリンもGWから入れてません
(^o^;)(笑)。
コメントへの返答
2018/06/23 16:44:45
放電ナカーマ\(^o^)/

次回は容量UPさせてアイドリングストップバッテリーにしますw

一応、5月末辺りに始動させてたんですが、そこから動かないと、遂に尽きたみたいです。。。
2018/06/24 10:36:09
ウチの様に、監視機能付きのパルス充電器を装着しますか?

それでも、2年くらいしか持ちませんが...(;´Д`)

やはり乗らないとだめなんですよね。
コメントへの返答
2018/06/24 16:07:55
それでも3年近くは持ちましたよw

そろそろマイナス端子を外すのを検討します。。。

2018/06/24 19:28:28
上がらないように頻繁に乗れば、なんら無問題!( ̄∇ ̄)
コメントへの返答
2018/06/24 19:30:21
それもそうですなあ( ̄▽ ̄)

なんせ基本的に通勤に使いたくないのでw
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「あらら( ´△`) エンジンも熱中症になりましたか(´ω`) @しびっくま様」
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