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１６インチタイヤがいまいちなので、

１９５／５５Ｒ１５で、安いタイヤを探していたら、ファイアストーンが見つかった。

取り寄せを頼んだが、どうも知り合いの元走り屋の話では、あまり評判良くないらしく、やはり値段相応かと…

いっそ、奮発してポテンザＲＥ１１にしようかと思っていたら、ダンロップのディレッツァＺ１なるものが、ポテンザＲＥ１１を凌駕する性能で、耐久性、グリップ、ウェット性能も上らしい。

しかもヤフオクで一本一万円ちょいだったので、ファイアストーンをキャンセルして、急きょこちらにしました(^^ゞ

フロント二本しか替えないから、コレなら安上がりであるｗ

銀線のＢジョイントが完成したインテを、夕方に引き取り、試走。

感想は、２千回転以下のトルクの落ち込みが感じられない！

１６インチの足枷を付けても、名阪合流時の加速は、かなりのもの！

尚、使用回転域は最大で３千５００回転でした。

燃料針の動きも遅くなっている。

コレに１５インチタイヤで、果たしてどこまで速くなるのか…？！

目標は、リッター１８といきたいところだｗ

純正タイヤの軽トラサンバアを乗る機会がありましたが、はっきり言って、ディアスの１４インチホイール＆(ちょこっと)ワイドタイヤは、乗り心地悪くて、加速も、軽トラには適わない(´ω｀)

仕方がないので、頑張って純正に戻しましたｗ

たぶん、鈍足サンバアが更に鈍足にさせてるのは、１４インチホイールが一員かも知れない。

インテＲの純正１５インチも、純正サイズになってるのは、それがベストだからということらしい…

高くて無駄な買い物ばかりした事に、今更ながら気が付いた(*_*)