<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>古ビア / Silvia is the best partner. </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/</link><description>ｓ１５の１４年式スペックR、Vパッケージに乗っていました。

現在は、インプレッサGRBに乗っています。

チューニングというほどのことはしておらず、街乗り快適仕様になっています。

詳しくは愛車紹介に書いてあります。

普段乗り８割、高速１割、峠１割ぐらいの割合で乗っています。

昔は、サーキットに峠に高速にと走りに行っていましたが、今はたまに峠を流すぐらい。

一般道は危ないからね、安全第一で。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 04:26:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>古ビア / Silvia is the best partner. </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/</link></image><item><title>やっちまった…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/24165260/</link><description><![CDATA[エンジンやっつけてしまいました…。

４気筒とも圧縮下がって、ブローバイ吹いて…。

ピストン辺りやっちまったかな…？

エンジン下ろして開けてみないとはっきりとは分からないけれど、ブロー寸前で気がついて良かった。…かな？...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 02:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>疫病神でも憑いてる…？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/23751311/</link><description><![CDATA[えー、インプのクラッチお亡くなりになり、強化クラッチに交換し、今度はタービンブローで入院…。

それに加え、ブレーキもお亡くなりで、交換しなければ…。

祟られてるんですかねぇ～？？？



リビルトのタービン探してもらったんだけれど、無かったので、新品のノーマルタービンに交換するこ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2011 04:16:43 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン代がぁ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/22183771/</link><description><![CDATA[インプレッサをバリッと乗り回しています。

ネオバからノーマルタイヤに履き替えて乗りやすくなりました。

ただ、18インチはタイヤの扁平薄いせいか、うるさい＆ギャップの乗り越えがつらい。

17インチの純正サイズにしたいなぁ～。

その前に、ガソリン代がぁ～…。

乗りすぎ？かな ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 20:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/22069559/</link><description><![CDATA[AD08から、RE050Aに履き替えました。

ホイールは同じSTIの純正です。

タイヤのサイズは一緒で245/40/18です。

さすが、ラジアル最強クラスと謳われる現行型ネオバ！

グリップはいいです。

だけれど、グリップの高さに対して足が柔らかい…。

ロールアンダ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2011 02:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>ラジアルに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/22028949/</link><description><![CDATA[純正ホイールにAD08のネオバです。

何気に、ネオバはAD０５、AD０６、AD０７と使ってきたので、現行型のネオバの性能はいかに？

まぁ、買うんだったらブリジストンがいいんですけれど、今回は最初から付いてきたやつだしね。

ネオバ無くなったら、ブリジストン買います。

ｓ００１か ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 15:29:23 +0900</pubDate></item><item><title>grbに慣れてきた～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/22012818/</link><description><![CDATA[大分、車幅感覚や荷重移動のさせ方が分かってきました。

基本的にアンダーステアだね…。

好み的には、フロントのバネとバンプ、リバンプのショックを硬くして、フロントは強化スタビ入れたいなぁ。

リアは、フトントよりも３～5ミリ車高を落として、ショックのリバンプ硬くしたいかなぁ～。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2011 01:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>セキリティー作動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/21993264/</link><description><![CDATA[電池の切れている、スペアの鍵でロック解除したらセキリティー作動してホーン鳴りっぱなし…。

しかも、作動したセキリティーの止め方分からず、急いでボンネット開けてバッテリーのマイナス端子外す始末。。。

焦った～。

それから、取説読んで解除方法を確認して、ホーンうるさいからホーンの端子抜 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2011 23:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバーステー作ったよー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/21973571/</link><description><![CDATA[写真撮るの忘れました…。

今までは、一ミリぐらいのスチールのステーでした。

ですが、○60キロぐらいで巡航しているとステーが曲がってしまいます。

仕方が無いので、手でナンバープレートステーを戻していましたが、これを何回もやっているうちに金属疲労で折れそう…。

ってな訳で作りま ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2011 22:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>190しか出ないのね…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/21966267/</link><description><![CDATA[ｇｒｂが修理から帰ってきました。

点火不良も改善されまして、すこぶる調子いいです。
テスト走行をかねて某高速周回路をまわって来ました。
ストレートの全快は、メーター読み190でリミッター入ります。

今回の地震で路面が非常に荒れているので、200オーバー出す気になれないのでｓリミッター ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2011 01:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>ｇｒｂ不調…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/21740639/</link><description><![CDATA[納車後、一週間の間にエンジンチェックランプが付いて、２回入院しています…。

どうやら、点火系のトラブルみたい。

一番気筒が失火しているってロムに残っているし…。

最初はイグニッションコイルの不調と診断されて、交換後二日後にまたチェックランプ！

今回は、プラグ自体不良品なんじゃ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 23:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>チグハグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/20271294/</link><description><![CDATA[ただいま、タイヤの溝が無いため、適当にそこら辺に置いてあったタイヤくっつけて走っています。(盗ってきたわけじゃないよ～。自分で買ったヤツだよ～。)

フロントが溝無かったんです。

それで、左フロントは２０５/５５Ｒ１６　右フロントは、なんと２４５/４０Ｒ１７ノーマルフェンダー爪折なしで入り ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 02:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>見た目はノーマル！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811263/blog/19053209/</link><description><![CDATA[このシルビアのコンセプトは、見た目はノーマルです。

ぱっと見、若干車高が下がっているぐらいと、ノーマルマフラーと疑いたくなるほど静かな社外マフラーだけ。(もちろんインナーサイレンサーなし)

タイヤも、１６インチ。

エアロもつけておらず、時速１６０キロ辺りを超すとフラフラしてしまうの ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 05:06:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>