<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>8番ハンガーのクロ / とあるクーペの整備目録（メンテナンス）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/</link><description>8番ハンガーのクロです。よろしくお願いします。
これでも一応ホンダのディーラーメカ（18年目）やってます。
いい加減どーにかせんとなぁ笑

走ることもありますが、あくまで弄った所の変化を確認するという
試走の意味合いが強いです。

最近は他メーカーにも興味出てきてます。
友人のアメ車（コルベット）に興味津々。
思いついたらすぐ試さずにはいられない性質です。

VTEC大好きです。
クーペ、スポーツセダンが特に好き。

いろいろ絡んで下さい～</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 09:05:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>8番ハンガーのクロ / とあるクーペの整備目録（メンテナンス）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/</link></image><item><title>オーバーヒートのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/44376757/</link><description><![CDATA[オーバーヒートしてから水を足して半月ほど経ちますが、特に行けそうだったのでま、いいか！

とはならなくて、まだまだ暑い時期ですが、ウォーターポンプ交換ついでにタイミングベルトの交換をして来ました。

正直、こんなヒドイとは…







カバー開けたらこんなになってました(*_*)
汚っ！！！

 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2020 19:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーなヒート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/44289381/</link><description><![CDATA[お盆休みの渋滞でエアコンの効きが悪くなったなーって思ってふとメーターを見ると、違和感が…。

こんなとこ指してたっけなーっと思ってよく見ると、水温計がぐんぐん上昇してるじゃありませんかΣ(ﾟДﾟ)

動き出すと下がっていく水温。
ファンかラジエーターのパンクか、サーモスタットか…いや、水入ってないっ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2020 11:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>〜オイル漏れ一部修理〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/42438054/</link><description><![CDATA[オイルエレメント付け根のオイルクーラーからオイル漏れを発見Σ(ﾟДﾟ)
道理でオイル減るのが早いわけだ、、、匂いもしてたし(*_*)

どー仕様も無いからパッキン交換（Ｏリング）を交換しました！
オイルクーラーのセンターボルトは30mmのソケットでオッケー。
締め付けトルクは7.3kでした。...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2019 17:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジの改善とバチバチと近代化改修と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/38648487/</link><description><![CDATA[今日はかねてからの懸念事項だった、ドライビングポジションを改善すべく
シフトレバーの加工に着手しました。

普段流してるときは良いけど、本気モード（謎）のときに腕が伸び切り３速に入れたつもりがたまーに

フォーーーン

ってなるんですよね。

ちょっとシフトが遠いかな？って事でショ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 13:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>普段のメンテとサスストロークと乗り心地と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/37524864/</link><description><![CDATA[今日は天気も良いし休みでしたので、メンテナンスでもしてみようって事でいくつか作業をしました。

まずはずっと気になっていたスパークプラグを交換しました。

ＮＧＫ製のイリジウムMAX！
両貴金属の長寿命タイプです。





あと前からよくガラス内側が曇るなぁ、どこからか雨漏り ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 21:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>考えるんじゃない、感じるんだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/36949220/</link><description><![CDATA[皆様。素敵なカーライフを楽しんでおられますか？？

今のプレリュードに乗ってもうすぐ一年ですが、そろそろイジリたい病がうずき始めました。

ですので重い腰を上げて．．．。




はい、付けちゃいました。

ランサーエボリューションⅦリアウイング流用取り付けです。

水平板 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 08:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンON時のアイドリング不良解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/36423118/</link><description><![CDATA[皆さんお久しぶりです。

今日は先日行ったいわゆるスロットルボディーの清掃＋αのお話です。


車を譲ってもらってからはや５か月。
気になる所はたくさんありますが、緊急性の高い（本人が我慢できない）部分から徐々にですが
修理なり調整なりで、乗り切っていってます。

エアコンONで信 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2015 07:42:55 +0900</pubDate></item><item><title>こっそりと整備ひっそりと変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/35626782/</link><description><![CDATA[車を乗り換えてから２か月が経ち、そろそろ本格的にいろんなとこが気になってきたのでまずは列挙




１．高速からのハードブレーキングでジャダー←（譲り受けるときに聞いてた）

２．ゼロ戦チャンバーのエアクリシステムがついてる←（ノーマル戻し済み）

３．ラジアスロッドがなぜか裏表逆 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 13:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパのオーバーホールと制動力と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/35615797/</link><description><![CDATA[４月にみん友さんのもっさんさんより入電あり

要約するとこんな感じ

左リアキャリパが固着して引きずっている。
ディーラーで見てもらうもキャリパのASSY交換が必要といわれたとのこと。
ただ部品はご相談パーツ（要は今のとこ生産する予定もないし勿論在庫もないパーツのこと。が、出てくることも ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2015 12:18:09 +0900</pubDate></item><item><title>黒い所は黒く！の実験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/35559669/</link><description><![CDATA[プレリュードに乗り始めて２ヵ月が過ぎようとしているのですが、
どーーーしても気になってるところがあります。



それは、










コレ




分かりますでしょうか？


モールの劣化！

避けられない事だとはいえ、精神衛生上また見た ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 09:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>縁って不思議なものですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/35465873/</link><description><![CDATA[２月某日とある方より１年ぶりくらいに連絡が来る

聞けば車を乗り換えるため今の車をだれか乗ってくれないか探していると言うじゃないですか
乗り手が見つからなければ廃車するっていうし。

私「４月に入る新人に聞いてみますね。ただ調子が悪いとさすがに新人に悪いんで試乗だけさせてください」

 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2015 18:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>クァンタムの改造とオーバーホール顛末記Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/32627973/</link><description><![CDATA[さてさて、前回のブログでは抜け抜けダンパーをゲット！ 
した所までお話ししたと思いますが、本日はその続きをば。 



・・・世の中そんなにうまく行かないなーって痛感した所で、とりあえず分解してみるかって言う事で分解開始。 



トップキャップを外してオイルを抜く 


 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2014 17:34:01 +0900</pubDate></item><item><title>クァンタムの改造とオーバーホール顛末記Ⅰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/32506130/</link><description><![CDATA[えー、ついに気になる気持ち＆弄りたい病MAXに突入してしまい、無くても問題ないNewサスペンションキットを購入してしまった８番ハンガーのクロです。 

長編になりそうなので、とりあえず。


Newと言っても、中古品です。 
一応、QUANTUMっていう所のダンパーです。 


 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2014 07:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>外装も気になる今日この頃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/32362069/</link><description><![CDATA[目が覚めるとそこは雪国だった 

8番ハンガーのクロです。 


昨日の仕事終了後に、実はリヤバンパーなんかの交換をしておりました。 
自分で直すぞって意気込んでから早半年。 

周りの目も気になるし、何より痛々しいのがヤ！ 

ってことで、某オークション（この言い方する人多いけ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2014 11:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>心の揺れはエンジンの揺れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/32236948/</link><description><![CDATA[１年以上ブログを更新していませんでしたので、これはマズいな～と思いつつも久しぶりに綴ってみます。 

まず、いつもの通り 

エンジンが揺れてるような気がするよね・・・・ 

シフトも入りづらい気がするよね・・・・ 

ステアのレスポンスも悪いような気がするよね・・・・ 

高回 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2014 10:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>高剛性ボディーを目指すと…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28942771/</link><description><![CDATA[こんにちは。

完全にブログとパーツレビューを同時に書いちゃってる、8番ハンガーのクロです。

今日は先日取り付けたリヤクロスバーに引き続き、フロントにも補強パーツを付けようってことで、
昨年末から用意していたあのパーツを重い腰を上げ付けてました。



噂のパーツ



 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2013 18:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>ボルトオンの剛性アップパーツのホントのトコロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28925788/</link><description><![CDATA[先週の水曜にみん友のHAMMERさんのガレージへ行く。 


皆さんは、車体剛性って気になりませんか？ 

私も乗り換えた直後はさすがTYPE-R！最高！ 
なんて思ったりしましたが、慣れてくると気になって来るのが 
車体の剛性。基本設計の古さはやはり隠し切れませんね 

ついでに ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2013 11:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>プチＤＩＹオフとラーメンと試乗と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28765554/</link><description><![CDATA[12/29

みん友のもっさんさんから連絡があり、GaKKuさんと会うから来ませんか？とのこと。

お昼過ぎにと言う事だったので、家でスパロボ（スーパーロボット大戦というゲーム）をしていたら
まぁとんさんからHELPコール。


もちろんまぁとんさんもお誘いして･･･



 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2012 11:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>インテグラはサーキットの夢を見るか！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28584634/</link><description><![CDATA[昨日は後輩のFD2と一緒に鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。
ちなみにサーキット（ほぼ初めて）はおろか、山道も攻めようなどとは思わないヘタレちゃんです
（万一が怖い…）

いざ、戦場へ



走行準備完了？



いよいよ走行時間開始、コースイン直後、2コーナーでスピン！ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 09:12:34 +0900</pubDate></item><item><title>めぐりあい車両</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28529507/</link><description><![CDATA[11月末、友人と陸運局で待ち合わせ…

30分後･･･

気づくと不思議なカギを手にしていました。





そうです。

Hondaの誇るB型エンジンの傑作、DC2インテグラタイプRです。

98スペックです。

ディスチャージヘッドライトです。

でもABSは ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2012 11:54:10 +0900</pubDate></item><item><title>８番ハンガーのクロの憂鬱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28255734/</link><description><![CDATA[皆様お元気でしょうか？ 

突然ですが、残念なお知らせをしないといけません。。。 


プレリュードを降りることに…致しました…。 


原因は、通勤中の事故。 

相手もいます。 


車に乗って走る以上、事故はお互い様ではないか？とも思います。 

どちらが良いとか ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Nov 2012 08:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>ついにH22Aオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/28104702/</link><description><![CDATA[その日は雨が降っていた… 


激しい雨が♪心を震わせる 

ような気がした(笑) 


早速手順公開！ 

先にエンジンオイルと冷却水は抜いておきましょう。 

1.フロントパイプを外す 

2.ミッションとエンジンを繋いでいるスチフナを外す 

3.とりあえず、オ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2012 07:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>純正加工でクイックシフト化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/27901975/</link><description><![CDATA[今まで休んでいましたが、パーツばっかり購入したり、妄想したりで、
やりたい事がどんどん増えてきましたので、


サクッとクイックシフターを作ってみようと思います。


いきなり完成写真～


ちょいピンボケですね。

説明しますと、車体からシフトユニットを外して、
レバー本 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2012 12:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル消費に終止符を・・・打てるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/27878938/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

胃潰瘍でこの半年以上（実は今も）みんカラから離れておりました8番ハンガーのクロです。
MEGANEMANのお誘いに返事もできず、申し訳ありませんでした。



さて、購入以来ずっと気になっていたエンジンオイル消費におもーーーい腰を上げ･･･つつ
あります。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 17:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ異音解消&amp;amp;軽量フライホイール交換その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/25330022/</link><description><![CDATA[ようやく前回の続き 

実は、クラッチの交換に踏み切ったのはなにも音が出るからってだけでは有りませんでした。 

何を隠そう←（隠すなよ）クラッチの容量アップ！が出来るって言うじゃあありませんか。 


BB6のクラッチカバーとCL1のカバーの部品番号は･･･同じです。 
BB6のク ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 21:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ異音解消&amp;amp;軽量フライホイール交換その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/25248666/</link><description><![CDATA[プレリュードが我が手にやってきてからずっと気になっていたクラッチの異音。 

特に寒いこの時期、発進しようとすると、キュゥ～ッ　と鳴り、周りの通行人や前車に乗っている人にも 
聞こえるこの音。 

当初は何とかしたいなーとは思いましたが、走る分には全然問題ないし、某有名掲示板でも 

 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 07:52:58 +0900</pubDate></item><item><title> 加速不良完全解決への道その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/19493548/</link><description><![CDATA[しばらくぶりの更新ですが…。

まず、ノックセンサの抵抗を測ろうと…測ろうとしたのですが、

測れません！

はい、抵抗は無限大でした。（エンジン停止時）
これではセンサをダミーと入れ替える計画が不可能になりました。
他社のはノックセンサに抵抗値があるのにHondaは何故無いんだ? ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2010 20:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>便利なんだか不便だか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/19378191/</link><description><![CDATA[今日は、エンジンが掛からないっていうシビック（EG型）を点検しました。

火が飛ばないって所まではスグだったのですが、イグナイタ（点火信号を出す部品）を
交換したがエンジンは掛からず…

イグニッションコイルも点検したが…正常。

マニュアルによれば、後はタコメータかECUだって…
 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2010 22:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>加速不良完全解決への道その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/19321608/</link><description><![CDATA[結構有名な話?かどうかは知らないですが、CF型のSIR、SIR－T、CL1EURO－R
なんかは加速不良で悩まされている方が結構いらっしゃるようです。

しかも、高負荷時や冷機時、暖機後なんかに良く起こり、チェックランプ（ダイアグ）も付かず、
2000回転前後のいわゆる、街乗りにおける常用回 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Aug 2010 11:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>加速不良。なんで？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/811411/blog/19245598/</link><description><![CDATA[購入から約２ヶ月がたった、我がSIR-T。
特に、変な運転しているわけでもなく、普通に通勤で使うのが今のメイン。

ところが購入当初から、加速不良というか、吹け上がりが悪すぎるっていうか一時的に悪くなる症状が頻発してｲﾗｲﾗ。
特に上り坂、3速から2速にシフトダウンしたにもかかわらず、
2 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 18:56:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>