Yocchi@BMWのブログ一覧

メルセデス・ベンツ「CLA 45 AMG」が遂に発売になりましたね。
元々CLSの形が大好きだったので、自分としては最近発売された車の中では、注目度ナンバーワンの車です。
※ 但し「991 GT3」を除く(笑)





ボディーサイズ、パワー、トルクは、ほぼ135iと同等？なので、ライバル車となるんですかね。
そもそもMでは無い135iとAMGを比べるのはどうかと思いますが･･･一応比べてみます。(笑)
日本のホームページでは詳細なスペックは載ってませんでしたが、ドイツのホームページでスペックだけ見ると化け物ですね。

【CLA 45 AMG】
排気量　　　   ：1991cc
馬力　　　　    ：360ps
トルク　　　     ：45Nm
ミッション　     ：7G-DCT
駆動方式　    ：4MATIC(４駆)
車重　　　　    ：1585kg
0-100km/h(s) ：4.6秒

【135i】
排気量          ：2,979cc
馬力              ：306ps
トルク            ：40.8Nm
ミッション        ：7速DCT
駆動方式       ：FR
車重              ：1,570kg
0-100km/h(s)  ：5.2秒

排気量の割りに車重が有るのが気になりますが、直線では勝てそうにありません。
C63ならフロントヘビーだしとか強がりも言えますが、この車は前後重量配分とかはどうなんだろう。
コーナリング命！のBMWとしては、ワインディングなら負けないはず･･･
（；^ω^）

ベストモータリングの動画で「M3 vs C63」ではM3の圧勝だったので、135iユーザーとしては同じ結果になってくれる事を祈っています。(笑)

(-∧-；)

見た目は･･･う～ん･･･カッコイイ･･･

135iだって見た目なら負けてません。

d(　^ωﾟ )

価格は710万円からと言う事で、579万の135iが圧勝ですね。
135iの方がコストパフォーマンスは高そうです。
（税金はCLAの方が安いのかな？）

つらつらと色々書きましたが、自分としては･･･

試乗してみた～い！
試乗してみた～い！
試乗してみた～い！

っていうだけだったりして。(笑)

試乗車検索をしても出てこないので、誰かお金持ちの人、買ったら試乗させてくださいね。(笑)

先週の土曜日に、アッキーさん、JYさん、ha♪さんとシロッコのオーナさんと久しぶりにFSWのスポ走を走って来ました。







本当は、4月末の鈴鹿サーキットで今シーズンのスポ走は終了したのですが、諸事情で純正のブレーキパッドを減らさなくてはならなくなり、それではと言う事で久しぶりにスポ走を走ってきました。
また、6月17日にピロアッパーマウントを付け、アライメントの設定も変更したので、その効果もチェックしてきました。(笑)

当日は朝からFSW入りする予定でしたが、前日の夜、急遽仕事が入ってしまい朝一を断念、9時30分頃FSWに重役出勤しました。
到着後、バダバタと準備をして何とかS4-B枠に間に合いました。(汗)

慌しく始まったスポ走ですが、やはりミス（忘れ物）はするもんですね。
アウトラップを回った後の1本目のトライ、ヘアピンまで来るとP-LAPの電源が入っていない事に気付き、慌ててスイッチオン、仕方なくこのラップば断念しました。
真夏ではないですが気温が高いので、1周アタックすると油温が140度近くまで上がってしまい、次の周はクーリングを入れました。
そして再度アタック、今度は別の車に引っかかり、タイムは上がらずクーリングと、暫くモジモジしながら走りました。(笑)

また、ブレーキバッドがノーマルな為、パッドの温度も気になるし、何より止まらない･･･(笑)
今までのバッドのときは、ホームストレートで180m位でブレーキを踏んでも、若干余る位でしたが、ノーマルパッドだと200m看板少し手前でもギリギリでした。(汗)
何より、全開でブレーキを踏んでもロックしませんでした。(笑)

そしてやっとまともに走れた周で2分6秒台前半が出て、「暑いし、ノーマルパッドだしベストの2秒半落ちかぁ～しょうがないかなぁ～」と思って、エアコン入れて身体もクーリングしようと思い、エアコンを見たら･･･切り忘れてる･･･(涙)
この日最大の忘れ物･･･どうりでストレートで中々８６を追い越せないと思った。(笑)

残り12分･･･ブレーキもギリギリ、油温もギリギリだったので、２周念入りにクーリングしてラストアタックしました。


2分5秒605、タイヤもタレ、ブレーキノーマル、気温も高くてベストの1秒半落ちは良しとしましょう。
今回の教訓、「スポ走は余裕を持って走りろう！」ですね。(笑)

つけたばかりのピロアッパーですが、効果は確実にありました。
今までアンダーでなかなか曲がらなかった100Rや第三セクションで、結構アンダーが消えてました。
なので、カウンターをあてる頻度は高くなりましたが、確実にコーナリングスピードは上がったと思います。
後はスピンしないように、腕を上げるだけですね。
冬に走るのが楽しみです。

そんなこんなで、久しぶりのスポ走でしたが、やっぱり楽しいですね。
まだ夏も来てないけど･･･早く寒くならないかなぁ～(笑)

幹事のアッキーさんをはじめ一緒になった皆さん、お世話になりました。
また、応援に来てくれたFlat Cさん有難う御座いました。
また、宜しくお願い致します。
(∩´∀｀)∩

先日、スマートフォンに変更したとブログに上げましたが、皆さん文字の入力方法は、何を使用してますか？








自分は、iPhoneではフリック入力を使用してました。
しかし、スマートフォンでは、タッチの感じが微妙に違い誤入力が増えてしまいました。
しかも、サイズが大きいので、片手で入力が出来ず結構苦労してました。

そこで、手書き入力にしてみたところ、結構いい感じに入力出来る事を発見し、現在挑戦中です。
自分のスマートフォンは、標準でATOKが入っているせいか、文字の認識もよく、今のところ重宝しています。

このブログは、始めてスマートフォンからアップしました。(笑)
なかなか馴れないなぁ。
(^_^;)

５月の某日、知人を誘ってMercedes-Benz A-Class、E-Class、Audi TT Coupé、Lexus New ISを試乗してきました。
乗り比べと言っても、BMWは自分の車ですが･･･(笑)






まずはMercedes-Benz

A-Class

今回試乗したモデルはA180です。
デザインとしては、自分は結構この顔は好きで、カッコイイと思います。
大きさは1シリーズとほぼ同なので、運転席に座った感じも似てました。
内装はエントリーモデルですが、デザイン、質感共に流石ベンツと言ったところでしょうか。
機能も満載で特に、クルーズコントロールは凄かったです。
一度、設定すると前の車に追従して、自動的に発進及び停止を行ってくれます。
ハンドルを握ってるだけで良いので、超楽チンでした。
内装で１点残念だったのは、ナビのモニターが埋め込みじゃなかった事ぐらいですね。

E-Class

こちらも内装は豪華、機能満載、当たり前ですが質感も良かったです。
本当に快適な車だと思います。（興味が無い事がバレバレ）
ディーラで話を聞いていたら、AMGの話になったのですが、E63AMGステーションワゴンの価格を聞いてビックリ！
1,800万越えで、苦笑いをしてしました。

ベンツの感想としては、デザイン的にA-Classの顔は好きですが、自分としてはハッチバックより、セダン、クーペの形が好きなので、CLAが出てくる事を期待です。

続いてAudi

TT Coupé

今回試乗したモデルは、TT Coupé 1.8 TFSIです。
見た目はピカ一、お洒落でカッコイイです。
135iに乗り換えた時も、TT RSは候補に入ってました。(笑)
内装もスポーティーで、やる気にさせてくれるデザインでした。
ただ、リアシートは座れませんね。
一緒に乗ってた営業マンが可愛そうでした。(笑)

Audiといえは、quattroとSトロニックが有名ですが、今回は残念ながらFFの試乗でした。
しかし、SトロニックはトルコンATかと思うぐらいスムーズでした。

今回、ショールームにはこんな車も展示されてました。

早いんだろうなぁ～。

最後はLexus

New IS

モデルは1番ベーシックなIS250です。

IS300h F-Sport今回初登場のニューモデルです。

自分は元々IS350に乗っていたので、どれだけ変わったか興味津々です。
なのでISだけは、主観をいれて早速、チェック！、チェック！

エクステリア
コレは賛否両論あると思いますが、自分は前のデザインの方が好きかなぁ。
フロントはともかく、垂れ下がったリアはちょっと･･･
理想を言えば、新しいGSをスポーティーにした感じなら良かったんですが･･･

インテリア
内装は旧ISとはナビの操作が違う分、レイアウトは異なり、ダッシュボード周りが大きく変わってました。
快適機能や装備などは、以前のISとさほど変わってないので、流石レクサスと言うところでしょうか。
見た目だけの問題だとは思うのですが･･･質感は旧ISに比べて落ちたような気がします。

走行性能
自分がNewISで一番期待していた部分です。
なじみのディーラーと言う事もあり、自由に30分位走らせてもらったのですが、旧ISに比べたら月とスッポン、大きく変わってました。
走りに力を入れたと言っていただけあって、前はピョンピョン、フワフワだった足回りがしっとりとした落ち着いた感じになり、ハンドリングも格段に良くなってました。
IS250でパワーがない分、ワインディングでも踏んでいける様な感じでた。
これがIS350 F-Sportになったら、どうなるのか興味が湧いてきました。

今回は、試乗車がIS250とIS300h F-Sportしかなく、時間の都合でIS250しか試乗できませんでした。
今度はIS350 F-Sportを試乗してみようと思います。

まとめとしては、今回乗り比べた車はどれもメーカーの特性が出ていて良い車だったと思います。
トータルのメルセデス、スポーツ＆デザインのアウディ、快適性のレクサス、そして･･･

駆け抜ける歓びBMW　(∩´∀｀)∩

と言うところでしょうかね。

今まで使っていた、ガラ携が調子悪くなったので、スマートフォンに変更してしまいました。



機種は「F-06E」、この夏ドコモで話題のツートップ（GALAXY、Xperia）より操作した感じは良いです。
今まで使っていた携帯は、ガラ携の中ではハズレだったので、今回は当たりを引いた感じです。

自分は元々2台持ちで、iPhone5を持っているので、操作に違和感は無いかなぁと思いましたが、甘い考えでした。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

これから、文字入力と設定と格闘する毎日時なりそうです。
自分の機種はAndroid携帯にしては、よく出来た機種だと思うですが、iPhoneと比べてしまうと･･･
少し思ったことは、一昔前のWindowsとMacの関係みたいです。

Windows/iPhone･･･直感で操作できる。
（右クリックすれば何とかなる、×ボタンで終了、長押しすれば何とかなる）

旧Mac/Android･･･直感で操作できない。
（右クリックない、×ボタンで閉じれない、長押しでコピペできない時がある。）

バッテリーの持ちもまずまず、動作も機敏なので、ハード的には満足です。
後は自分が操作に慣れれは活躍してくれると思います。

ファイト俺！！！