Yocchi@BMWのブログ一覧

23日、24日と今シーズンの富士の締めくくりとして、走りまくって来ました。(笑)








23日は、以前より申し込んでいた、FSW主催の駆動方式別スペシャルレッスンに参加してきました。
このレッスンは、ライセンス取得者対象にFF、FR、MR・RR、4WDと駆動方式別に別れ、各講師にFSWの走行方法を教えて貰えます。
抽選で各クラス3名まで、同乗走行もして貰えます。
今回、FRクラスの講師は、SUPER GT・GT500クラスで「LEXUS TEAM SARD」より参戦している、「石浦 宏明」プロでした。


レッスンの進め方は･･･

ドライバーズミーティング
1回目の走行(30分)
1回目のブリーフィング
2回目の走行(30分)
2回目のブリーフィング

走る前にテーマとアドバイスをもらい、走行後に結果を踏まえたアドバイスをして貰えます。
FRクラスの1回目テーマは、1コーナーでクリップに着く事と、立ち上がり重視の走りを心がける事でした。

1回目の走行の時、アドバイスを元に1コーナーの半分ぐらいまで、ブレーキを残す事を意識して加速重視で走る事を心がけました。
タイムは、2分5秒台といつもの感じでした。
1回目のブリーフィング時、プロが開口一番

「皆さん、先ほどのアドバイスを聞いてましたか？」
（；^ω^）

と言われ、会場は失笑、殆どの方が出来ていないとの指摘を頂きました。
突っ込みすぎでクリップにつけない、または速度を落としすぎの人が殆どと言ってました。
また、自分はパドルシフトなので関係なかったのですが、減速時のシフトチェンジについて指摘がありました。
（パドルシフトの有難みを実感しました。）

2回目のテーマはプリウスコーナーでした。
13コーナーからプリウスコーナー含む最終コーナーまで、出口がきつくなる複合コーナーですが、各コーナー1つの大きいコーナーとして考えて走るようにとテーマをもらいました。
特に「プリウスコーナーの出口は縁石の外を使うように」とアドバイスをもらいました。

2回目の走行前、自分は惜しくも外れてしまいましたが、同乗走行が行われ、プロの走りをヘアピンで見ましたが感動物でした。
まず、ヘアピンの進入は大外から入り、クリップについてそのまま、大外の鉄塔近くまでコースを使って走ってました。
ペアピンがへたくそな自分としては、かなり参考になりました。

いよいよ2回目の走行、アドバイスの成果は出ますでしょうか。
結果は今シーズン2回目の4秒台突入。

ベストは更新できませんでしたが、効果はありました。

2回目のブリーフィングでは･･･

「皆さん、踏んでませんよぉ～、後2秒は縮まりますよ。」
（；^ω^）

自分も、後2秒は縮まるんだぁ～と次に向けて頑張ろうと思ったのですが･･･
ブリーフィング終了後、各自、テーマの出来やアドバイスを聞きにいきました。

自分「79番なんですけど、今回の結果はどうですか？」

プロ「79番さん、うん、ライン、進入速度、立ち上がり、出来てました。問題ありません。」

自分「ほ、本当ですかぁぁぁ」(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

プロ「しいて言えば、時々突っ込みすぎで、立ち上がりがきつくなるので気をつけて、
　　　後、縁石はもっと使えますよ。」

プロに褒めて貰えると本当に、嬉しかったです。
たた、褒めて貰ったのは今回の1コーナーとプリウスコーナーだけなので、他のコーナーも頑張らねば。

今回のレッスンは紹介した事以外にも、走り方の基本的なことなど、凄くためになりました。
次回も参加しようと思います。


この日はレッスン終了後、RACの2時間耐久カートレースが有ったので、レーシングスーツのまま、御殿場のカートコースへ行きました。
ここで、いつものFSIAメンバーと合流し、カートレースを行いました。
（写真を取るのを忘れました。）

参加したチームは「FSIA かめさんチーム」と「FSIA うさぎさんチーム」の2チームで参戦しました。(笑)
かめさんチームは、babidaさん、せ～さん、鈴木さん
うさぎさんチームは、hagiwaさん、JYさん、自分

今回は2チームとも大真面目、他チームのトップタイムが56秒位の中、大体58秒から1分位で走りました。
しかし、順位はうさぎさんチームが9位、かめさんチームが13位と残念ながら表彰台には上がれませんでした。(笑)

レース終了後、この日は初の御殿場に宿泊。
ご飯を食べながら反省会をし、なが～い1日目は終了しました。(笑)


次の日は、朝からFSWへ行きました。
2日目は師匠のnishisanさん、gucci-bmw3.netさんが合流しました。

S4枠1本目
朝一の走行枠という事もあり、なんでこんなに多いの？と思うぐらいの40台、殆どクリアも取れず、昨日のレッスンの成果を発揮することなく、2分5秒台で終了しました。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

S4枠2本目
台数も少し減り20台後半ぐらい、レッスンの成果を発揮する時がやって来ました。
1コーナーは立ち上がり重視で、最近は得意になったコカコーラコーナー、しかし続く100Rで問題発生、コカコーラの立ち上がりが良くなったせいか、100Rでスピードがのりすぎて後半曲がらない･･･
元々、アンダーステアがかなり強いので曲がらないのですが、今まではコカコーラの脱出速度が低かったので、アクセルオフと軽く左足ブレーキでなんとか曲がっていました。
しかし、最近は左足ブレーキをかなり強く踏むけど、プレーキングアンダーで曲がらない感じで、100Rの立ち上がりが、外に大きく膨らんでました。
そこで、以前、谷口プロがGT-Rで走っている車載動画を見時、100R途中で4速から3速に落としていたので、今回、2回目の走行の途中から試してみました。
やった事は曲がらなくなった所から左足ブレーキ、さらにギヤを4速から3速に落としてアクセルベタ踏み、すると若干オーバーステアになり、フロントがイン側に入っていく様になりました。
で結果は･･･

2本目も2分4秒991止まり、ベスト更新は出来ませんでした。
しかし、100Rの脱出が楽になった分、ヘアピンのアプローチも楽になり、レッスンの時に石浦プロやっていた、ヘアピンへ大外から入るラインが使えるようになりました。

本当は、これで走行終了の予定でした。
しかし、甘ーい誘惑か･･･S4の3枠目、まだ3台しかエントリーしてないよ･･･
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

悩んだ挙句、3本目突入！！
(結局、走行台数は13台でした。)

タイヤの事を考えると、最初の3周勝負！
そしてやって来ました、勝負の3周目･･･

ベスト更新の2分4秒045
やったぁ！！最後の最後でベスト更新だぁ！！！

しかし･･･あぁぁぁぁぁあと0.05秒！！！
（何処かで聞いた事がある台詞ですが･･･）
夢の3秒台は来シーズンに持ち越しとなりました。(笑)

これで走りまくった2日間が終了し、今シーズンの富士スピードウェイでの走行は終了です。
今シーズンは初めてライセンスを取得して走りましたが、混雑している時もあり空いている時もあり、色々な走りが出来るので、かなりのスキルアップが出来ました。
去年のベスト2分8秒台が嘘の様です。
帰りは名残惜しさもありましたが、nishisanさんと3人仲良く荷物満載で一緒に帰りました。(謎)

今シーズンのサーキット走行の予定は、来月、鈴鹿サーキットの走行会に参加し、全て終了の予定です。
皆様、2日間お疲れ様でした。

以前から検討していたんですが、ニックネームを変更しました。

よっち＠135

から
Yocchi@135

に変更しました。

変更した理由としては、国際対応の為にローマ時にしたと言うのは冗談で、7耐に出場した際、デカール（ハチマキ）を作成したんですが、文字が平仮名なのは流石にかっこ悪いのでYocchiで作ってもらいました。


これからも、呼び方は「よっち」なので、オフ会等お会いした際は今まで通り、宜しくお願い致します。
(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

2月24日に富士スピードウェイで開催された
「Winter Racing Festival #6」
に参加してきました。






この走行会は、自分が2年前にサーキットデビューした時に、初めて参加した走行会です。
今年も、Team82としてビギナークラスが5台、中上級者クラス7台と大世帯で参加しました。

各クラスの走行時間が、ビギナークラスが9時スタート、中上級者クラスが13時スタートとバラバラでしたが、応援の為、8時30分にFSWに到着しました。

まずは9時からビギナークラスの走行です。


Jan♪さん


街の便利屋さん


TOSHI_JDさん


HT++さん


恋泥棒さん


今回もビギナー、中上級者共に、ほぼ満員御礼の混み混み状態で、クリアーラップを取るのが大変でした。
その中でも、街の便利屋さんは初のFSWで2分8秒台と大健闘でした。

続いて中上級者クラスです。
走行中は流石に写真が撮れないので、写真はありませ～ん。(笑)

中上級者クラスの方は、CT2さん、アッキー@135さん、とし君さん、JYさん、たこゆきさん、kokuboさんです。
（いつものメンバーです。）

で、自分の内容はどうだったのよって事ですが･･･
1回目、2回目共に何とかクリアが取れて、2分5秒台までもっていけました。
今までの自分の事を思えば上出来です。
(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

1回目

2回目

1回目の動画

ヘアピンがクリップにつけてない･･･追われるとプレッシャーに弱いんです。(笑)

そうそう、今回初めてフルバケを投入しましたが、運転が非常に楽になりました。
いつもは無意識に踏ん張っているせいか、翌日変なところが筋肉痛になってましたが、今回はなりませんでした。
また、今までは足が攣りそうになりながら左足ブレーキをしてましたが、左足ブレーキがすご～く楽チンになりました。(笑)
これからのスポ走が楽しみです。

今回、取り纏めをして頂いた、CT2さん有難う御座いました。
また、応援に駆けつけて頂いた、flat cさん、nishisanさん、せ～さん、有難う御座いました。

先日、状態の良いRECAROシートを格安で譲って頂きました。







モデルはRECARO RS-G ASM LIMITEDです。
取り付けた感じは、こんな感じです。

色合いもマッチしていていい感じです。

初めてフルバケのシート、運転してみましたが、感想は「う～ん最高！！」です。
ハンドリングが非常に楽になり、車の挙動も良く分かるようになりました。
次回サーキットを走るのが、非常に楽しみです。

2月11日、FSIAのメンバーと久しぶりに富士スピードウェイにスポーツ走行に行ってきました。







本当はもっと早くスポ走に行きたかったのですが、実は7耐終了後、フロントブレーキから異音がしていた為、パッドのチェックを行ったらこの状態でした。

昨年10月に交換したばかりだったので、大丈夫かと思ったんですが、7耐で事故らなくて良かったです。（；^ω^）
来年は7耐少し前にパッドを変えようっと。

そして、9日にやっとパッドとローターが届いたので、夜、nishisanさんガレージで交換作業を行いました。
取りあえず片側はnishisanさんにお手本を見せて貰い、反対側はアドバイスを貰いながら、自分が交換作業を行いました。

自分でやってみると、ブレーキの状態や構造など良く分かり、結構安心できました。
ローターもタイヤを外すと、小さいねじ1本で固定されている簡単な構造だったので、ビックリしました。(笑)


そんなこんなで、やっとこぎつけたスポ走当日、高速でブレーキを軽く踏み踏みしながらFSWに向かいました。
到着すると、ha♪さんと先日スペシャルな足を入れたCT2さん、アッキーさんが応援に駆けつけてくれました。

【1本目】
FSWの走行枠の規定が変わり、初のS4枠、焼入れ中で遅いのでゴメンナサ～イと思いながらのスタート！
まず、オープニングラップから3周、ガツンとブレーキを踏まず最初の焼入れを行い、予定通り約5分でローターを冷やすためにピットインしました。
ピットには応援に来ていくれたha♪さんいて、ブレーキの状態をみて頂いたら、「ローターにパットが馴染んでいるので、このまま走って冷やした方が良い」とのアドバイスを頂き、再スタートしました。

1周、クーリングを行い、第2弾焼きいれ開始！というか、1回目タイムアタック開始。(笑)
それでもブレーキングはガツンと踏まず、優しく優しく踏んでタイムアタックを行いました。
すると･･･2分6秒台がいとも簡単に出てしまいました。ヽ(・∀・ )ﾉ ｷｬｯ ｷｬｯ
今まで、ブレーキも強く踏み、ハラハラ・ドキドキしながら、走ってやっと8秒前半だったのに･･･
この時点で、「今日の目標クリア！、世は満足じゃ」状態で、2周クーリングしてピットインしました。
そして、ha♪さんに今度はエアチェックをして頂きました。

再スタート後、2回目のタイムアタック開始。(笑)
（焼きいれ＆馴らしは何処に･･･）
1回目のタイムアタックの時に薄々気付いていたんですが、改めて気付いてしまいました。
「力一杯ブレーキを踏まなくても良く効くなぁ」
なので、2回目のタイムアタックも、ブレーキは優しく踏み込んでタイムアタック。
すると今度は･･･

ヤッタ～5秒台突入！！！！「もうこれで、本当に今日は思い残す事は無い」と思い、クーリング2周して1本目は終了しました。
ピットに戻ってから、ブレーキチェックを行いましたが、特に異常なく無事に焼きいれ＆馴らしも終了しました。
ha♪さん、アドバイス＆エアチェック有難う御座いました。
m(_ _)m

ここで今回、諸事情でこれなかった師匠へ報告のメールを打ちました。
すると、「ブレーキの交換工賃を4秒台で返してくれ！」と指令があり、恩返しのためにも夢だった4秒台を狙う事にしました。

【2本目】
2本目は最初から4秒台を狙ってスタートしました。
最初の数周でタイヤを温め、いよいよタイムアタック開始。
6秒台は意外と出ますが、Aコーナーや100Rで飛び出してしまうなど、中々4秒台に届きませんでしたが、それでも何とかベストを更新しました。

後、コンマ4秒惜しい～っ！！！！
その後、クーリングの為にピットスルーをしようと、ピットに行くとピットロードの出口が赤信号･･･
そのまま赤旗終了となりました。
不思議なの物で、1回5秒台を出すと、今まで苦労していた8秒台や6秒台が意外と簡単に出てしまってビックリでした。
2本目を走った後、普段は絶対に思わないのですが、「意外と次は行けそうかも」と思い、遂に禁断の3本目突入。

【3本目】
スタートして、オープニングラップを走り、空気圧を確認したら行けそうだったので、いきなり2周目からタイムアタック開始。
いつもの落ちでは、これが仇になってAコーナーでクルリンパして終了～ってなるんですが、今回は違いました。

ヤッター4秒台に突入！！

今回の収穫はカウンターでした。(笑)
（ハンドルをクッ！クッ！っと）

その後も、周回を重ねてトライしましたが、5秒台は出ても、Aコーナーで飛び出したり、ガス欠になりかけたりと、いつもの落ちでした。(笑)

でも、夢にまで見た4秒台うれし～！！！
ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これで、やっと次の目標（夢）が師匠の記録2分2秒台って言えそうです。
でも、ここからの壁は8秒の壁よりかなり高そうですが…(汗)

この日は、一緒に来ていた他のメンバーもベスト更新の嵐でした。
hagiwaさんが1分53秒台、JYさんも1分57秒前半と、自分とはレベルが違うシビアな戦いですね。


帰ってから師匠の動画と並べて再生してみたら、どうもヘアピンの立ち上がりと、ダンロップで一気に置いてかれるので、次の課題はそこかなぁ。
次回は24日の走行会、新兵器を投入予定なので楽しみです。