T62R DRAG GT-Rのブログ一覧

２週連続で、蜂合線いきましたよ～

先週は、サブライブのサブリさんはじめ、9秒4の凄腕のツアラーＶの方などギャラリーありがとうございました。
１週間遅れですが、ありがとうございます。



まだなれてなくブースト1.5で走りましたが、スタートが難しく、１速でレブまできちっとまわして、２速に入れないと、完全に２速ストールです…

クラッチも、そってるのか？？　　微妙に前に出るんでサイドでとめないとダメで。。
ＡＴＳのカーボンクラッチ寿命のようです。

速いツアラーＶやＲ33の方がいるので、　ブースト１．５のままでは、8号最速は難しそうですかね。
いずれブースト２キロかけて、走んないといけないようなんで、根性で踏まないといけないかな。
かなり、振られるとは思うんで！


あとラインロック後、4駆に戻し忘れ～
やってしまいました(´∩｀。)




それと今日は、nabu34さん、お会いできてよかったです。

今後もよろしくお願いします。

こんにちは。

今日からブログはじめたいと思います。



なんだかんだで結構時間がかかりましたが、本日、セッティングに出していた、ザウルス
から車が陸送で帰ってきました～

サブライブ
経由で、出していてサブリさんにもいろいろとお世話になりました。
洗車もしてもらい、ありがとうございます。


ＨＫＳ2.8にＴ62Ｒ　ブーストは1.8で、９５０馬力？ぐらいだそうです。



さっそく、勘を取り戻すのと、明日の土曜日のストリート？ゼロヨンのために、富山の高速(富山→小杉)
間で、踏んできましたよ＼(＾▽＾)／

約５年ぶりのＤＲＡＧマシンの加速でしたが、思ったより緊張せず、冷静に踏めたかなと…
ラインロックも問題なく、やれたんじゃあないでしょうか？？

まあ予想通りＴ62Ｒに、ＨＫＳ６速はギア比があってないというか、離れてるというか、むずかしい感じで
大会はＯＳ６速にしないとだめでしょうかね。




あと車内が暑い…(=ﾟ∇ﾟ)
エアコンは当然ないんですが、エンジンの熱か、タービンの熱かで、まさにサウナ状態で夜でもしんどいです。



写真はサブライブのオリジナルのフルカーボンのドラッグウイングで～す
暗くてよく写りは悪いですが、かなりいい具合の一品で、アピール的には熱いアイテムかなと

今後ともよろしくお願いします(^○^)